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- 台達電(網路聲量:427筆)
- 中鋼(網路聲量:261筆)
- 東元(網路聲量:167筆)
- 大同公司(網路聲量:109筆)
台達電耕耘電動車超過10多年,從第一階段的電源轉換器開始做起,主打「Delta inside」的品牌形象,現在已邁入第二階段的電力電子產品,也就是電動車馬達控制與驅動馬達,形象訴求轉為「Powered by Delta」。 2016年,台達電與中鋼強強聯手打世界盃,藉由台達電於電機馬達設計累積的頂尖技術,加上中鋼開發的高效薄頂規電磁鋼片,成功打進歐系全球前五大車廠的電動車動力系統供應鏈;2021年再與中鋼合作,參與德國高價車款的電動車傳動系統開發案。 未來,驅動馬達、馬達控制與減速器三合一會是電動車驅動系統設計的大方向,台達電因此在電動車發展的第三階段推出三合一馬達,打造「Driven by Delta」的企業形象,也積極與減速器策略夥伴共同合作,台達電預估,預計將在2026年進入到第三階段...
電動車的動力系統驅動核心──馬達,裡面最關鍵的材料就是電磁鋼片。為了達到電動車對馬達節省能耗、又要體積小,又要馬力大的需求,電磁鋼片必須做到低鐵損、高磁通與薄厚度之特性。中鋼從2007年就與電動車大廠協同研發超能效電磁鋼片,目前已打進多家知名車廠供應鏈,整體佔比約3成。 因應未來電動車發展趨勢,車體朝「輕量化」發展,中鋼持續開發新一代車用鋼材,像是新一代車用鋼MS1300,其材料顯微組織採用鋼材強度最高的麻田散鐵(Martensite),且在生產製程中採用中鋼發展的自回火技術,將強度提升達130公斤等級,是台北101大樓結構用鋼的2.2倍外,彎折半徑也低於2.5倍厚度水準,滿足車用保險桿部件對輥壓成形工法的要求。 今年8月中鋼更宣布,將投資 54.89 億元,進行軋鋼三廠「第二酸洗冷軋線 (...
東元從工業馬達跨足電動車、電動巴士馬達,近年來東元為不同電動載具生產輸出能力50kW至250kW的動力系統,並採用中鋼電磁鋼片為材料,推出100%研發自製整合馬達和驅動器的動力模組。旗下產品包括EV馬達、車用馬達與驅動器二合一產品,以及與捷能動力策略合作開發三合一 (馬達、驅動器、齒輪) 動力系統。 東元也加入鴻海推動的MIH電動車平台聯盟,在台灣中壢廠建置首條電動車馬達生產線。東元表示,台灣市場將先以貨車、巴士為主,國內三大電動巴士業者,包括華德動能、承運汽車及創奕能源等皆是合作客戶。全球市場方面,目前主要布局印尼、土耳其、波蘭等市場,其中,土耳其已大量使用電動巴士、電動卡車等,有望最快在該國市場開展訂單。
大同近年積極轉型拓展電動車市場,亦鎖定電動巴士商機,與工研院合作開發250kW高效率電動巴士動力系統,包含電動馬達及驅動器,適用於一般12公尺電動巴士及17噸貨卡車,目前已與國內車廠合作,並正式接單量產。 大同在2021年率先拿下唐榮車輛訂單,包括馬達與驅動器的IE5超高效率大型電動巴士動力系統,期望藉由唐榮的訂單可以把技術延伸至其他公司。 海外布局方面,大同預期主攻利基型車用市場,如救護車、校車等,其中,美國校車數量龐大,全面改成電動化,商機可期,但傳統車廠在這方面布局意願低,因此也成為大同搶攻的商機。 分析說明 分析區間:本文分析時間範圍為2019年07月27日至2022年07月26日。 跟不上最新話題、聽不懂網路流行語? 小孩子才慢慢爬文搜尋! 聰明人都在訂閱【網路溫度計Line No...
還記得2003年的指考二類榜首嗎?當年他高分低就,放棄就讀台大電機系,反而選擇清大材料系引起網友討論,更有不少酸民嗆他可能現在躲在哪裡後悔,如今現況再度被網友神出來,超狂近況讓網友忍不住全跪了...
學科領域排名部分,文法商類「社會人文」、「法政」、「商管」分榜,依舊由政大奪冠,連續第六年拿下三冠王;理工類「工程」、「資訊」、「數理化」分榜冠軍各為成大、清大、清大;民生類「設計/建築」冠軍為成大;「醫衛/生技」由台大奪冠;「觀光
2024年3月11日 · 資料來源: 《 KEYPO大數據關鍵引擎 》 輿情分析系統擁有巨量資料,以人工智慧作語意分析之工具資料蒐集範圍:每月處理1000億以上中文資料的網路社群大數據資料庫,其內容涵蓋Facebook、YouTube、新聞媒體、討論區、部落格等網站。 研究方法: 《 KEYPO大數據關鍵引擎 》 輿情分析系統擁有巨量資料 ...
近期股價表現亮眼的鴻海,剛傳出為輝達組裝新超級電腦的好消息,《房產溫度計》帶您了解台股與輝達、鴻海攜手的相關資訊。
根據網路溫度計的百大口碑大學校系好評影響力排行榜,近半年網友們好感度高的前十名台大仍然包辦了六名,包括了醫學系、資工系、財金系、物理系、外文系,其他四名分別為清大電機系、成大化工系、成大電機系以及交大資工系。