樂桃航空
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介於商務艙及經濟艙之間的創新艙等，由台灣本土「長榮航空」1992年領先全球推出，為飛機艙等帶來全新革命。 本月，豪經艙始祖長榮獲得亞洲最佳航空公司「2023年最佳豪華經濟艙」。
以桃園機場第二航廈為總部的長榮航空，在二航共有4座貴賓室，全部都在出境後4樓，這邊還有新加坡航空貴賓室、華航貴賓室(舊梅苑)、摩爾貴賓室與2間環亞機場貴賓室。
依據長榮航官網，自2023年2月1日起長榮航空、立榮航空調整部分預選座位費用，尊寵（Up）的豪華經濟艙座位、經濟艙標準座位、經濟艙特選位為免費，經典 (Standard)的豪華經濟艙座位、經濟艙標準座位也是免費，其他擴及到經濟艙額外加長空間座位，包含
長榮航空表示，在台灣防疫政策逐步放寬後，各地市場均穩定恢復中，尤其以歐洲航線恢復最快，在台北—米蘭、台北—慕尼黑航線陸續開闢，未來歐洲的商務、旅遊市場熱絡程度將令人期待。 長榮航空怎麼看今年市場？ 展望今年，長榮航空需要克服的挑戰沒有減少。 主要分成3個面向：首先是 外部競爭加劇 ，即新興全服務航空公司及廉價航空公司投入競爭、航空從業人員人力短缺（影響航網布建及營運復原速度）、飛機製造商供應鏈不穩（使交機時程存在變數），樞紐機場復原不定且成本增加。 二是 法規環境 ，尤其因應全球氣候變遷情勢嚴峻，國際上對於減碳要求持續增加。 長榮航空承諾，隨時關注國內外相關法令訂定及調整對於整體航空產業鏈之長期影響，動態調整氣候變遷因應策略，藉以管理與降低溫室氣體排放，善盡共同保護地球環境之責任。
長榮航空靠著近期的擴張與維持一貫的服務品質成為全球知名的國際航空公司，旗下子公司營收成長也表現強勁，使得合併營收漸漸超越華航（2610-TW），獲利方面則隨整體航空業起伏波動較大，可以說航空業並不是一個特別具有投資潛力的產業，投資人享用
已追蹤. 長榮航空A350-1000示意圖。 取自X@AirbusPRESS. 長榮航昨日（11／7）董事會確定購買18架A350-1000型，以及15架A321neo型客機，總計將斥資101億美元、約台幣3253億元，而這也是長榮航史上購機最高金額。 而空中巴士的X（前身為推特）今天（11／8）也曝光了長榮的A350-1000合成照，預計最快於2026年長榮可迎來第一台A350-1000。 長榮航空昨指出，依照營運需求採購新機，預計2026年至2030年引進18架空中巴士A350-1000型廣體客機。 至於區域線窄體客機，2029年至2032年交付15架空中巴士A321neo型。
長榮航空是台灣兩大航空公司之一，不僅是最大航空聯盟「星空聯盟」的成員，更是Startrax世界最佳航空前十名的航空公司。. 優異的成績讓「綠地球」圈粉無數，尤其在北美洲擁有豐富的航點，也因此成為不少旅居美國的人士回台首選。. 長榮航空的無限萬哩遊 ...
