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      • 捷運綠線延伸線可分為延伸大坑及延伸彰化兩部分,總計全長9.08公里,全線採高架軌道布設。 「大坑延伸段」以捷運綠線舊社站 (103)為起點,向東延伸至大坑經補庫地區,路線長2.49公里並增設2座高架車站;「彰化延伸段」以捷運綠線高鐵臺中站 (119)為起點,往烏日高鐵特定區及彰化市延伸,端點將與彰化鐵路高架化新設的金馬站銜接,路線長6.59公里並增設5座高架車站。
      www.traffic.taichung.gov.tw/content/index.asp?Parser=1,4,600
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  2. 捷運綠線延伸線可分為延伸大坑及延伸彰化兩部分總計全長9.08公里全線採高架軌道布設。 「大坑延伸段以捷運綠線舊社站 (103)為起點向東延伸至大坑經補庫地區路線長2.49公里並增設2座高架車站;「彰化延伸段以捷運綠線高鐵臺中站 (119)為起點往烏日高鐵特定區及彰化市延伸端點將與彰化鐵路高架化新設的金馬站銜接路線長6.59公里並增設5座高架車站。 辦理情形. 捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究於109年7月經交通部審查通過,113年1月31日獲行政院核定。 最後異動時間: 2024-02-06 13:26:00. 回上頁. 到上面.

  3. 2024年5月16日 · 台中捷運綠線延伸彰化 台中捷運綠線延伸至彰化的路線從 119高鐵台中站 向南延伸到 120成功嶺 、 121下勞胥 、 122渡船頭 、 123苦苓腳 、 124金馬 ( 122~124位在彰化縣境內,但很可惜的沒有到精華區)。 目前兩條延伸線可行性研究皆已通過,並在 2024

  4. 2024年3月31日 · 路線行經 臺中市 北屯區 、 北區 、 西屯區 、 南屯區 、 南區 、 烏日區 (延伸線則包含 彰化縣 彰化市 ),在 松竹站 和 大慶站 之間與 臺灣鐵路 臺中線 構成環狀路網。 綠線採用鋼輪 中運量運輸系統 ,全線除 北屯總站 、 高鐵台中站 位於 地面 ,其餘所有車站及路段皆 高架 化。 使用車輛 由 川崎重工 及 台灣車輛 共同承造,2輛車為1列,目前共有18列投入使用,機廠為 北屯機廠 。 烏日文心北屯線( 北屯總站 至 高鐵台中站 )為綠線最早通車的區間。 於2020年11月16日首度試營運,然而數日後的11月21日發生列車重大故障,於是自11月22日起暫停試營運 [5] ;後於2021年3月25日再度開始試營運 [6] ,並於4月25日中午12時正式通車。

  5. 路線行經 臺中市 北屯區 、 北區 、 西屯區 、 南屯區 、 南區 、 烏日區 (延伸線則包含 彰化縣 彰化市 ),在 松竹站 和 大慶站 之間與 臺灣鐵路 臺中線 構成環狀路網。 綠線採用鋼輪 中運量運輸系統 ,全線除 北屯總站 、 高鐵台中站 位於 地面 ,其餘所有車站及路段皆 高架 化。 使用車輛 由 川崎重工 及 台灣車輛 共同承造,2輛車為1列,目前共有18列投入使用,車輛基地為 北屯機廠 。 烏日文心北屯線( 北屯總站 至 高鐵台中站 )為綠線最早通車的區間。 於2020年11月16日首度試營運,然而數日後的11月21日發生列車重大故障,於是自11月22日起暫停試營運 [5] ;後於2021年3月25日再度開始試營運 [6] ,並於4月25日中午12時正式通車。