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2022年6月6日 · 然而，全球從瘋搶電池，到各國搶建電池供應鏈與製造廠，卻也捲起另一場風暴；搶完電池，搶關鍵金屬礦，鋰、鎳、鈷，這些金屬愈來愈稀缺，價格也不斷飆漲。 各國政府不但將電池供應鏈與製造廠，列為國安戰略物資，更積極推動電池材料與礦源的自主化。
2022年12月23日 · 根據 TrendForce 研究顯示，全球動力電池市場裝機規模預計 2024 年將從 GWh 邁進 TWh，隨著電動汽車領域 TWh 規模市場需求的到來，全球主流動力電池廠商正加速擴建產能，疊加電化學儲能廣闊的市場空間，電池廠商產能擴張速度和規模遠超之前。
2020年7月27日 · ShutterStock. 一個設定步驟，實測讓 Windows 10 筆電更省電、待機更久. 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 這是最近我自己遇到的問題，將解決辦法記錄成文章。 前幾個禮拜開始，我的 Surface 筆電 （ Windows 10 系統 ），忽然電力消耗變得特別兇。 有兩種情況常常發生： 在高鐵上不插電使用時，文書工作兩個小時，常常就從全滿，變成只剩 20%～30% 電力。 有時插電使用，但電力恢復非常緩慢，甚至偶爾還會慢慢的減少電力。 因為以前並沒有這種情況，就想說應該是系統或硬體出了什麼問題。 當然，比起需要更換硬體、電池，我先試試看軟體系統的解決辦法。 嘗試了幾種辦法後，發現下面這個做法最有效，並且解決了我上述的兩個問題。 推薦閱讀： 顧隱私！
2021年3月15日 · 電動車領域長期競爭優勢在於軟體，而馬斯克的特斯拉在電動車電池與動力架構、持續不斷更新的自動駕駛等技術，仍然遙遙領先福斯。 分析師認為，福斯在電動車市場將扮演類似三星（在消費性電子市場）的角色，「一個擁有高品質和大量生產能力的全球汽車品牌，在估值上，它或將無法追近甚而進入特斯拉的領域，但仍將是很有價值的品牌。 瑞銀預估：2040 年底，電動車將完全取代傳統油車. 去（2020）年，製造一輛最貴電動車與非電車的成本差距達約 5000 美元。 然而瑞銀預測，在 2025 年結束前，電動車與非電車的製造成本將會十分相近；在 2040 年結束前，電動車將 100% 取代傳統油車在汽車市場的地位。 而這也代表了在未來幾年電動車市場，百家爭鳴爭奪電動車市場主導地位的情況將急遽白熱化。
2021年3月26日 · 周一（15 日），福斯舉行了史上第一次「電力日」（Power Day），明顯是跟特斯拉名為「電池日」（Battery Day）的股東會相呼應。在電力日上，福斯宣布野心的電動車布局計畫，包括削減電池成本、在歐洲蓋 6 間電池工廠以及擴充充電站。
2017年3月29日 · 再者，由於車體本身的軟體系統會不斷更新、電池與馬達也有長期保固，意即特斯拉與客戶之間的關係，「並不會在一次買賣之後就結束」，企業員工願不願意長期與客戶維持良好互動、能不能正確傳達「這台車，將會影響全世界人類的生活」的願景 ...
2022年2月16日 · 豐田的競爭對手之一裕隆日產（Nissan）去年 11 月宣布，將於未來 5 年投資 2 兆日圓，加速開發電動車，計畫 2030 年前推出 23 款電動車，其中 15 款為全電動。 龐大壓力下，豐田去年 12 月也明確表態，將在 2022～2030 年期間投資 4 兆日圓，開發由電池驅動的電動車，其中大量資金會用於研發電池。 豐田計畫在 2030 年前推出 30 款新型電動車，2030 年全球電動車銷量目標也上調至 350 萬輛。 延伸閱讀： 保時捷、BMW 為何不受晶片短缺、塞港影響？ 豪車車市穩定，背後 2 原因曝.
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