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騰雲的營收以零售雲客,商,金流整合性產品及平台(49.8%),雲端數據分析及平台維運服務(46.7%),其他(3.5%) 騰雲的競爭對手 騰雲主要經營業務為數位服務，競爭對手為同樣從事數位服務的下列幾家公司：
- 聯發科車規級晶片中將加入輝達 GPU
- 智艙晶片王者高通進攻智駕領域
- 同入艙駕一體賽道決勝負
輝達和聯發科在汽車領域的合作始於智能座艙業務。 據介紹，聯發科將開發集成輝達 GPU 芯粒（chiplet）的汽車 SoC，搭載 NVIDIA AI 和圖形計算 IP。該芯粒支持互連技術，可實現芯粒間流暢且高速的互連互通。 同時，聯發科的智能座艙解決方案將運行 NVIDIA DRIVE OS、DRIVE IX、CUDA 和 TensorRT 軟體技術，提供先進的圖形計算、人工智慧、功能安全和資訊安全等全方位的AI智能座艙功能。 可以理解為，聯發科將在未來提供給汽車製造商和一級供應商的 Dimensity Auto 智艙晶片封裝中加入輝達的 GPU，該 GPU 使用一種稱為小晶片的技術。聯發科製造的主晶片和輝達 GPU 通過超高速專有互連連接。 ▲聯發科 Dimensity Auto 平台 D...
一直以來，高通在智能座艙領域都是「王者」一樣的存在。 作為消費電子霸主，高通自 2002 年開始佈局汽車業務，早期專注於車載網聯解決方案，於 2014 年 1 月推出第一代座艙晶片 602A 開始，逐步改變了市場格局。 2015 年以前，座艙晶片市場主要由汽車電子廠商為主導，包括瑞薩、NXP、TI 等玩家。 2015 年左右，高通、英特爾（Intel, INTC-US）、三星、聯發科等消費電子廠商強勢入局，其中，高通尤為出色。近期發布的新車智能座艙幾乎都搭載了高通晶片，包括賓士（母公司 Daimler, DAI-DE）、奧迪（Audi, NSU-DE）、本田（Honda, 7267-JP ）、吉利、長城、比亞迪（BYD, 002594-CN ）、小鵬等在內的國內外主流車企均已推出或宣布推出搭...
同樣是 2024 年量產，同樣是艙駕一體，輝達和高通不約而同地選擇了一樣的路線攻入對方的賽道。 實際上，用一顆大算力晶片解決所有問題，不止是輝達和高通有的念頭。先前地平線創辦人余凱也曾表示，征程 5 發布後，未來智能駕駛和智能交互會合在一個晶片上計算。 不過，有業內人士認為，這並不是一件容易的事。智能座艙和智能駕駛架構是兩套完全不同的體系，訴求也完全不同。 對於智能座艙架構來說，其上層軟體（底層軟體是晶片廠商或第三方來負責），如安卓、黑莓（BlackBerry Ltd, BB-US），或者蘋果（Apple, AAPL-US）、特斯拉（Tesla, TSLA-US）訴求是開放、開源、迭代快，甚至底層代碼都向開發者打開，這樣才能夠吸引更多的軟體開發者。 ▲輝達 Thor 可被配置為多種模式 而 ...
聯發科 5/29 宣布與輝達（NVIDIA）合作，提供完整的汽車智慧座艙方案，預計 2025 年推出產品。 聯發科表示，透過這次合作，將開發整合輝達繪圖處理器（GPU）小晶片（chiplet）的汽車系統單晶片，搭載輝達人工智慧（AI）和繪圖運算矽智財（IP）。
2023年10月2日 · 具體而言，此次併購案能讓友達在智慧座艙系統整合，以及歐美、印度生產的布局迅速到位，期望友達能在未來 10 年成為車用顯示和智慧座艙市場的重要角色。
不過正因目前的半導體產業景氣疲弱，是我們投資的好時機。. 今天介紹的這檔 ETF — 00891 中信關鍵半導體 ETF 涵蓋了台灣半導體上、中、下游產業鏈，且囊括台灣半導體的龍頭企業，如聯發科（ 2454-TW ）、台積電（ 2330-TW ）等。. 本篇包含了 00891 的基本介紹 ...
00893 基本介紹. 主打「最純電動車成分股」口號的 00893，是國泰投信繼去年國泰台灣 5G+ ETF（ 00881 ）、國泰台灣 ESG 永續高股息（ 00878 ）之後的全新力作，其基本資料如下： 資料來源： 國泰投信 ，股感知識庫整理. 值得留意的是，00893 追蹤的指數是 ICE FactSet——全球智能電動車指數，藉由結合 ICE 公司已逾 50 年的指數編製經驗，以及 FactSet 這個全球最完整的產業分類與供應鏈管理資料庫（共收錄 1,600 餘項的產業種類），國泰跨產業與強者聯手，直接瞄準與電動車供應鏈高度相關的公司，也因此賦予 00893 去自稱為「全球第一檔 100% 高純度鎖定電動車供應鏈 ETF 」的話語權。 00893 成分股篩選兩大原則.
與上期相比成長主要由自動駕駛平台推動，環比成長是由人工智慧座艙解決方案和自動駕駛平台推動。 值得注意的是，「汽車」業務中新增了「機器人」類目。
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