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由英國倫敦海運諮詢機構德魯里（Drewry）所編製的世界貨櫃運價指數（World Container Index, WCI），統計上海往鹿特丹、鹿特丹往上海、上海往熱內亞、上海往洛杉磯、洛杉磯往上海、上海往紐約、紐約往鹿特丹、鹿特丹往紐約共 8 條主要航線的 40 呎貨櫃運價。 WCI 的計算方式納入現貨合約、短期合約，並同時採計各主要航線的去程與回程，與 CCFI 、 SCFI 有所不同，更完整地反映歐亞、歐美、亞美三地航線運價變化。 註：每週一更新上週數據. 看更多. 最新數據. WCI-綜合指數. 1980-01-01. 0.0000. WCI-上海至鹿特丹. 1980-01-01. 0.0000. WCI-上海至熱內亞. 1980-01-01. 0.0000. WCI-上海至洛杉磯.
MSCI 海運指數 (price) - StockQ.org. 指數簡介. MSCI全球指數，是摩根士丹利資本國際公司（Morgan Stanley Capital International）所編製的證券指數，指數類型包括產業，國家，地區等，範圍涵蓋全球，為歐美基金經理人對全球股票市場投資的重要參考指數。 MSCI指數所組成的股票，大都是股市中的大型股票，隱含著業績與財務穩定。 MSCI AC世界指數由49個發達國家及新興市場國家（地區）組成，MSCI 世界指數則是由由23個發達國家組成。 MSCI指數分成 price、gross、net 三種數值，price 單純是股價數值增長，gross 是股利再投入， net 則是股利投入後再扣除稅額。 技術線圖 MSCI 連結.
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2024年5月10日 · 而遠東到美東每 FEU (標準 40 呎貨櫃) 報價飆升 901 美元至 5562 美元，漲幅 19.33%，美西線每 FEU 報價 4393 美元，上漲 791 美元，彈升 21.96%。 貨攬業者指出，儘管海運市場大量新船交付，今年運力供過於求趨勢仍未改變，但閒置船隊的增幅不大，從 3 月的 0.7% 僅上升至 0.9%，主要是因船公司繞行好望角，消化了 5-9% 的艙位。 同時，船公司透過加徵綜合附加費 (GRI)，確保運價維持在獲利水平之上，今年各航商美國線長約已完成簽署，合約價格優於 2023 年。 貨攬業者認為，中國第一季經濟成長超於預期，加上美國消費力道持續強勁，五一 黃金 周假期過後海運需求將明顯回升。 安全可靠的多資產平台!靈活槓桿 免費模擬.
2022年12月26日 · 一、總體運價指數USD$2,877（+12%） 說明：總體運價較2024年5月3日上漲 二、美西線運價指數USD$3,873 (+14%) 說明：美西航線運價與2024年5月3日上漲 三、美東線運價指數USD$5,093（+8%） 說明：美東航線運價較2024年5月3日上漲 四、歐洲線運價指數USD$4,151（+17%） 說明：歐洲 ...
道瓊運輸 (DJT) 美股, 指數 15234.60, 漲跌 369.97, 提供最即時的指數走勢, 美股股市指數, 國際指數, 以及即時新聞, 近期表現, 近二十日表現, 重點指數, 長期歷史K線, 美股, 還有美國指數, NASDAQ, S&P500, 費城半導體, AMEX能源, 阿根廷, 輝達, 紐約證交所NYSE, 費城金銀, 台股 ...
3 天前 · 上市航運分類行情. 共 25 筆結果. 資料時間：2024/05/22. 即時行情. 法人買賣. 主力進出. 大戶籌碼. 股票名稱/代號. 股價. 漲跌幅 (%) 開盤. 昨收. 最高. 最低. 成交量 (張) 時間. 台船. 2208.TW. 18.25. 0.05. 0.27% 18.20. 18.30. 18.40. 18.15. 2,117. 14:30. 長榮....
2024年5月18日 · 5 月本是國際海運市場傳統淡季，但今年情況有些反常，4 月底以來，歐洲、美洲航線運價漲幅普遍達到兩位數，部分航線運價暴漲近 50%，再次出現「一櫃難求」局面。據《界面新聞》周六（18 日）報導，多位業界人士表示，此次漲價潮由紅海局勢、中國外貿企業搶出口、船東漲價等因素共同帶動 ...
2024年1月12日 · 中東政經局勢再度轉緊張，美國和英國對葉門境內叛軍控制的目標進行空襲，海運運價受各種高度不確定因素影響，上海航交所今 (12) 日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數 (SCFI) 再度狂飆 16.3% 至 2206.03 點，較上周大漲 309.38 點，呈現連 7 紅，漲幅擴大；除了歐洲線繼續大漲 8.08%，美西線、美東線運價分別狂飆 43%、47.88%。 本周三大長程線運價連袂飆，反映紅海危機造成的缺艙潮。
北美貨運市場洞察. 全球貨運市場洞察. 北美貿易和關稅洞察. 全球市場概覽. 永續發展與全球貿易：利用最新的排放工具增強供應鏈洞察力. 永續供應鏈不再只是一個願望——它們是保持遵守法規和利害關係人期望的必要條件。 事實上，羅賓遜物流的一項客戶調查顯示，托運人正在尋求改變其 2024 年計劃，近一半的全球托運人表示，他們將在 2024 年調整其供應鏈，以使其更具可持續性。 隨著這些全球企業努力減少對環境的影響，數據驅動的方法可以在實現彈性和生態友好的供應鏈方面發揮關鍵作用。 羅賓遜物流最新的數據分析和車道分析工具可以幫助組織做出明智的決策、優化效率並最大限度地減少碳足跡。 Navisphere ® Insight CO 2 e 排放.
