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2024年1月22日 · 晶圓代工大廠台積電（2330-TW）（TSM-US）法說會驚豔法人，上周五（19 日）台股開盤大漲，最高漲幅達 6.3%，盤中市值大增將近台幣 9600 億元，前一晚美股 ADR 率先大漲，強升 9.79%，收每股 113.03 美元。 台積電前一日法說會上，總裁魏哲家表示
2022年10月25日 · 受《金融時報》報導和中概股在美國交易股票暴跌拖累，台積電 ADR 一度下跌 6%，尾盤跌幅有所收斂，終場收跌 3.86% 至每股 61.29 美元，換算價為 395.26 元，折溢價率為 2.13%。 費半指數收漲超 0.6%，為美股四大指數漲幅最少的指數。 台積電近期也有多項利空消息。 市場研調機構 Counterpoint 預估， 由於 5G 智慧手機應用處理器及系統單晶片庫存（SoC）調整可能延續到明年，台積電明年第二季和第三季的 7 奈米及 6 奈米產能利用率恐將下探 80% 至 90% 。 美國擴大晶片禁令旨在限制中國研發可能用於幫助中國軍隊的技術，並且似乎排除獲得先進製造的可能性。
2023年9月28日 · 台積電去（2022）年宣布和 SONY 聯手在日本熊本設廠，獲得了日本政府的大力支持，提供了 32 億美元資金補助──大約是台積電建廠成本的一半。 當地的九州金融集團估計，台積電進軍熊本帶來的就業機會增加、基礎設施發展和吸引其他公司入駐等效應，可望在未來 10 年為當地帶來約 290 億美元的經濟效益。 其中，也包含帶動台灣半導體產業供應鏈到日本投資的熱潮。 日前，台積電也曾表示正在評估是否在日本建造第二座晶圓廠，但不確定是否會在熊本。 台積電高薪搶人，迫使熊本面對長期缺工問題. 儘管潛在經濟效益龐大，卻也 對地方帶來衝擊，更迫使熊本面對長期以來勞動力短缺和基礎建設不足的問題 。 尤其是台積電祭出高薪搶人才，讓原已飽受缺工之苦的當地企業面臨更多年輕員工跳槽。
2021年2月1日 · 中央社. 2021-02-01. 分享本文. （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈 〉；首圖來源： 。 【我們為什麼挑選這篇文章】台積電近日屢被各國政府求援，希望增加其晶片產能，供應各國快斷鏈的產業鏈，除了凸顯台積電的晶片生產地位不但重要且強悍，也讓世界驚覺，過去都太過低估台灣這塊小島的能耐，甚至在不知不覺間已到了過度依賴的程度。 而今，讓我們一起回到當初台積電創立的淵源，看台積電是如何搭上世界趨勢，創立如今的半導體盛世帝國。 （責任編輯：郭俐伶） 日媒日前報導，在全球半導體短缺嚴重的背景下，強化全球最大半導體生產廠商台積電（TSMC）的存在感；「台積電擁有出乎意料的實力，如今美國也感到不安」。
- 2022 年科技 5 大市場
- 2022 年全球半導體市場仍會成長
- 鴻海的電動車布局
- 元宇宙與低軌衛星
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業界預期，5G、人工智慧（AI）、電動車、低軌衛星、元宇宙等 5 大市場應用，將帶動今年半導體和資通訊產業邁大步。 台灣經濟研究院調查廠商分析，半導體和資通訊業界看好 5G 和人工智慧（AI）帶動需求，且預期今年COVID-19（2019 冠狀病毒疾病）Omicron 變異株疫情可望趨緩，不過原物料和晶片缺料、美中貿易戰、疫情變化仍是今年觀察重點。
SEMI 國際半導體產業協會預期，今年全球半導體設備市場成長力道持續走強，規模將攀上 1140 億美元新高，其中半導體前段（含晶圓製程、晶圓廠設施和光罩設備）和後段（含組裝、封裝和測試）設備需求成長帶動，SEMI 預估前段晶圓廠設備今年規模到 990 億美元，較去年 880 億美元成長 12.4%。 今年晶圓代工產能預估持續滿載吃緊，力積電董事長黃崇仁指出，加入車用晶片後，半導體成熟製程持續不足，產能短缺「不是一天兩天可以解決」，加上市場需求成長速度，超過晶圓廠擴廠增加產能速度，半導體產能不足狀況就會延續。 封測大廠日月光半導體執行長吳田玉表示，今年全球半導體產能持續吃緊，不過目前全球半導體產業有 53 個晶圓廠正在規劃中，對於未來半導體的量與質都有影響。 晶圓代工龍頭台積電持續擴增南科廠 ...
在電動車領域，鴻海集團攜手品牌車廠 Stellantis 布局車用晶片，最快 2024 年量產，旗下工業富聯也與車用半導體廠恩智浦（NXP）策略合作。鴻海與中國汽車品牌商吉利集團雙方旗下子公司也合資成立山東富吉康智能製造，布局積體電路晶片、智慧控制系統、智慧基礎製造設備等。 鴻海今年上半年將在台灣正式銷售電動巴士，今年下半年在美國、泰國、中東等地的電動車產線與專案陸續啟動；其他台灣廠商在電動車和充電樁零配件布局也持續擴展。
在元宇宙應用，宏達電、廣達、積極擴展擴增實境（AR）/虛擬實境（VR）裝置，鴻海旗下工業富聯布局元宇宙基礎設施、專業工作站、AR/VR 裝置、遊戲主機等產品；體感設備大廠智崴推出第3代飛行影院設備，強攻元宇宙遊戲。 在低軌衛星，資策會產業情報研究所（MIC）產業分析師曾巧靈指出，包括印刷電路板、天線、射頻元件、低訊降頻器、纜線與電源供應、以及系統組裝等廠商，切入地面設備製造端；印刷電路板、天線、太陽能電池、遙測、推進馬達與散熱片等零組件，切入衛星製造。
【英特爾執行長會不會躲在辦公室哭】蘋果棄用英特爾晶片後，2021 年業績直直飆 中國派出科技巨擘研發晶片，志在拿下「晶片自造」強國寶座！從資金投入跟研發進度一比，台積電可還有勝算？ 《路透社》：台積電的「矽盾」成功拉美抗中，但台灣仍處在「火線上」 （本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 CitiOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈半導體資通訊看好2022景氣 但缺料疫情仍待觀察〉。首圖來源：Rob Bulmahn）
2024年5月9日 · 拜登政府 4 月 8 日宣布，台積電 ( TSM-US) ( 2330-TW) 亞利桑納州子公司將獲得美國政府高達 66 億美元的資金。 根據美國《晶片與科學法案》 (CHIPS) 的不具約束力協議，這筆資金將支持台積電在亞利桑納州鳳凰城投資超過 650 億美元，建造三座全新晶圓廠。 另外，雷蒙多週三表示，拜登政府可能會採取極端行動，禁止中國聯網汽車或選擇實施限制，但必須首先審查廣泛的公眾評論。 該部門於 2 月下旬表示，正在對中國進口汽車是否構成國家安全風險展開調查，並在 4 月 30 日之前接受公眾對此問題的評論。 雷蒙多稱，商務部正在審查公眾意見。 「我們必須消化所有數據，然後弄清楚我們要採取什麼行動，我們可以採取極端行動，也就是說，中國的連網汽車不能進入美國，或尋求緩解措施。
2021年3月17日 · 台灣是半導體供應鏈中最大晶圓代工基地，據研調 TrendForce 數據顯示，去年全球中，台灣晶圓代工廠營收便佔全球代工業者總營收 60% 以上，其中台積電佔 54%。 各國晶圓代工廠營收比重。 圖片來源： 鉅亨網取自 CNBC. 上海龍洲經訊（Gavekal Dragonomics）科技業分析師王丹（Dan Wang）表示，台積電雖只專注於晶圓代工，但已成為許多先進半導體業者的首選。 王丹說道，台積電市占達 50% ，但這不能完全體現其於半導體業的重要性，因為目前台積電目前在先進製程上，幾乎沒有對手，全球先進製程的生產，都經過台積電處理。 目前全球晶圓代工的先進製程上，除台積電外，僅有三星還能製造 5 奈米晶片。
