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東京 - 機票比價
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概要. 歴史. 駅構造. 再開発事業. その他の特徴. 駅弁. 利用状況. 駅周辺. バス路線. 駅長. 隣の駅. 脚注. 参考文献. 関連項目. 外部リンク. 東京駅 （とうきょうえき）は、 東京都 千代田区 丸の内 一丁目にある、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）・ 東海旅客鉄道 （JR東海）・ 東京地下鉄 （東京メトロ）の 駅 。 JR東日本の 在来線 と 新幹線 各路線、JR東海の 東海道新幹線 、東京メトロの 丸ノ内線 が発着する ターミナル駅 である [1] [2] [3] 。 日本最大の ビジネス街 である 丸の内 ・ 大手町 ・ 有楽町 ・ 八重洲 ・ 日本橋 ・ 京橋 の中心に位置しており、 地下街 を経由し周辺の オフィスビル と直結している。 概要.
歴史 東京の副都心・新宿に位置するターミナル駅である。 1885年に日本鉄道により当時の南豊島郡 角筈村に現在の山手線が開業したのが当駅の始まりである。 4年後の1889年には南豊島郡淀橋町となる。 この当初は東京市(現在の東京23区)には含まれておらず、東京市の郊外として周辺は田畑が ...
東海道新幹線内運行の列車は、東京毎時00分発と16時以降の東京毎時20分発が基本で、ほかに東京毎時13・20・23・40・47 ... ）。なお、自由 席特急券で立席利用は可能とする [35]。 2024年 (令和6年) 1月19日：東海道新幹線の停電に伴い、のぞみ95号 ...
東京スカイツリー（とうきょうスカイツリー、英: TOKYO SKYTREE）は、東京都墨田区押上にある電波塔（送信所）。 東京のランドマークの一つ。高さは634 mで、タワーとしては世界第1位[注釈 1]。建築物としてはブルジュ・ハリファ、ムルデカ118（PNB118）に次ぐ ...
- 概要
- 運行形態
- 過去に運転された臨時快速列車
- 富士急行線直通優等列車沿革
- 外部リンク
2018年12月14日に、2019年3月16日のダイヤ改正より運行を開始することが発表された。首都圏から富士急行線へ乗り入れる毎日運行の定期特急列車の設定は初めてである。大月駅以東は松本・甲府方面に向かう特急「あずさ」・「かいじ」と併結して運行される。
一日3往復設定され、千葉駅（3号のみ）・新宿駅 - 大月駅間は特急「あずさ」（3・44号）および「かいじ」（7・11・36・48号）と併結して運行される。富士急行線内の停車駅は「フジサン特急」・「富士山ビュー特急」と同じ。 なお、土休日には臨時列車（81・78号）が1往復設定され、2019年8月 - 2020年3月の一部の平日には、さらに1往復（93号・90号）を増発した（代替として富士急行線内の「フジサン特急」1往復を運休）。この臨時列車にはE257系5500番台（5両編成[注釈 5]、当初は500番台）を使用していた。2023年春季の臨時列車ではE353系が使われるようになり、一時E257系の運転が消滅していたが、同年夏季の平日1往復より再度E257系を使用している。
ホリデー快速富士山・山梨富士
特急富士回遊が運行を開始するまで富士急行線直通列車として運行されていた臨時快速列車であった。2019年3月10日の運行を最後に廃止された。以下でも述べる快速列車も同日までに全て廃止された。
快速「富士山」
2016年7月1日より新規に設定された臨時快速列車で、新宿駅 - 河口湖駅間で、平日ダイヤが適用される金曜日のみ運行されていた。月曜から木曜に運転されている富士急行線内折り返しの快速列車を置き換える形で運行されていた（2017年3月3日まで下りのみ該当し、上りは増発の形であった）。全車指定席ではあるが、富士急行線内のみの利用の場合は先頭2両（下りは4・5号車、上りは1・2号車）のみ指定券なしで乗車が可能であった。 停車駅 1. 2019年3月廃止直前の停車駅。 2. 新宿駅 - 立川駅 - 八王子駅 - 大月駅 - 都留市駅 - 都留文科大学前駅 - 三つ峠駅 - 富士山駅 - 富士急ハイランド駅 - 河口湖駅
車両
2018年3月17日以降は幕張車両センター所属のE257系500番台（普通車5両編成）が投入されていた。 富士急行線内は大月駅（JRのホームに入線）・富士山駅・富士急ハイランド駅以外はホーム有効長が5両に満たないため、E257系500番台の場合5両中2両のドアが開かなかった（ドアカット）。 「ホリデー快速河口湖」としての運行当初は豊田車両センターの189系（普通車6両編成）が投入されており、当初はあずさ色（M50編成）のみが充当され、2014年（平成26年）からは国鉄色（M51編成）、2015年（平成27年）9月26日からはグレードアップあずさ色（M52編成）も投入されていた。 189系時代のドアカットは6両中3両で、富士山駅に改称する前の富士吉田駅でも大月・河口湖側3両（1 - 3号車）がドアカット扱いであった[注釈 6]。 2007年9月29・30日に運行された臨時増発列車では、同車両センター所属のE233系が投入された。 1. 車両故障などの影響により豊田車両センターの189系が充当できない場合は、長野総合車両センター所属の189系、豊田車両センター所属のE233系6両の青...
富士急行線へは戦前から準急列車「高嶺」など臨時では国鉄からの乗り入れ列車が存在し、戦後は準急列車「かわぐち」などによって運行が再開された。 なお特急については、富士山マラソンの際に運行された特急「富士山マラソン号」、2014年7月26日から運行されている「成田エクスプレス」の富士急行線への延長運転（2017年からは富士急行線内に関しても特急料金を設定）など富士急行線へ乗り入れる臨時列車の運行は行われていたが、定期特急列車は2019年運行開始の「富士回遊」が初となる。 1. 1934年（昭和9年）7月：臨時列車「高嶺」が新宿駅 - 富士吉田駅間で運行開始 2. 1950年（昭和25年）11月：中央本線・富士急行線直通列車の運行を再開 3. 1962年（昭和37年）4月 : 新宿駅 - 河口湖駅...
品川駅に北側自由通路、南側自由通路を増設するほか、中央の東西自由通路を西側に延伸して国道上部に構築する人工地盤で周辺の街と駅を接続させ、人工地盤上部には商業施設ならびに自動運転による次世代型モビリティターミナルを設置する構想である [37] [38]。
高尾駅南口」のりばは、ロータリーに1番から5番まで設置されており、京王電鉄バス・京王バス・西東京バスの路線バスや、東京空港交通・西東京バス共同運行の羽田空港行、成田空港行の高速バス（空港連絡バス）の他、関西・名古屋方面からの夜行高速 ...
