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  1. 2023年7月13日 · 國泰產指出,如果要讓自己的愛車上路更有保障,並減少車禍時理賠的紛爭,建議保車時要加保「車體」,車體主要分為甲式、乙式與丙式。 丙式車體較為親民,主要是針對「車碰車碰撞」理賠,僅限於交通意外事故的兩方碰撞,適合 ...

    • 新車:總價高、折舊快,不利於短期內轉手
    • 中古車:總價低、轉賣划算,購買時要慎選賣家
    • 外匯車:適合想買高單價進口車的族群,但沒原廠保固

    許多人認為買車就要買新車,因為品項齊全、品質有保障、不會有肇事紀錄,零件未曾耗損,也不用擔心前一位車主的開車習慣。除此之外,新車通常附帶保固維修服務,能省下些開銷;且如果申請車貸,利率最低可以壓到 2~3%,相較於中古車貸的 5% 以上可說是相當優惠。 然而,新車的缺點是總價較高、折舊也快。新車一落地會立刻折損 5~10%,上路第一年又會再折舊 5~10%,大約 3~5 年後價格就會折半。雖然之後折舊幅度會漸漸變小,但較不利於想在短期內轉手的族群。

    相反的,中古車最大的優勢就是總價較低,且因車子的折舊率是逐年遞減的,轉賣中古車會比轉賣新車來得划算,適合預算有限或計畫再轉售的族群。 但是,買中古車最大的顧慮是車況不明,會擔心買到泡水車、事故車,所以務必慎選值得信賴的車行,購買時要選擇附有原始證件的車子,才不會買到贓車。就算車子沒出過大問題,上路過也必然有一定程度的耗損,購買後可能需要額外的維修成本。

    除了新車、中古車外,還有一種叫「外匯車」,指的是台灣貿易商(非代理經銷商)直接從國外進口的車輛,也就是「水貨」,通常是已經在國外掛過牌的中古車,但在台灣還未曾上路過。 外匯車在高單價進口車市場中很受歡迎,因價格優惠,且台灣法規認定沒有在台上路過的車都是新車,所以買外匯車適用較低的新車貸款利率;再者,有些型號台灣代理商沒有引進,只能買外匯車,或有些配件在台灣要加價,在美國規格上卻是標準配備。 要注意的是,買外匯車有一定的風險,因為水貨無法享有原廠保固,雖然車商通常會和民間修車廠合作,提供一定程度的保固方案,但只要車商倒閉,售後服務也歸零,因此須謹慎挑選商譽優良,營運穩定的賣家。

  2. 2020年6月21日 · 台灣人每年購買約 80 萬台機車,但大部分的機車成交價格並不透明,再加上近年來,機車價格不斷攀升,要回答一台機車多少錢,其實很困難。 我們整理了目前台灣機車市場最暢銷的車款,以及最終成交價格,讓想購車的朋友能夠一眼找出最划算的車款。

  3. 2022年5月10日 · 時間拉回 2020 年 12 月,台灣產物保險曾推出年保只要 500 元的防疫保單,只要遭隔離就賠 10 萬元,引發民眾搶購,一個月內就賣出 400 萬件、保收入破 19 億元,創產史上最熱銷保單紀錄,被稱為「防疫神單」。

  4. 2014年10月6日 · 話術 1. 與客戶確認交易. 客戶開口發問,就表示對產品有興趣,就是促成交易最好的契機。 因此,業務員應盡可能把握客戶每次發言的機會,利用「反問法」確認顧客交易的意願。 將拒絕轉為成交契機. 除了抓不準成交時機之外,「開口促成交易」也令許多業務員感到恐懼,很擔心一開口就遭到拒絕,或是給買方太多壓力,反而破壞了成交的可能性。 對此,基特瑪認為,促成交易的關鍵在於真誠和自信的態度,當你發現客戶釋放出購買訊息,只需要相信自己的判斷力,並且相信客戶會買產品,就可順勢而為,以不卑不亢的態度請對方下單即可。 反之,若業務員低聲下氣地求對方購買,等於是在告訴客戶,連業務員自己都對產品沒信心,不僅會使客戶感到不專業,也會傷及產品和企業形象。

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  5. 2016年12月16日 · 而這項爭議在勞工權益高漲的歐美各國,都引起相當程度的反彈,2015年美國加州、2016英國法院都已經出現,裁定Uber與司機之間確認有勞雇關係,需依法提供相關保障以及繳稅等相關案例。

  6. 2022年7月19日 · 結算兩者至 80 歲的總共要花費的保費,定期險為 1,069,300 元,終身險則為 795,000 元(圖 2-3)。定期險需要比終身險多付出 26 萬,等同於如果想在相同時間內獲得相同 100 萬的保障,定期險需要額外付出 33% 的保費,這樣看來定期險豈不是一點也不划算

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