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概要. 沖縄バス 、 那覇バス 、 東陽バス と並ぶ 沖縄本島 の民間 乗合バス 会社4社のうちの1社で、運行範囲は沖縄本島のほぼ全域に及び、 与那原町 ・ 東村 [1] を除く沖縄本島の全市町村に路線を持つ。 2014年3月末現在の運行系統数50系統、車両台数359台、従業員数626名は沖縄県内のバス事業者の中でいずれも最も多く [2] 、沖縄県内最大規模のバス事業者である。 北部支線の全てと那覇 - 中部・北部路線の多くで沖縄バスとの 共同運行 を行っている。 かつては那覇市に本社を置いていたが、現在は豊見城市に本社を移転している。
概要. 14世紀までに 沖縄本島 中南部に勃興した勢力が支配権を確立して版図を広げ、最盛期には 奄美群島 と 沖縄諸島 および 先島諸島 までを勢力下においた。 王族は当初、小規模なムラ社会（シマ）の 豪族 であったが、 三山時代 を経て 1429年 に沖縄本島を統一する頃には国家の体裁を整えた。 琉球国は当時の一般的な東アジア諸国家と同様に明に朝貢して 冊封体制 に入りつつ、他方で 日本列島 の中央政権にも外交使節を送っており、中国大陸の王朝とも日本とも一定の距離を保つ独立した勢力であった。 1609年 の 島津氏 による 琉球侵攻 の結果、 薩摩藩 および 江戸幕府 によって 外交権 と貿易権に大幅な制限が加えられ（「掟十五条」）、事実上日本の 保護国 となった。
概要. 台湾の交通は東西方向は 中央山脈 、南北方向は河川により阻害されている。 そのため初期の交通は小船による沿岸航行による交通が主であった。 当時の台湾では「一府二鹿三モウコウ (艋舺)」という言葉があり、海運の発達により現在の 台南 、 彰化県 鹿港 、 台北 万華 が重要な地位を占めていた。 清朝統治 末期になるとようやく南北の陸上交通整備が行われ、また東西の交通に関しても 沈葆楨 、 呉沙 （中国語版） 等によって 淡蘭古道 （中国語版） 、 八通関古道 等、 雪山山脈 や中央山脈を貫く山道が整備された。 陸上交通の整備は更に進められ 劉銘伝 による 基隆 -台南間の鉄道敷設計画が立てられた。
概要. 高速旅客船 「クイーンビートル」を使用し、 日本 の福岡市の 博多港 と 大韓民国 の 釜山広域市 の 釜山港 を結ぶ定期旅客船航路を運航する。 2005年 10月1日に、それまでの 九州旅客鉄道 （JR九州）船舶事業部が分社して営業開始した。 現在もJR九州の100%子会社である。 事業所. 本社は、運航拠点である福岡市博多区沖浜町の博多港国際ターミナル内にある。 また、ジェットフォイル整備場（組織上は運航部整備グループ）を博多港箱崎埠頭地区（福岡県福岡市東区）に設置している。 九州郵船 の箱崎船舶整備場とも隣接している。 業務提携. 2006年 2月、同じく博多 - 釜山航路で高速旅客船「コビー」を定期運航する同業の 未来高速 （釜山広域市）と業務提携した。
運貨船9号型 （英語: YL-09 class landing craft lighters）は、 海上自衛隊 の第1種支援船。. 公称船型は 50トン型運貨船。. 物資・弾薬の輸送を主眼として、各基地の港務隊に配備されている。. 設計面では、 アメリカ海軍 の LCM (8)型 機動揚陸艇 との類似が ...
概説. 国土交通省の看板。 扇千景 揮毫。 2001年 （平成13年）1月6日、 中央省庁再編 に伴い、陸水空の 運輸 や 鉄道 ・港湾・船舶・自動車交通・ 気象 等を所管する 運輸省 、 都市計画 ・道路・建築物・住宅・河川・官庁営繕など 社会資本整備 の建設事業を所管する 建設省 、北海道の総合開発事務 [注釈 1] を行う 北海道開発庁 、土地・ 水 資源・離島振興・災害対策・大都市圏政策など総合的な国土 行政 に関する 国土庁 の4省庁を統合して誕生した [6]。 当該再編にあたっては、特に規模の大きなものであった。
空港とクアラルンプール市内を結ぶ交通手段としてはKLIAエクスプレスとKLIAトランジットがあり、市内のKLセントラル駅からクアラルンプール国際空港駅までをノンストップで28分間で結んでいる。
