搜尋結果
桃園航空城 （ 英語 譯名： Taoyuan Aerotropolis ），是 臺灣 的一個大型知識經濟建設計劃，位置是 桃園市 桃園國際機場 周邊，該計劃屬於 自由經濟示範區 計畫一部分。 其初由桃園縣（今 桃園市 ）政府與 中華民國 交通部 民用航空局 推動，於相關法案通過後，開放予國際專案競標 [1] 。 計劃沿革 [ 編輯] 馬英九政府時期 [ 編輯] 2009年：「國際機場園區發展條例」通過。 2010年：桃園縣政府因應國際機場之發展即公告「桃園航空城區域計畫」面積達6,150公頃，規劃8大功能分區，包含機場專用區、自由貿易港區、航空服務生活地區、機場相容產業區、經貿展覽園區、農產加值展銷地區、濱海遊憩地區、生活機能地區等。
桃園航空城 （ 英語 譯名： Taoyuan Aerotropolis ），是 臺灣 的一個大型知識經濟建設計劃，位置是 桃園市 桃園國際機場 周邊，該計劃屬於 自由經濟示範區 計畫一部分。 其初由桃園縣（今 桃園市 ）政府與 中華民國 交通部 民用航空局 推動，於相關法案通過後，開放予國際專案競標 [1] 。 計劃沿革. 馬英九政府時期. 2009年：「國際機場園區發展條例」通過。 2010年：桃園縣政府因應國際機場之發展即公告「桃園航空城區域計畫」面積達6,150公頃，規劃8大功能分區，包含機場專用區、自由貿易港區、航空服務生活地區、機場相容產業區、經貿展覽園區、農產加值展銷地區、濱海遊憩地區、生活機能地區等。
2010年：桃園縣政府因應國際機場之發展即公告「桃園航空城區域計劃」面積達6,150公頃，規劃8大功能分區，包含機場專用區、自由貿易港區、航空服務生活地區、機場相容產業區、經貿展覽園區、農產加值展銷地區、濱海遊憩地區、生活機能地區等。 其中機場專用區及自由貿易港區將由交通部依「國際機場園區發展條例」及「機場園區綱要計劃」擬定特定區計劃辦理整體開發，作為航空城發展之核心。 2011年：行政院核定「臺灣桃園國際機場園區綱要計劃」 2012年：行政院院長陳沖啟動「桃園航空城計劃」。 行政院成立「行政院推動桃園航空城核心計劃專案小組」，並下設「都市計劃及用地取得」、「開發建設」「產業規劃及招商」等3個工作分組。
桃園航空城 （ 英語 譯名： Taoyuan Aerotropolis ），是 臺灣 的一個大型知識經濟建設計劃，位置是 桃園市 桃園國際機場 周邊，該計劃屬於 自由經濟示範區 計畫一部分。 其初由桃園縣（今 桃園市 ）政府與 中華民國 交通部 民用航空局 推動，於相關法案通過後，開放予國際專案競標 [1] 。 計劃沿革 [ 编辑] 馬英九政府時期 [ 编辑] 2009年：「國際機場園區發展條例」通過。 2010年：桃園縣政府因應國際機場之發展即公告「桃園航空城區域計畫」面積達6,150公頃，規劃8大功能分區，包含機場專用區、自由貿易港區、航空服務生活地區、機場相容產業區、經貿展覽園區、農產加值展銷地區、濱海遊憩地區、生活機能地區等。
[7] [8] 相關事件 [ 編輯] 連年虧損. 桃園航空城公司自2010年成立後，至2016年虧損超過新臺幣1.25億元，人事費用卻屢屢增加，被外界認為「坐領高薪」卻「一事無成」。 2016年10月14日 桃園市政府新聞處 處長 張惇涵 表示，桃園市政府將通盤檢討。 [9] 2020年10月30日 信傳媒 披露，桃園航空城公司在 中國國民黨 執政時代一年虧損約新臺幣700萬元， 民主進步黨 桃園市市長 鄭文燦 執政後一年虧損暴增至約新臺幣2,000萬元、其中超過4成花在人事 [10] 。 遭移送廉政署. 桃園航空城公司曾於2015年因涉及不當或違法使用經費及委託專案，而被甫上任的鄭文燦移送 法務部廉政署 調查。 [11] 差點吹熄燈號.
2008年5月，攸關「愛台十二建設」之一的桃園航空城建設成敗的《桃園國際機場特別條例草案》，5月15日及5月18 日於立法院進行審查 [3]。 2009年1月12日，原稱《桃園國際機場特別條例》的《國際機場園區發展條例》，在立法院三讀通過。 2009年11月26日 ...
自2021年11月起，桃園市政府開始執行桃園航空城的計劃，竹圍里、海口里、沙崙里、後厝里及圳頭里等五里受到土地徵收之影響，以致戶籍人口大幅遷出 [4]。
