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2024年4月4日 · 東森新聞. 分享. 受到7.2強震影響，新北市環狀線高架路段軌道發生嚴重位移。 新北市長侯友宜4號前往環狀線板新站視察環狀線修復情況，侯友宜表示，會分三階段通車，已完成第一階段，第二階段是要趕在4月8號前完成，但關鍵的中原段至板新站目前會請專家檢測，確認安全無虞才會開放。 捷運文湖線高架橋劇烈搖晃，地震當下，車廂內的乘客緊緊抓著欄杆，但身體還是左右搖晃。 賀！ 高躍力獲2024世界品質獎🏆金獎 成長必備好吃又安心. 更慘的是新北環狀線，因為地震造成捷運停駛，鋼箱梁錯位，乘客只能沿著軌道徒步走回車站。 經過連夜整修檢測，新北市長侯友宜透露最新進度。
2024年5月6日 · 捷運環狀線受到4月3日花蓮強震影響，通車計畫第三階段的中和-板橋段鋼箱梁發生11處位移，新北捷運局已完成所有鋼箱梁額外加固及監測設施，近期餘震頻繁，目前監測皆屬安全穩定狀態。 第三方公正鑑定審查單位專家學者已進一步檢視復原設計與施工方案，並於5月3日已初步確認提升安全性之盤式支承設計力，亦同步啟動樑柱精密儀器專業技師檢測工作，接下來在盤支廠商依該設計力確認盤支後，就全力完成修復工作，新北市捷運局在審慎安全評估與第三公正協會專業審視下，將加速時程並確保安全無虞後，恢復新北環狀線全線通車營運。 目前鋼箱梁監測皆屬安全穩定狀態（圖／新北市捷運工程局提供）
2024年4月7日 · 11:24. 東森新聞. 00:00. 分享. 新北環狀線受到強震影響停駛，經過陸續修復，第二階段中和到大坪林站區間，經過相關單位在6號會勘之後，確認系統功能正常安全運行，並且由新北市長侯友宜親自搭乘後，確認恢復行駛前的準備工作已經做好安全測試，提前在今（7）日上午11點開放中和到大坪林站區間營運。 喝的時光機 「小姐好漾」搖搖青春飲 膠原蛋白外泌體賽洛美冰晶蕃茄 SBK美麗三部曲 STOP BACK KEEP你的青春. （封面圖／東森新聞） #0403大地震. 更多. 助花蓮賑災！ 羅蘭捐206萬 親揭淵源：台灣有恩於他. 05-16 22:40. 空拍畫面曝！ 黑鷹直升機出動灌救「大清水明隧道」 05-15 08:25. 獨／403強震毀瓦斯管！ 住戶：已42天只能洗冷水.
其他人也問了
環狀線為什麼停駛?
環狀線公車接駁何時啟動?
新北捷運環狀線有位移嗎?
新北環狀線何時開放中和到大坪林站區間營運?
2024年4月7日 · 新北捷運環狀線，因為0403花蓮強震造成軌道錯位一度停駛，繼第一階段板橋到新北產業園區恢復雙向運行後，第二階段中和到大坪林，也趕在上班日前，7號提早恢復通車。 不過第三階段的板橋到中和站，還得等專家學者評估。 就有民眾誤以為全線都通車了，到了月台才發現無法直接抵達自己要去目的地。 ★延伸閱讀★獨家／太魯閣山月村遭「巨石」砸！ 暫停營業修復「損千萬」 列車緩緩進站，停靠在月台，民眾陸續上下車，受到地震影響，新北環狀線清明連假一度停駛，不過趕在上班日前一天，中和站到大坪林站，經過安全測試後，宣布通車，民眾：「我要搭到的站剛好就是中和到大坪林，所以是還好，今天是地震後第一次搭。 賀！ 高躍力獲2024世界品質獎🏆金獎 成長必備好吃又安心.
2024年4月4日 · 新北環狀線捷運因為花蓮強震，板新站至中原站間鋼箱樑出現局部錯位，一度全線暫時停駛，今天新北市長侯友宜前往視察，透露環狀線最快的通車時間點。 新北環狀線捷運受地震影響，鋼箱出現局部錯位。 （圖／東森新聞） 侯友宜表示，環狀線經過連夜整修檢測，目前將以三階段修復，第一個階段在昨天傍晚已經恢復板橋到新北產業園區單線雙向方式通行，第二個階段就是從中和到大坪林站希望在檢測安全無虞之下，能夠在4月8日以前通車，第三階段是因為目前板新至中原站鋼箱梁錯位，要請專家學者不斷檢測，檢討補強以後，在確認安全無虞的狀態才會開放。 YY菌過敏SUMMER橫OK.
2024年4月3日 · 新北捷運環狀線板新站到中原站之間，新北捷運局清查，「證實軌道梁柱有位移」，位移寬度目測50公分，不過這段環狀線中和段高架墩柱，本來就是偏心柱設計，位移已請結構技師協助修復。 ★延伸閱讀★新／花蓮大樓一樓塌陷 駕駛騎士逃生瞬間曝光. 地震發生後環狀線秀朗橋往十四張站，乘客逐一下車，軌道上行走疏散，險象環生；但這起強震導致環狀線停駛，更撼動了中原站至板新站之間，軌道基座疑似歪斜，因此從上午8點環狀線全線停駛。 環狀線發生軌道位移，緊急停駛，乘客下車走軌道疏散。 （圖／東森新聞） 喝的時光機 「小姐好漾」搖搖青春飲 膠原蛋白外泌體賽洛美冰晶蕃茄 SBK美麗三部曲 STOP BACK KEEP你的青春.
2024年4月24日 · 「環狀線確保安全無虞才恢復全線通車」李政安進一步說明，復原工程每個步驟皆須確保安全，首先須確定復原方案，並準備鋼箱梁盤式支承材料與規劃安全的推移復位施工方案，推移前都須設置交通維持與架設施工作業平台等。 待鋼箱梁逐一復歸原位後，再進行全路段軌道施工、伸縮縫、隔音牆、與電力通訊線路修復，最後經營運測試確保安全無虞後恢復全線通車，因此第三階段復原工作初步評估須約1年以上。
