上海scfi運價指數 相關
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2021年6月21日 · 本期上海航交所SCFI貨櫃運價指數來到3,748點再創新高，主要航線幾乎全面上漲，美東線上漲4.2％、達8,914美元，美西線上漲1.2％、達4,716美元，地中海線上漲1.9％、達6,392美元，歐洲線略減0.1％、達6,351美元，漲幅最高的是澳新線（墨爾本港）上漲5.1％、達2,395美元。 高運價將持續到第3季的消息傳出後，航運股成台股盤面焦點，航運三雄延續上周漲勢，陽明漲6.3%、長榮漲4.6%、萬海一度飆漲9%逼近漲停，而裕民、榮運、志信、中櫃、新興、中航、台航、亞航、慧洋都漲停，航運類股一片紅通通。 全球運價續漲加上貨運旺季，散裝航運股大受青睞，是否要追高買船票？
4 天前 · 現在海運費用有多誇張，航運市場最具影響力，遠東─北歐航線，40呎貨櫃運價已來到4343美元，是去年同期的三倍之多，海運諮詢機構Drewry上周公布的世界貨櫃指數（WCI），跳漲16%到4072美元，為一年半新高，上海集裝箱出口，SCFI指數同樣連7漲，周漲幅7.24%。 航運巨頭默克表示，在亞洲到歐洲的運費大幅上漲，因為紅海危機的關係，亞洲到歐洲運費飆升了將近400%。 價格狂飆之外，更怕搶不到貨櫃，世界各地的企業已經提前備貨年底，旺季所需產品，海運旺季已經提前備戰。 #關稅. 更多. 開戰！ 拜登對陸加徵關稅擋傾銷 專家：預防措施. 05-15 23:51. 拜登：對抗中國作弊經濟行為 同時捍衛台海和平. 05-15 07:42. 美對中國電動車加徵關稅 歐盟：我們同樣憂慮.
2021年10月4日 · 中國到美國之間的航運價格在9月初創下歷史新高後，上周出現戲劇性地轉折，上周四（9/30）公布的上海出口貨櫃運價指數SCFI綜合指數公布報價，下跌29.69點、至4,614.1點，終止連20周漲勢。
2021年9月28日 · 據《 中國經濟周刊 》報導，中國外運股份有限公司員工曾源力提供一份數據，顯示自去年6月到今年9月初，海運運費持續上漲，美西線的價格從1,000美元飆漲至10,000美元，最高甚至曾經達到15,000美元；其他航線漲勢也同樣兇猛，往中東的海運價格從300美元上漲到4,500美元。 美西線是指20英尺標準集裝箱從中國東部沿海港口到美國西海岸的航線。 不過，近日美西線海運費的價格卻出現下跌，昨（27）日為12,000美元，約為三個月前的價格，也就是說三天內跌掉了三個月的漲幅。 為何價格突然出現修正？ 恐怕與中國的限電政策有關。 廣東惠州某外貿物流服務企業王凱就表示，「近期海運物流（價格）出現暴跌，主要是限電，導致工廠出不了貨，全市場沒貨了，集裝箱價格自然炒做不起來」。
2024年5月13日 · 超高運價保證艙位，現在海運不只疫情期間加價搶艙，一天一報價等情景再度上演，高價艙位更傳出已經搶訂到下季，法人也樂觀預估，貨櫃三雄上半年純益挑戰千億元，畢竟看看萬海第一季轉虧為盈，陽明第一季獲利也年增175.7%，單季就賺贏去年全年。 捷迅代理發言人：「到6月份的第二周，甚至到第三周的訂單都相當不錯，以這個狀況來看第二季過關了，正常以海運來說的話，最旺的季節是第三季。 基本面谷底反彈，資金也瘋狂湧入，讓航運族群又成了台股明星，資金占比直衝3成，13日萬海、陽明再攻漲停板，長榮也大漲逾6%，站回200元關卡，法人也陸續調高長榮、陽明的評等到買進，現在買船票還來得及嗎？
2022年3月18日 · 報告指出，觀察貨櫃航運基本面，2021年SCFI貨櫃運價指數全年平均指數3753，每年Q1是航運最淡季節，但截至3月11日為止，SCFI指數仍高達4625，可以推估貨櫃運價未來仍會處於高檔，預期長榮今年獲利及每股現金股利會更高。 另外，法人還提出五點優勢： 1.長榮減資金額不必繳稅，但現金股利要繳稅. 2.小股東實際收到的現金金額增加為24元. 3.長榮籌碼不再凌亂。 減資後股本從529億元，縮減為212億元，將成為貨櫃三雄中，船隊最大但股本最小的公司. 4.長榮大量造船，未來新船最多，資本支出最高，尚能發出現金股利及進行現金減資，顯示財務實力雄厚，同時代表對未來展望有足夠信心「因擔心未來的公司，會囤積現金，而非發出現金」。 5.減資會讓EPS及股價跳升。
2021年12月7日 · 亞洲的高經濟成長率，帶動經濟活動的提升，加上生產線持續順利運作，讓遠東近洋貨櫃運價近期不斷創新高，漲幅已超過20%，且仍在走高，其中六成運量貢獻於亞洲線的萬海，為最明顯的受惠航運業者。 中信投顧也點出萬海4大利多，並將調高目標價從205元，調高至218元。 ★【東森財經粉絲團】 最新資訊一把抓！ 亞洲線貨櫃需求量持續增加。 萬海前三季EPS高達28元，加上近期遠東近洋貨櫃運價不斷創新高，且預估後續還會漲，因此中信投顧將萬海今年與明年的獲利目標分別上調3％與10％。 萬海不僅逾60%的運量在亞洲航線，更是世界十大航商中，運能增加最積極的航運公司，據了解，在 2023 年前，運能預估還會增加約67％，全球市占率預計將達到2.4％，有機會挑戰第九大航商的地位。
