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臺北市市區公車 係指由 臺北市政府交通局 轄下 臺北市公共運輸處 作為主管機關的市區 汽車客運 服務，除4碼編號路線、 臺北市雙層觀光巴士 外，大多數市區公車路線由公車業者共同組織的 臺北市公車聯營管理委員會 （聯管會）統一管理，下設執行單位 臺北市公車聯營管理中心 （聯管中心）。 使用共通的路線編碼型式、票務及收費制度、旗桿式站牌、以及路線與站名資訊圖。 概要. 大都會客運的Irisbus低底盤公車. 曾安裝於公車上的 acer 「DBS 1000」 電視盒 （因合約到期，已經移除） 臺北市市區公車 由15家汽車客運業者營運，其中14家業者為臺北市公車聯營管理委員會會員，另有1家業者退出： 參加聯營的 臺北市市區公車 客運業者. 中興大業巴士集團.
臺北市市區公車係指由臺北市政府交通局轄下臺北市公共運輸處作為主管機關的市區汽車客運服務，除4碼編號路線、臺北市雙層觀光公車外，大多數市區公車路線由公車業者共同組織的臺北市公車聯營管理委員會（聯管會）統一管理，下設執行單位臺北市公車
原「 新北 萬大線先導公車 」，於2015年1月1日賦予路線編號。 行經捷運 新莊線 輔大站 、 板南線 海山站 、 龍山寺站 、 環狀線 中和站 全數配置 低底盤
2024年5月20日 · 本列表列出自1977年（民國66年）4月30日聯營制度開始起， 台北聯營公車 及 新北市區公車 至今已停駛、併入其他路線或改號的路線。. 標示*的路線表示這條路線與現存路線之號碼相同，但沒有直接關係。. 標示*1、*2...等表示不同時間開築的相同號碼路線。. 標示 ...
為以台北市為主要服務範圍的「類捷運」公車系統。由原臺北市聯營公車十七條行經主要幹道之公車路線組成。特色是密集發車模式營運且因其路線多行經主要幹道，因此多結合公車專用道行駛。
台北聯營羅斯福路幹線路線 公車，為 台灣 臺北聯營公車 的 幹線公車 路線之一，起訖站為 捷運動物園站 及 臺北車站 ，營運者為 欣欣客運 ，由原 236 路線調整而成，另有僅行駛於 深坑 到 公館 間的 區間車 。 [2] :54. 歷史 [ 編輯] 236路公車 [ 編輯] 1993年時，此路線4月營收為 新台幣 八百一十餘萬元，每公里營收為45.3元，為欣欣客運營收最佳的路線，在臺北聯營公車路線排名第二，被記者劉永嘉稱為「臺北聯營公車十條黃金路線」之一。 [3] [4] 2005年時， 台北縣 深坑鄉 鄉長候選人黃種俊以改善交通為主要政見，提出將此路線、 251路公車 延駛到該鄉土庫村。
臺北汽車客運股份有限公司 （英文： Taipei Bus Company, Ltd. [1] ），簡稱 臺北客運 、北客， 台北聯營公車 、 新北市公車 、 花蓮縣市區公車 與 國道客運 經營者之一。 簡介 [ 編輯] 1954年， 文山輕便客運社 成立。 1956年7月，文山輕便客運社改組為 文山汽車客運股份有限公司 。 1962年5月，文山客運改組為 臺北汽車客運股份有限公司 [2] 。 1967年，臺北客運被 基隆顏家 買入，同年與基隆顏家自己的 台陽交通 合併。 1977年，基隆顏家又買入 海山客運 。 1991年，海山客運正式併入臺北客運，目前臺北客運也是臺北地區規模前五大的公車業者之一。
