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2021年10月3日 · 停車場料使用「拼圖型自動泊車系統」，即以機械式裝置，將汽車移動至空泊位。 《香港01》記者近日於現場觀察，暫時海盛路停車場內，已安裝約5個大型框架，現場海報介紹為「首個戶外智能停車場」，三層升降橫移車架即將落成。 現時車架旁的空地已開放泊車，門外亦有掛上收費表，目前私家車時租24元，月租收費3,100元，亦設夜泊及全日泊，收費分別為60元及130元，同時提供輕型貨車及電單車泊位。 停車場外掛有收費表，惟辦事處職員指，收費暫時只能確定10月有效。 （鍾妍攝） 《香港01》向停車場職員查詢，對方指智能停車架料今年11月啟用，現時停泊於空地的汽車，未來可改泊於智能泊車架上。 至於收費表上的價錢是否最終定價，職員稱「我淨係可以同你講，10月仲係呢個價」，至於啟用智能系統後的收費，仍有待公司確認。
- 政府停車場提早一年半收充電費
- 明年20輛電動的士試行
- 2023年試驗氫能巴士
- 城巴開辦全電動巴士行駛路線
上屆政府曾於《電動車普及化路線圖》建議，2025年逐步在政府停車場徵收電動車充電費。不過梁啟明今日於立法會環境事務委員會及交通事務委員會聯席會議透露，今年底會率先於葵芳停車場試驗收費，倘成功將於明年下半年擴至數個政府停車場。他表示，希望令電動車充電服務市場化，推動其長遠可持續發展。 梁又透露，正準備逐步把部份現有的加油站及液化石油氣加氣站，轉型至快速充電站，預料2023年下半年，會為首個油站轉型為充電站公開招標。
至於商用車，梁啟明表示，今年9月有一輛電動的士落地試驗，暫時司機滿意其表現，每一更可行駛400公里。他續指，正於各區物色位置加建的士專用充電站，並考慮在不影響交通情況下，在的士站加設充電設備。他預料，明年會有20架電動的士試行。 有議員質疑，是否可趕及於2027年年底前，達到《施政報告》訂下的3,000輛電動的士目標，梁啟明表示，電動的士價錢與石油氣的士相若，而且有3,000輛的士已達15年或以上車齡，相信只要未來五年有足夠充電設施，就可以達到目標。 公共小巴方面，梁啟明表示，明年開始試驗，首個相關充電站於九龍塘交通交匯處小巴站安裝。工聯會議員鄧家彪批評試行進展「極慢」，明年才有第一部。梁解釋，小巴業界對試用電動車卻步，由於香港小巴款式於全球罕有，以致其製造成本高昂，政府就此補貼業界八成車價...
另外，政府亦有意推動氫能巴士，梁啟明表示，現時共收到七份試驗申請，涉及氫燃料電池雙層巴士、加氫站、氫氣運輸、氫燃料電池發電等多個範疇，會於2023年開展氫能巴士及重型車輛的試驗計劃，並在2025年制訂陸上運輸使用氫能的長遠策略。他指，氫能發展雖未如電動車般成熟，但認為其發展步伐或可如電動車般迅速。 環境及生態局局長謝展寰表示，加氫站會從兩方面研究，其一是現時煤氣管道網絡，同樣可用作加氫；其二是如油站般，設置加氫站，但要添置輸送氫的配套。問到氫能車可否行經隧道，梁啟明表示，會研究審視，希望可於安全情況下使用氫能車。
另外，城巴表示將開辦首條全線以單層電動巴士營運的22X號線，行走啟德發展區，並啟用首批位於啟德郵輪碼頭、香港站及中環渡輪碼頭巴士總站內的市區電能巴士充電站。城巴指，中途充電站為重要的基礎設施，預期電動巴士行畢22X線六個循環車程後，於巴士站充電1.5小時，便能應付該線的全日營運。 22X號線將於12月1日啟航，以循環線模式全日往來承裕里維港1號及港鐵啟德站，服務時間為每日上午6時10分至下午11時10分，每30分鐘開出一個班次，全程收費為6.4元。
2017年3月19日 · 日本一樣有很多務求用盡每吋空間、以機械系統調配車輛位置的機械式「立體停車場」。 而這類停車場空間有限，一般會限制停泊車輛的高度及闊度，較適合日本流行的小型車輛使用。 那如果車輛過大，附近又無合適車位，又能不能泊進去呢？ 近日日本就有一名網民，以慘痛代價告訴各位答案。 事主事後將圖片上載Twitter。 並以過來人身份告誡其他車主，在機械式停車場泊車時一定要留意有關限制。 （yukkeypalette21 Twitter圖片） 破壞程度堪比天災該名網民於社交媒體Twitter上載數幅嚴重損毀的豐田私家車照片，車頂嚴重變形之餘，幾乎被壓扁至軚盤高度，窗口玻璃全碎掉，擋風玻璃亦幾乎全毀，猶如經歷地震等天災或是嚴重車禍。 更為吊詭的是，該輯照片的背景是在停車場內。
1 小時前 · 降落及滑行期間使用，也不可置於機上逃生通道及出口座位使用，在無損壞機內設備 之虞的同時，也不會影響其他旅客權益。至於國泰也列明充氣物品，包括籃球等運動用之充氣球類，除非經已洩氣，否則均不被接納作為寄艙或手提行李 ...
2021年10月19日 · 中電已為約93％申請者免費提供初步供電評估，並就提升大廈供電設備和停車場的電網規劃提供意見，以推動有意申請政府「EV 屋苑充電易資助計劃」的合資格私人屋苑及住宅大廈在停車位增設電動車充電基礎設施。
2016年2月3日 · 政府數據顯示，香港現時有逾四千輛電動車，近年施政報告亦提倡普及使用電動車，以改善市區空氣質素。不少車主都在猶豫是否轉開電動車，背後考慮其實是「非不為也，實不能也」，因須先解決充電配套問題，不想單靠街外停車場的公用設施。
2021年1月20日 · 新停車收費錶的感應器，以毫米波雷達技術偵測泊車位是否已被使用，而有關的實時資訊會經「入錶易」流動應用程式、「香港出行易」手機版／網頁版及「資料一線通」網站發放，有助駕駛者尋找可用的泊車位。 據聲稱，有關感應器只能偵測停車位是否被佔用，不會收集任何個人資料、車輛型號或車輛登記號碼。 除了以上偵測功能提供實時資訊協助駕駛者尋找空置泊車位，新智能咪錶更支援使用新開發的流動應用程式「入錶易」在現場及遙距繳付泊車費。 簡單流程如下，即睇： 👇👇👇新智能咪錶/入錶易App繳費教學！ 點圖放大即睇以付款卡（八達通）或二維碼掃瞄（支付寶）現場付款+以入錶易App遙距付款步驟！ 👇👇👇. + 37. 如果駕駛者要延長泊車時間，也可透過入錶易App處理： 👇👇👇新智能咪錶/入錶易App延長泊車教學！
