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2024年1月24日 · 陽明海運董事長鄭貞茂表示，全球市場處於供過於求，對景氣相對審慎，預期紅海事件，也衝擊影響全球產業供應鏈。 「青年運動」持續攻擊行經紅海的商船，加上巴拿馬運河罕見乾旱，導致全球航價不斷飆漲。 截至1月18日，40呎標準貨櫃，全球平均運費衝上3,777美元，是一個月之前的兩倍，主力航線美東、美西，歐洲線，單周漲幅15%以上，接近2022年疫情水準。 陽明海運董事長 鄭貞茂：「那紅海的事情當然大家可以看到，大多數都會採行這個繞道好望角，我想這個對整個市場的供應鏈，一定會有相當程度的衝擊。 國際貨幣基金（IMF）表示，2024年迄今，蘇伊士運河的航運量較前一年同期大跌37%。 特斯拉與富豪汽車（Volvo）分別宣布德國與比利時工廠暫停生產，理由是汽車零件短缺，顯示紅海危機，已影響到歐洲製造商。
2021年7月19日 · 翻開貨櫃三雄營運表現，陽明海運6月營收，首度突破250億元大關，累計上半年營收1,355億元，萬海6月營收179.05億，規模最大的長榮海運，6月營收頭一次破350億 (新台幣)，三家業者1-6月營收年成長超過一倍，幅度驚人的同時，今年獲利有望大賺超過2個股本。 陽明海運總經理 杜書勤：「盡量紓解這個塞港才能解決缺艙缺櫃，船期延誤的問題，對航運業比較好的利多消息，還是沒有改變，這個市況還是沒有改變。 貨櫃業者可望掀起新一波擴充船隊潮，陽明目前船隊總運能，共計88艘，合計達62萬3124 TEU (20呎標準貨櫃)，將陸續加入 14艘新造長租船、10艘新造自有船，預估下半年樂觀可期。 新唐人亞太電視 沈唯同 台灣台北報導. 按讚加入 新唐人亞太電視台粉絲團.
前陽明董事長謝志堅今天表示，預估2023年新增運能將出現歷史新高，歐盟則將在2024年拍板貨櫃航線反壟斷集體豁免（Consortia BER）是否延期。若BER不再展延，業者回到單打獨鬥模式，又逢運能大增，市場生態將出現改變。
2023年5月26日 · 國內貨櫃三雄之一的陽明海運，股東常會備受關注，去年海運市場先盛後衰，下半年急轉直下，好在陽明2022年獲利，進一步成長到1806億，EPS 51.71元，會上順利通過配發現金股利20元，以陽明25日股價計算，殖利率高達32.63%。 現場更有股東爭取加發股利，關切未來兩年股利政策。 陽明海運董事長 鄭貞茂：「現在好不容易走到一個比較健康的路上，除非有巨大的虧損或是未來的景氣，我們研判就是可能會，非常的激烈，所以我們態度才會比較保守，否則在正常的狀況下，我們原則上每年都會發放股利。 考量航運業景氣變化快速，採取平穩的股利政策，也持續研究是否實施庫藏股。
2022年9月12日 · 國際運價直直落，近期關於海運市場的雜音不少，陽明海運董事長鄭貞茂今天表示，船公司業績取決於貿易量，中國封城等防疫政策影響工廠出貨情況，導致運價走跌，陽明仍會力拚運量滿載。
2022年1月14日 · 受COVID-19（2019冠狀病毒疾病）影響，全球海運供應鏈失衡，運價節節攀升，海運市場迎來大多頭，貨櫃航商無不加緊腳步造船、造櫃。 陽明先前透露，去年度資本支出約新台幣100億元，今年資本支出較去年翻倍，且持續研議造船計畫。
6 天前 · 國泰金旗下國泰人壽，今年第1季國內外股票投資締造佳績，台股投報率高達14.8%，大賺390億元，年增193%。 陽明總經理杜書勤表示，陽明近4年都有盈餘，是過去少見紀錄；今年有望第5年盈餘。 築間近年積極發展燒肉品牌，今天宣布進軍日式燒肉酒場市場，同時年底前將至日本開出首家火鍋直營店，並籌備燒肉品牌，進軍馬來西亞等東南亞市場。
