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以十週年尋找精彩遊歷之最為主題遠赴澳洲、中國、日本同台灣等地取景拍攝，展示香港航空涵蓋全球各地嘅航點，締造「飛越地平線」嘅意境，象徵希望、邁步前進、展望將來同埋積極擴展全球航線嘅朝氣同動力。
香港快運航空 （ 英文 ： Hong Kong Express Airways Limited ，簡稱 HK Express ）係香港第2間同埋依家唯一一間 廉價航空公司 ，以 香港國際機場 作為樞紐，提供來往亞太地區主要城市嘅航空客運服務。 如果唔計已經執咗嘅 舊香港航空 ，香港快運航空係香港第四間航空公司。 歷史. 1995年，富商 何鴻燊 創辦香港聯合直升機公司。 1997年，攞到航空營運許可證牌照，提供來往 香港 同埋 澳門 嘅 直昇機 服務。 2004年，決定投資飛機 民航 業務，以發展香港至 中國 二級城市嘅航線為目標，並改名做 港聯航空公司 。
公司喺2003年12月成立，而家係新加坡經營載客量最大嘅平價航空公司。 2006年嘅載客量達到120萬人次，比前年增長75% [3] 。 欣豐虎航係第一個用新加坡樟宜國際機場嘅廉航航廈做基地嘅航空公司，亦係 新加坡航空 嘅子公司之一 [4] ，而佢嘅規模細過另一間廉航 瑞安航空 。 即管虎航嘅競爭對手好多 [5] ，但係虎航仍然重申佢嘅服務範圍集中喺新加坡附近5個鐘航程之內嘅地方，而虎航亦有意圖收購其他亞洲區內嘅廉航，以克服佢嘅阻滯所在 [6] 。 歷史. 欣豐虎航喺2003年12月12號成立，2004年8月31號開始賣飛，佢開航之初正處在油價急升同對手繁多嘅困難時期。
簡介. 1979年 2月26號 首度啟用（第一航廈），係當時 亞洲 最現代化嘅幾個國際機場之一，亦係中華民國嘅 國家航空公司 （Flag Carrier）－－ 中華航空 嘅新 主機場 。 1991年 長榮航空 成立後，都以該機場為主場，由於兩家公司嘅機隊數量持續擴張同台灣工商業嘅熱絡成長帶來大量旅客進出，原有機坪同航廈設施已經唔夠用，因此喺 2000年 7月29號 第二航廈正式啟用，第三航廈目前重規劃緊。 目前機場設施嘅配置係，第一航廈主要係由中華航空同佢代為操作嘅外國航空公司使用，非華航或長榮合作伙伴都喺第一航廈，而第二航廈就係由長榮航空同佢代為操作嘅外國航空公司使用，二航廈北候機長廊（D區）完成後華航嘅部分航線都進駐第二航廈。
1945~1967：艱難起步. 突尼斯航空嘅SE-210「大帆船」客機. 二戰 結束之後，歐洲嘅航空製造業陷入前所未有嘅低潮。 戰後雖然重有設計師設計新型飛機，但係就算係最成功嘅量產飛機，包括法國 南方航空 （Sud-Aviation）嘅SE-210「大帆船」同 英國航空器集團 （British Aircraft Corporation）嘅BAC 1-11，產量亦都唔高 [7] 。 而 大西洋 對岸嘅 美國 本土由於幾乎未被戰火波及過，又多次受到歐洲盟國嘅委托，航空製造業進入咗前所未有嘅黃金時期。 以 道格拉斯 為首嘅美國飛機製造商先後崛起，佢等嘅飛機佔咗全球飛機供應嘅絕大部份 [8] 。 岩士唐－屈禾夫AW.600「輕艦隊」短程客機.
大灣區航空 （ 英文 ： Greater Bay Airlines ，簡稱為「GBA」）係一間以香港為基地嘅 低成本航空公司 ，喺2010年成立，公司喺2020年7月8號改做而家個名。. 創辦人黃楚標亦都係 深圳 東海航空 嘅董事長，諗住開辦中國第一、二線城市同埋東南亞嘅航點。. 2022 ...
之後，《明報》專欄作家李曉佳發表文章，點名批評高彥明篡改歷史 [8] [9]。 喺2021年4月3號，親中派商人 伍子權 亦有份散播呢個謠言，喺央視新聞訪問入面，指當時係北京救港 [10] 。
