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五股楊梅高架道路，又稱五股楊梅高架橋，簡稱五楊高架，是臺灣 中山高速公路（簡稱中山高）五股至楊梅之間的高架拓寬路段，乃中山高速公路第二個高架拓寬路段，全長38.4公里，核定計畫經費新台幣882億元，完工結算實際經費584億 [1]。
五股楊梅高架道路，又稱五股楊梅高架橋，簡稱五楊高架，是臺灣 中山高速公路（簡稱中山高）五股至楊梅之間的高架拓寬路段，乃中山高速公路第二個高架拓寬路段，全長38.4公里，核定計畫經費新台幣882億元，完工結算實際經費584億 [1]。
國道1號五楊高架五股轉接道至中壢轉接道雙向於102.4.20上午6時開放通車(五股轉接道示意圖、泰山轉接道示意圖、機場系統交流道示意圖、中壢轉接道示意圖)
交通部臺灣區國道新建工程局(國工局)未能確實掌握國道1號五股至楊梅段拓寬工程計畫(下稱本計畫)的進度及施工情形；交通部又於尚未完成通車勘驗程序並確認已達通車標準，便提前對外公布通車時間，且一再延宕，終因趕工不及與施工瑕疵無法如期通車，斲傷
五楊高架國道耗費約900億元興建，但交通部對外宣稱通車時間卻一延再延，工程品質、造價及預算也引發外界疑慮，監察委員陳永祥、林鉅鋃、馬秀如102年3月18日申請自動調查，將深入調查是否有人為疏失或弊端。
五股楊梅高架道路，又稱五股楊梅高架橋，簡稱五楊高架，是臺灣中山高速公路（簡稱中山高）五股至楊梅之間的高架拓寬路段，乃中山高速公路第二個高架拓寬路段，全長38.4公里，核定計畫經費新台幣882億元，完工結算實際經費584億。
馬英九總統今（20）日上午前往交通部臺灣區國道高速公路局主持國道1號五楊高架路段通車3週年暨授勳典禮，除瞭解五楊高架路段通車後的效益與交通管理現況、頒授交通部次長曾大仁「四等景星勳章」，並視察北區...
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