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2022年7月7日 · 政治政策. 科學. 交通. 由機車路權團體號召，一場名為「 交通解嚴大遊行 」即將在7月9日登場。 除了要求解禁44年禁行機車的忠孝西路，已事先獲得台北市府同意年底前開放外，遊行還包括：「全面塗銷內側車道禁行機車」、「取消機車強制兩段式左轉」等五大訴求。 近兩年，這群平均年齡不到30歲的機車騎士透過街頭抗議，論述機車騎士人身安全，開始讓公眾注意台灣道路設計的問題。 他們爭路權的背後，其實也是發動一場道路規劃的交通革命，在台灣實施長達40多年的現行規範後，終於敲開與公部門對話、改變的可能。 去年（2021）聖誕夜，10多名白牌機車騎士戴著全罩式安全帽在新北市板橋縣民大道和新府路口，4個機車待轉格中不停地待轉。
2023年8月27日 · 在路權團體的號召下，近千名騎士們以各式機車騎上全線禁行機車長達44年的台北市忠孝西路，喊出包含廢除禁行機車、開放重機上國道、廢除區間測速等五大訴求，近年來，這些攸關機車路權的倡議，透過一次次行動逐漸打開了政策溝通的空間⋯⋯
2024/4/1. 柯皓翔. 陳曉威. 江世民. 共同採訪／林雨佑、嚴文廷；互動開發／柯皓翔、江世民；工程／李法賢；核稿／方德琳；責任編輯／黃鈺婷、張詩芸. 台北市2023年YouBike使用量寫下4,600萬次歷史新高紀錄，平均每日租借量逾12萬人次，公共自行車已成為不少民眾倚賴的通勤工具。 台北市政府自今年（2024）2月28日起恢復YouBike前30分鐘免費（原前30分鐘5元），同時拼2026年底前增加至2.7萬車（較新政策上路前增加66%），盼提升綠運輸比率。 然而，朝向綠色城市發展的同時，現階段不少民眾的體感是「無車可借」。 《報導者》以地圖及影像，帶你瞭解目前YouBike使用輪廓，我們也自2月19日開始收集每日實時數據，觀察政策的可能影響。
2024年5月22日 · 這件案子簡單來說，就是一件夫妻倆一起去當領錢車手的案子。 所以我預計先只問A男作案的經過，之後再讓B女表示意見。 「你是不是在 年 月 日下午大概 點的時候，在高雄市 區 路的 銀行拿提款卡分5次領錢，每次領2萬元？ 」我問完之後，將卷宗裡面翻拍提款機監視錄影畫面的照片拿給A男看。 「有，那都是我去領的。 「你為什麼會去領這些錢？ 「那是公司交代我的工作，叫我領出來之後交給廠商的會計人員。 「你什麼時候去應徵這個工作？ 「大概今年 月的時候，我在臉書的社團看到有一間公司在應徵外務人員，工作內容是要負責幫公司跑外務收錢，不需要什麼經驗。
在路權團體的號召下，近千名騎士們以各式機車騎上全線禁行機車長達44年的台北市忠孝西路，喊出包含廢除禁行機車、開放重機上國道、廢除區間測速等五大訴求，近年來，這些攸關機車路權的倡議，透過一次次行動逐漸打開了政策溝通的空間⋯⋯
為了推動運具的電動化，前行政院長賴清德曾於2018年初宣布了2035年和2040年將分別禁售燃油機車和汽車的時程，確定了從油轉電的大方向；然而，行政院長蘇貞昌上台後不久，隨即於2019年以「油電平權」為由， 取消了燃油汽機車禁售的年限 。 因為決心不足，在僅僅一年多的時間內，這項重大政策就出現髮夾彎。 這個政策的轉彎，影響巨大。 在「油電平權」的原則下，台灣成為世界唯一補助購買燃油機車的國家，助長了燃油機車去年的逆勢熱銷；在政府於各界壓力下表示 「明（2022）年將取消補助燃油機車」 後，又出現一波燃油機車的購車潮。 地球公民基金會副執行長蔡中岳表示，雖然樂見燃油機車的購車補助終於取消，「但這並不是一個有多進步的政策，只是讓台灣的電動化倒退回2年前的水準罷了。
2017年10月5日 · 2017/10/5. 文字. 劉惠敏. 空氣汙染. 產業. 政治政策. 2016年，台灣機車總銷售量達85萬台，但是電動機車卻僅銷售2萬台，市佔率不到3%。 移動的汽機車，「貢獻」台灣細懸浮微粒（PM2.5）空污排放量超過兩成。 相較於對岸電動機車滿街跑，台灣還在起步階段，身為機車大國的台灣，什麼時候才能換上相對環保的電動機車呢？ 「轟嗚⋯⋯」，上、下班的交通尖峰時間，台灣各地幾乎都少不了機車車潮，除了為繁忙交通配上節奏、音量不一的搖滾曲，就算久待不聞其臭，臉上、鼻內黑色的灰烏，也提醒著機車族那空氣污染如影隨形。 台灣機車密度稱冠全球，3萬6千平方公里的土地上，機車數量近1千4百萬輛。 而移動的汽機車，為台灣細懸浮微粒（PM2.5）空污排放量「貢獻」超過兩成。
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