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2022年11月14日 · 國光客運高雄站站長洪啟鈞：「這張圖是在大概4、5年前，疫情前時期的照片，我們當時候的台北，當然因為業者同業之間比較競爭，所以它有一個比較低的促銷價格，所以才造成，高雄往台北會比高雄往桃園，票價還低。 現在票價已經恢復正常，高雄到台北票價最貴590元，依序是林口、桃園，全部都照距離計算，而其他客運公司，統聯從高雄前往台北或是桃園，價格一樣，和欣客運則是一樣照距離計費，桃園比台北還便宜。 民眾：「台北的車次比較多吧，因為去台北的人比較多，所以分擔起來比較便宜，因為去台北的人真的是比較多，去桃園的比較少。 民眾：「除非你有其他選擇，就會選擇比較便宜的。 畢竟台北市是大城市，相較桃園進出的人流也大，業者有這樣的行銷手法似乎也很正常。 （封面圖／東森新聞） #客運. 更多.
2023年5月23日 · 有民眾在桃園搭計程車，發現跳表機是依照新竹縣費率收費，提醒司機，司機卻不想調整，民眾憤而下車。其實計程車各縣市起跳價不同，桃園90元，新竹100元。而且依規定，也不是司機想在哪載客都行。
2022年6月30日 · 統計目前全台中路邊車格，一般費率的有2萬9713個，差別費率5482個，累進費率1312個，光是一般的就佔了8成，供月票車來停綽綽有餘，而且當初設置月票，只是讓民眾省去繳費步驟，並非保證有車位，畢竟在一位難求的時代，使用者付費，增加車格流動率，減少違停亂象。 （封面圖／東森新聞） 停車位 月票 台中市 費率 停管處. Video unavailable. 台中市路邊停車格自從改成三種費率後，似乎讓買月票的人更難停車。 有民眾出面控訴，說他以前停的「一般車格」都改成「差別費率」，害他每個月花1200元，買的月票通通不能停，每次在住家外面都要等很久才能停到位置，質疑市府不斷變更費率，影響權益。
2016年10月20日 · 隨著用戶行動數據量使用量暴增加上電信三雄今年起推動的「 行動數據分級計費資費」不受青睞，為保護其他用戶權利，各電信業者依循NCC服務契約，陸續訂出 (或開始落實)「發現商業使用或不正常使用的保護條款」，避免有人惡意佔用頻寬資源。 （圖／翻攝自電腦王阿達） 電信業者降速的規則如何呢? 因各電信業者皆未對外明確證實有針對特定用戶降速且業者客服單位回覆總是在「速度減慢與地形變化或用戶增多有關」的標準回覆話術中鬼打牆，實際業者到底針對哪些行動上網異常用戶做降速或是降速規則為何並不得而知。 若根據目前網友反應的跡證來看，被限速的對象都是每個月上網使用量相當大的用戶 (至少每個月使用超過50GB以上)，被限速的方式有特定尖峰時間被降速或是超過一定傳輸量後就被降速到10 Mbps以下。
2024年5月19日 · Watch on YouTube. 這座地下停車場屬於明德春天大樓，位在桃園市區的民權路，樓上是錢櫃，隔壁是統領百貨，附近大樓林立，停車需求非常大，停車場費用是附近一帶較低的，一小時40，月租費3000元，場內共有200個位子，其中100個位子是月租車位，佔了一半，幾乎都是附近居民每天上下班要進出，卻常常遭到阻擋。 附近民眾：「堵在門口，差不多就是錢櫃開門的時間，然後就會停在上面違停，不是有斜坡要下去，他們就直接停在門口，會妨礙到這條路的交通嗎？ 有時候會大概9點、10點的時候。
2023年3月19日 · 東森新聞. 00:00. 分享. 台電4月調漲電價平均11％，這也將衝擊6月開始的夏季電價，屆時1000度以上用戶，電價瞬間再拉高到1成。 將出現國內首見「7字頭電價」，每度來到7.6元。 另外，現行一屋多隔的分租套雅房，也可能因為共用電表，難逃被漲較高電費，恐怕將度過最難熬的夏天。 電價將會在4月開始調漲。 （圖／東森新聞） 萬物其漲，對不少餐飲業者來說實在快要凍末條，不過壞消息是電費也要漲了。 喝的時光機 「小姐好漾」搖搖青春飲 膠原蛋白外泌體賽洛美冰晶蕃茄 SBK美麗三部曲 STOP BACK KEEP你的青春. 經濟部次長林全能（2023.03.17）：「電價大概是會漲到11%。 經濟部次長林全能公布電價調漲漲幅。 （圖／東森新聞）
2023年2月3日 · 節能減碳，綠色地球是全球共同努力的目標！. 但你知道現在除了節能減碳，配合電力公司改變用電時間更能省下大筆荷包嗎？. 台灣電力公司 推出多元 時間電價 方案，根據不同的用電時間按不同電價計收電費，藉由減少尖峰時間用電或調整用電時間 ...
