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2024年4月3日 · 此次的「43 大地震」。位處震央的花蓮縣政府已宣布停止上班，宜蘭縣、桃園市、新竹縣、臺北市部分學區也有不同程度的停班停課。詳情可參考行政院人事行政總處的最新動態。
- 通勤月票第 2 階段開放方案一次看
- 1200 月票可以搭什麼？範圍有哪些？
- 北北基桃「1280 月票」怎麼退費？
- 通勤月票常見錯誤，小心被多扣款！
除了在 7 月推行的「基北北桃」「中彰投苗」「南高屏」三大月票方案，交通部公路總局也攜手各地方政府，在 10 月 2 日正式推出橫跨花連、台東、宜蘭、桃園、新竹與苗栗等地，一共 10 種方案的通勤月票供民眾購買，一起來看看有哪些方案！
7/1 上路的通勤月票因應適用範圍的不同，三大生活圈有不同的售價適用範圍，包括以下 3 者： 1. 1200 元的基北北桃城際通勤月票 2. 999 元（台中市民 699 元）的中彰投苗城際通勤月票 （另有都市內通勤月票計畫） 3. 999 元的南高屏城際通勤月票 （另有都市內通勤月票計畫） 其中最多民眾關心的， 1200 月票可以搭什麼交通工具，適用範圍整理如下：
如果民眾手上的悠遊卡已經購買 1280 月票且仍在使用期限內，需要先解除、退費，才能夠購買 1200 月票，那 1280 月票，該如何退費？ 台北捷運局日前公告表示，「退票金額以定期票票價扣除『定期票票價乘以經過日數佔定期票有效期間 (30 日) 之比例』之優惠價計算」規定辦理退費，不足 1 元採無條件捨去。 意即 民眾未使用到的天數，都可依比例退費。舉例來說，若民眾在 5 月 10 日第一次使用 1280 定期票，票卡最後一次使用日為 5 月 17 日，中間使用 8 天，退費金額計算會採「1280 元 -（1280 元 ×8/30）＝1280-341＝939 元」。退費金額將加值回原票卡。
通勤月票上限首兩日，民眾最常遇到的問題，就是使用通勤月票搭乘台鐵卻被「多扣款」；民眾需注意， 使用通勤月票搭乘台鐵、機捷、中捷一定要經由「專用通道」進出站，否則無法通過；並且需注意是否搭乘時有超出通勤月票的範圍內，若超過費為將會加收票錢。 此外也需注意， 使用通勤月票並非可以搭乘所有台鐵列車，通勤月票不能搭乘觀光列車、團體列車、太魯閣列車、普悠瑪列車、3000 型自強號以及台鐵局指定列車（不發售無座票之列車）在內的 6 大車種。 資料來源：交通部、悠遊卡公司
2020年3月30日 · Gogoro 旗下共享機車品牌 GoShare，自去年 8 月於桃園上線後已累積 55 萬使用者註冊，為用戶成長數最快的共享機車服務。 4 月開始也看準通勤轉乘商機，將與悠遊卡公司，攜手祭出台北捷運常客優惠方案，民眾只要在北捷使用悠遊卡搭乘滿一定次數，便能享有騎乘優惠。 但 GoShare 不只瞄準短途移動的轉乘商機，更著眼於觀光休閒商機。 3 月宣布與新北市政府攜手合作，在 4 月 1 日插旗北海岸的熱門旅遊路線─新北「青春山海線」，並推出全新的共享運輸模式「GoShare DOTS」，一改往常共享機車隨借隨還的模式，是業界首次嘗試定點租借的共享機車服務。 該服務將在北海岸沿線設置 11 個固定站點，無縫接軌公共運輸系統，以淡水捷運站為起點，串起淺水灣、白沙灣、野柳女王頭等熱門景點。
2014年11月1日 · 你一天花多少時間通勤呢？ 無論時間是長是短，坐捷運、坐火車還是自己開車，你都可以好好規劃、利用這一段時間，讓一天更有效率的開始和結束。 別讓你寶貴的光陰，被無意識的滑手機、打 Candy Crush 給吃掉了。 通勤的時候，你可以做做看這 12 件有效率的事： 1. 上緊發條、或逐步放鬆. 首先，你必須先認識自己。 如果你一早精力充沛，傍晚就像洩了氣的皮球，那麼在上班的途中，你可以完成工作，但下班時間，就拿來休息與放鬆。 2. 如果可以，騎腳踏車或走路上班吧. 用運動來開啟或結束一天，能夠讓大腦更清晰、還能讓身材更苗條。 歡迎訂閱《經理人》電子報，每天進步1%，一年強大37倍！ 3. 反省. 每個禮拜在通勤時花一點時間，檢察一下自己的目標，是不是無誤地朝著目標前進？ 需要做什麼調整嗎？
2020年1月31日 · 即將通車的新北環狀線第一階段，起點為新店大坪林站，終點至新北產業園區站，串聯了板南線、松山新店線、中和新蘆線、桃園機場線等捷運路網。 沿線車站包含大坪林站、十四張站、秀朗橋站、景平站、景安站、中和站、橋和站、中原站、板新站、板橋站 ...
2016年8月15日 · 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 有搭乘過大眾運輸工具的人都知道，在捷運、公車上都有所謂的博愛座，是希望優先提供給年長、行動不便、孕婦與兒童坐的，但這個博愛座一般人是否能坐呢？ 其實是可以的，因為它講的是優先但沒有禁止其他乘客乘坐，但如果車上沒有其他座位，但博愛座真的沒人坐，你會不會去坐呢？ 我問了許多朋友，大概80％左右的人都不會去坐，只有不到兩成的人說他會坐，等到有其他需要讓座的乘客上車時他才會起來。 既然博愛座並不是一般人不能坐的，為什麼大部分的人都不會去坐？ 因為大家心裡始終認為那不是自己該坐的，坐了可能還會被其他人白眼，不坐博愛座這件事情並沒有明文規定，但大家會盡量避免，這就是所謂的潛規則。 5 個職場潛規則. 「去你的職場潛規則！
2017年4月17日 · 其實桃園機場的緯度比松山機場還要高，但多數人會認為台灣最北的機場是松山國際機場。 這是過去經驗對於判斷的影響，而產生的反應性思考。
