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2016年10月20日 · 7 個航空公司不想讓你知道的乘客權益. Vo Style 2016-10-20. 【為什麼我們要挑選這篇文章】 對於坐飛機這件事，許多人都是興奮大於擔憂的，但是如果一部小心發生的小意外，你知道該怎麼處理嗎？ 其實很多航空公司都有配套的回饋方案（不然你以為買那麼貴的機票售後服務喔 XD），下面就列出七項權益，知者才有份喔！ （責任編輯：吳玲瑄） 遇上航班延誤、取消或是客滿，還有行李延誤、遺失或損壞的時候要怎麼辦？ 如果你不了解乘客應有的權益，航空公司也許會拒絕賠償甚至是用有附帶條件的代金券就把你打發走了。 其實只要是航空公司的責任，乘客都可以循相關法例向航空公司索償。 要保障自己，大家就要了解應有的乘客權益。 1、拒絕代金券，要拿現金.
2016年3月4日 · A：哩程酬賓計畫是航空公司及其聯盟為了提昇客戶忠誠度的一種獎勵方案。 藉由累積哩程，乘客能兌換免費機票、座艙升等、甚至是餐券、雜誌等贈品。 Q：要選哪一家航空公司加入？ A：以常搭的航空公司為主，在官網上填好資料，即可加入會員，取得會員編號。 目前台灣人最常加入的是長榮航空的「 無限萬哩遊 」、中華航空的「 華夏會員 」、國泰航空的「 亞洲萬里通 」、全日空 ANA 的「 哩程俱樂部 」。 不過，因為可以免費加入，也沒有年費，不妨都加入。 加入記得把會員編號和密碼記好，以便日後查詢。 Q：要怎麼累積哩程？ A：加入航空公司哩程會員後，在訂位、報到時提示會員編號即可。 Q：搭 A 航空只能累積 A 航空的哩程嗎？
2015年11月9日 · 為了反制競爭對手，最近阿聯酋航空（Emirates）推出最新的形象廣告，則是找來好萊塢女星珍妮佛安尼斯頓，以幽默詼諧的手法行銷阿聯酋航空A380的頭等艙。 這些中東的航空公司，向來以奢華聞名，現在則除了機上設施比豪華，就連行銷，也紛紛找上好萊塢巨星站台代言，掀起了中東籍航空的行銷大戰，更挑動全球最高端旅客嚮往蠢動的心情。 無論貴客是否搭乘、一般消費者是否因此改變飛航旅行的選擇習慣，這場航空界的]奢華大戰，都打得快意淋漓，撼動人心，必然會在航空廣告史上留下一筆。 https://www.youtube.com/watch?v=aZJx2RctqGU. 不僅好萊塢女明星開啟中東航空的奢華大戰序幕，另一場頂尖球星的大戰也不能不提。
2024年3月6日 · Ariel. 2024-03-06. 分享本文. 「一但你搭過豪華經濟艙，就回不去經濟艙了！ 」一名來自美國休士頓的乘客詹姆森（Scott Jameson）説。 近年來，飛機上最熱門的艙位，不是最前排的商務艙或頭等艙，而是 介於商務艙和經濟艙中間的「豪華經濟艙」 得到許多消費者的青睞，也引起眾航空公司的注意。 根據估計，2005 年只有 15 家航空公司營運「真正的」豪華經濟艙；不過到 2022 年 1 月，這個數字已增加 47 家航空公司，預估未來提供豪華經濟艙的航空公司數量，將超過 50 家。 航太市調公司 Counterpoint Market Intellengence 則指出，2025 年航空業的豪華經濟艙艙位會是現在的三倍多。 豪華經濟艙的魅力：性價比高，又能享受「微尊榮」服務.
2021年3月10日 · 豪華經濟艙從何而來？ 隨著商務艙越來越寬敞與豪華，經濟艙越來越窄小和廉價，豪華經濟艙於兩者夾縫誕生。 航空業稱這個擴大中的距離為「舒適谷」（comport canyon）。 「橘子設計顧問公司」的創意總監朗德（Matt Round）說明，要填滿這個谷，需要大一點的座椅，還有附加的服務，比如免費座位預定、優先登機，或者更多行李重量。 比起經濟艙，豪華經濟艙的座椅更少一些，大約會少 1 到 2 個座位，因此每個座椅有更寬闊的個人空間，座椅更大、放腳的空間也更寬，同時又提供更高級的視聽娛樂服務。 設計公司「Factorydesign」的總監泰納特（Peter Tennent）表示：「2000 年我們為英國航空設計豪華經濟艙時，座椅的設計基礎來自上一代的商務艙。
2015年11月19日 · 第一步為機場櫃檯辦理報到. 第二步為托運行李. 第三步為安全檢查. 第四步為證照查驗. 第五步為登機. flickr/Nicola. 機場櫃檯通常於航班起飛兩到三小時前開始辦理登機手續， 最晚一定要在飛機起飛前一小時到達機場櫃檯辦理報到（每家航空公司規定時間不同） ，如果太晚抵達，機場櫃檯有權拒絕辦理登機手續，一切責任由乘客自行負擔。 辦理報到時，乘客只需要把護照給地勤人員，確認護照是否為本人持有，是否仍在有效期之內，以及是否有目的地入境簽證，是否護照英文姓名在航班旅客名單之中，查驗無誤後，就會把護照、登機證給旅客。 flickr/Quan Shen.
2015年12月22日 · 最近 空中安全組織 公布了機型與危安紀錄，根據統計 全球五大安全的飛機機型為 ： 空中巴士 A330、空中巴士 A340、波音 777、波音 737（600-900 系列） 以上並無包含渦輪螺旋槳機型。 航空安全網站 也是個全面性的飛行安全性資料庫，裡面統計世界上飛行安全的數據及資訊。 根據網站內容，統計出 死亡數據最低並且安全的的渦輪螺旋槳機型 如下： Antonov 38（1994 年啟用開始至今維持 0 死亡紀錄） SAAB（ 1992 年啟用至今維持 0 死亡紀錄） Sukhoi Su-80（ 2001 年啟用至今維持 0 死亡紀錄） Let 610 （1988 年起啟用至今維持 0 死亡紀錄 ） 以上紀錄並無考慮飛行里程數及小意外的次數。
