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関東自動車工業（現・トヨタ自動車東日本）の技術力で、当時トヨタ車唯一のモノコックボディーを採用してはいたが、既存コンポーネンツの寄せ集めで新味に欠けた初代（T10系）、初期型で強度や耐久性の不足が露呈した2代目（T20系）と、当初は劣勢で ...
テンプレートを表示. 佐藤 恒治 （さとう こうじ、 1969年 10月19日 [1] - ）は、 日本 の 実業家 、 自動車 エンジニア 、 トヨタ自動車 代表取締役 社長 ・ CEO（最高経営責任者） [1] 、 日本自動車工業会 副会長 [2] 。. 東京都 出身 [3] 。.
トヨタグループ の本家・源流にあたり、現在の トヨタ自動車 や 愛知製鋼 は豊田自動織機の自動車部門や製鋼部門を 分社化 したものである。 愛知県内では「織機」の通称で呼ばれることも多い。 トヨタグループ 内では英語名の頭文字から TICO と呼ばれる。 現在は、原点であり社名にも掲げる繊維機械（ 自動織機 など）の製造のみならず、トヨタ自動車の一部車種の 完成車生産 及び 産業用 を含む ディーゼル ・ LPG 等の各種エンジン、 カーエアコン 用 コンプレッサー 、 コンバータ 、 EV 用 充電スタンド 、車載電池等の自動車関連製品の開発生産、「 トヨタL&F 」 ブランド での フォークリフト や自動倉庫、無人搬送車の開発から販売まで、多岐に亘る事業を展開している。
トヨタ自動車の車種一覧 （トヨタじどうしゃのしゃしゅいちらん）では、 トヨタ自動車 が販売する車種、過去に公開したコンセプトカー、過去に発売していた車種などについて記述する。. 「 レクサス 」ブランドについては、「 レクサスの車種一覧 」を ...
グループ会社. トヨタ自動車 やその母体となった 豊田自動織機 が出資、設立した805社の企業 [注 1] により構成される。 トヨタ自動車の発展と共に形成されたグループゆえ、自動車関連の事業を行う企業が多い。 トヨタグループの部品サプライヤーには デンソー や アイシン など、技術力が評価され、トヨタグループ以外の自動車メーカーにも部品供給をしている企業も多い。 それら企業力のあるグループ企業の中には、事業規模の拡大に伴う関連会社の設立により独自の企業グループも構成するようになっている。 デンソー、アイシン、 豊田通商 などがそれら企業に該当する。
2018年6月まで販売されていた上位モデル については「 トヨタ・クラウンマジェスタ 」をご覧ください。. 1999年 - 2007年に販売されていた11代目クラウンの ステーションワゴン および2023年度登場予定のSUVについては「 トヨタ・クラウンエステート ...
概要. 植物により分布のしかたが異なり、側膜胎座や中軸胎座などの種類に分かれる。 胎座を 果実 の可食部に発達させる植物もある。 アケビ科 の アケビ は種の周りの胎座が、甘い ゼリー 状の 果肉 に発達する。 ナス科 の トマト は内部のゼリー状果肉と隣接した内側の果肉が胎座で、 動物 が果実を食べようとすると、種子とともに飛び出して周囲に飛散させ、 繁殖 に寄与する。 トウガラシ や ピーマン などナス科 トウガラシ属 の胎座は判別しやすいため好例である。 トウガラシ属の果実の内側にある種子の付着した白い芯のような果肉が胎座である。 トウガラシ属の胎座は、果実の中で最も多く カプサイシン を保有している、 辛い 部位である。 胎座型.
