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2021年2月23日 · 尤其，不同於多數國外機構多半僅著眼於台股當中的高權值大型企業，ISS 在決定評分「範圍」時，雖然也主要依據「公開市場指數成分股名單」， 但亦會刻意納入在不同產業中，值得留意的「中小型」企業 ，因此，這份名單的樣貌，也與尋常以大企業、納入眾多金控公司的名單有所區隔，對於國內投資者來說，或許更具有投資層面的參考意義。 在評分項目選擇上，ISS 會依據產業間的生態與營運模式差異，設定不同「關鍵議題」的評分權重，這些「關鍵議題」與權重反映出該產業「最具挑戰性」的風險。 以「供應商的勞工權利和工作條件」為例，對紡織業，ISS 設定的權重高達十五％，相較之下，該議題在銀行業的占比連七％都不到。 「權重」定出來後，ISS 最後的任務，就是架構一個不分產業、可供比較的評分系統。
2021年10月6日 · 鴻海研究院半導體研究所所長郭浩中分析，「台灣在化合物半導體滿強的， 在元件上雖然材料美國比較厲害，但是製造端有台積電、穩懋，封裝有日月光，台灣是有機會做起來的。 化合物半導體、矽基半導體差很大，台廠學習曲線長. 放眼看去，除了原本就稱霸矽晶圓領域的台積電、日月光、環球晶等，均布局卡位第 3 代半導體一段時間；在第 2 代半導體砷化鎵（GaAs）領域深蹲已久的穩懋、宏捷科、全新等，也擺出對第 3 代半導體勢在必得的態勢。 此外，功率元件供應鏈如強茂、漢磊、世界先進，以及從 LED、太陽能領域跨足的富采、太極、穩晟等，也摩拳擦掌投入第 3 代半導體。
2024年1月22日 · 半導體 商業故事. 揭榜！ 台積電和科技巨頭們拿下 6 席──2023 全球前 10 大最有價值企業出爐. 鉅亨網. 2024-01-22. 分享本文. 在智慧型手機和人工智慧盛行的時代，科技股主導 2023 年股市走勢並不令人意外，根據 City Index 公布的 2023 年全球十大上市公司排名， 蘋果（AAPL-US）、亞馬遜（AMZN-US）、Meta （MRTA-US）等科技公司就佔據 6 個席次 ，其中台積電也以 5349.8 億美元市值躋身第十。 （編按：1 至 10 排名依序為：蘋果、微軟、沙烏地阿拉伯石油公司、Alphabet、亞馬遜、NVIDIA、特斯拉、波克夏·海瑟威、Meta、台積電。 台積電預計 2024 年營收成長 20~ 25%
2021年5月31日 · 2021-05-31. 分享本文. （本文經合作夥伴 品玩 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈 缺水、断电、染新冠，台积电们为何如此脆弱？ 〉。 【為什麼我們要挑選這篇文章】今年，台積電面對缺水、缺電的挑戰，加劇全球的晶片短缺危機。 台積電致力追求先進製程，期望提升晶片的效率；與此同時，為了生產先進製程晶片，台積電耗費台灣大量的水電，而且隨著晶片製程技術的提升，台積電的水電消耗也增加。 這形成了先進製程悖論：人類追求晶片性能，目的是提升效率，降低運作時的能源消耗，但生產晶片的資源消耗卻在增加，也更容易受到外在環境的影響，讓產業鏈更脆弱。 （責任編輯：郭家宏）
2019年11月19日 · 2019-11-19. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】量子電腦正在起飛！ Google 宣稱達到量子霸權，中美台政府皆投入資金研發量子電腦，台積電、廣達也表示投入相關研究。 量子電腦成熟仍需要約 10 年的時間，這 10 年，台灣的哪些產業、企業可以開始布局量子電腦，以取得量子電腦商用時的龐大商機？ （責任編輯：郭家宏） 國際大廠 IBM、谷歌等近期紛紛陸續提出量子電腦（Quantum）的願景，預期未來 10 年後，量子電腦將完全改變人類現階段的生活模式，雖然目前量子電腦仍面臨不穩定、超導體、超低溫等挑戰，但全球正悄悄掀起新一波科技革命。 量子電腦：使用量子位元計算，提升運算速度.
2019年10月1日 · 石英砂是石英石經破碎加工而成的石英顆粒，主要成分為二氧化矽，是高純度金屬矽生產的重要基礎材料。 儘管來源豐富，但是 積體電路產業中使用的矽純度要求達到九九．九九九九九九九九九％，因而需要熔煉和提純 。 通常，矽提純工藝中將二氧化矽與焦煤在一千六百至一千八百℃的高溫環境中還原成純度為九十八％的冶金級單質矽，而後利用氯化氫提純出九十九．九九％的多晶片矽，進而通過進一步提純，形成形態一致的單晶矽（矽原子在三維空間中呈現規則有序排列，形成每個晶胞含有八個矽原子的「金剛石結構」，晶片體結構十分穩定）。 在超純矽領域，一九二六年成立的日本信越化學工業株式會社（Shin-EtsuChemical）是全球領先的企業 。
2021年8月9日 · 中央社. 2021-08-09. 分享本文. 【為什麼我們要挑選這篇文章】功率半導體攸關電動車的功率管理與充電效能，其中 SiC（碳化矽）具備耐高電壓、散熱性好等優點，被特斯拉帶動採用，未來將廣泛應用於高價電動車。 應對此趨勢，台廠也積極布局 SiC 供應鏈。 但國際半導體大廠皆已在 SiC 領域卡位，製造 6 吋或 8 吋晶圓；而台廠目前以 4 吋為主，且面臨製程上的問題，因此上游自主供應鏈可能出現斷層，影響台廠的競爭力。 （責任編輯：郭家宏） 電動車帶動功率半導體和模組需求，第三代半導體碳化矽（SiC）晶片與模組是重要關鍵，包括鴻海集團等台廠積極建立供應鏈，不過產業人士指出，台灣在 SiC 模組上游供應鏈可能出現斷層，政府應該積極重視。 從高電壓和散熱功能來看，SiC 比 GaN 更好.
