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国鉄シキ550形貨車 （こくてつシキ550がたかしゃ）は、 1961年 （昭和36年）から 1966年 （昭和41年）にかけて 日本国有鉄道 （国鉄） 浜松工場 でシキ550 - シキ561の合計12両が製作された50 トン 積み低床式 大物車 である。 概要. 老朽化していた シキ60形 を置き換えるために製造された。 溶接 構造の荷受梁を備えている。 全長は16,680 mm 、低床部の長さは6,000 mm、低床部のレール面上高さは700 mmである。 車体幅とレール面上高さの両立を図るために、荷台の上部が外側に張り出していたり、台車上から荷台部分にかけてなだらかに外側に膨らんでいたり、 応力集中 を避けるために梁と床板の接合部を円弧にしたりなど、複雑な設計を行っている。
国鉄キ550形貨車 （こくてつキ550がたかしゃ）は、 日本国有鉄道 （国鉄、当時は 鉄道省 ）が、 1932年 （昭和7年）から製造・使用した 事業用 貨車 （ 複線 用 ラッセル式 除雪車 ）である。 本形式の元になったキ1500形、キ500形（二代）についてもここで解説する。 概要 [ 編集] 鉄道省初の鋼製複線用ラッセル除雪車として、1932年（昭和7年）に 苗穂工場 にて製造されたキ250形（キ250）が 1941年 （昭和16年）3月の 称号規程改正 により、 キ550形 （キ550）と改称された。
国鉄タ550形貨車（こくてつタ550がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）およびその前身である鉄道省等に在籍した私有貨車（タンク車）である。 本形式と同じ専用種別であるタ580形、タ520形、タ2800形についても本項目で解説する。
五十万トン戦艦(ごじゅうまんトンせんかん)とは、明治時代末期に大日本帝国海軍の金田秀太郎中佐（1873年-1925年、最終階級は海軍中将）が提唱した超巨大戦艦の通称である。別名「金田中佐の50万トン戦艦」ともいう [1]。
中田 正子（なかた まさこ、明治43年〈1910年〉12月1日[1] - 平成14年〈2002年〉10月15日）は、日本の弁護士。日本初の女性弁護士の一人で、鳥取県弁護士会長、日本弁護士連合会理事などを歴任した[2]。夫は中田吉雄元社会党参院議員[2]。旧姓は田中[3]。昭和25 ...
とん税（とんぜい、英: tonnage tax ）とは、とん税法（昭和32年3月31日法律第37号）に基づいて、外国貿易船の開港への入港に対して課される日本の租税。港湾施設などの行政サービスを受けることに対する応益的な税とも解されるが、特定財源でもなく港湾予算との関連は薄い。
トン （tonne, ton フランス語: [tɔn] 英語: [tʌn], 記号: t ）は、 質量 の 単位 である。. SI単位ではなく、 分 ・ 時 ・ 日 、 度 ・ 分 ・ 秒 、 ヘクタール 、 リットル 、 天文単位 などとともに「SI単位と併用できる 非SI単位 」である [1] （ SI併用単位#SI接頭語と ...
