特斯拉汽車電池 相關
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2024年3月8日 · 根據過往 Model 3 的車友分享換大電池的費用，大約都會落在 65 萬台幣，至於特斯拉的電池壽命是不是大約在 23 萬公里後就會過保固故障，而需要自己在掏腰包花錢更換，這就因人而異了。 因為每個人的開車習慣不同、充電模式不同也會造成電池壽命的重要關鍵 。 圖片為情境示意圖，非真實情況。 如果想要知道自己車輛電池的特性，可以參考這篇內容： 特斯拉電動車所使用的：NMC （鎳錳鋰）、 NCA（三元鋰）或 LFP（磷酸鐵鋰）電池差異與特性！ LFP（磷酸鐵鋰）：平均每 kWh 成本 90 美元、能量密度每公斤 160 Wh、建議充電至 100%、可循環充電壽命 2500 次。
2022年2月10日 · 1. 跳出警示. 當 Model 3 電瓶需要更換的時候，螢幕會先跳出好幾個黃色警示： 「預約維修以更換電池」 「電力系統備援電力無法使用」 「電力系統無法支援所有功能」 這幾個警示會輪流跳，如果想知道發生啥事，也可以點擊警示通知，螢幕會顯示車主手冊裡的說明： 這時候車子除了警示，有些功能也會無法使用，例如我外接的 Jowua 無線充電板就沒電可用，不能充電，連帶讓哨兵/行車紀錄器也無效了。 2. 直接回廠維修更換. 跳出警示，不要懷疑，就是立刻回廠更換。 我是有先用 APP 申請維修，然後客服很快就回電安排最快的進場時間，也就是隔天內特一開門的時段。 隔天去到現場，接待是說，其實看到電瓶警示，直接開回來就可以了，理論上都會優先處理，不必真的等 APP 上的預約時段。
2021年4月10日 · 電動車製造商特斯拉執行長馬斯克很不尋常地絕口不提固態電池，他幾乎沒有在公開場合談過它，包括去年9月的「電池日」。 目前，業界尋求更短的充電時間、更長的里程數，但同時不會增加電池組成本和著火風險，這些目標已經觸及技術天花板；解決這些限制，是讓電動車革命真正起飛的關鍵。 固態電池提供了部分解決方案，但它卻可能讓特斯拉付出一個代價：讓出無可爭議的市場領導者地位。 電池技術急需革新. 兩股趨勢正加劇改變電池技術的急迫性，一個是歐洲和中國轉向電動車的趨勢日益增加，一個則是全球對工業金屬的需求激增，可能會削弱長期供應。 去年，由於逐步實施更嚴格的碳排放目標，歐洲電動車銷量成長超過一倍。
2021年5月6日 · 開 6 年 Tesla 17 萬公里後，讓人驚呆的保養及使用費用！ 電動車保養可以省多少？ 11 月 15, 2018. ╱ Andy Chen. (2020/4/25 更新) 嗨大家好！ 我是電動車老司機 Andy ，最近對儀表板不經意的一瞥，沒想到已經在這輛 2014年的 Model S P85 上開了超過 170,000 公里了！ 在這 6 年裡，這位好夥伴帶我上山下海，陪我度過各種心動和心痛的時刻。 今天，我們就先以實際經驗和大家分享一下這 6 年之間，這輛電動車讓我最驚訝的「保養費用」吧！ 開電動車， 可省下哪些汽油車的支出？ 由於電動車的動力完全仰賴電池以及馬達，結構上不需要變速箱、油箱以及排氣系統。
2020年10月21日 · 電池是電動車的關鍵技術，Tesla 電池研究團隊最近就公開了，經過 3 年測試的最新數據。 根據 Tesla 發表的資料，他們的技術已經將電池壽命推進到超過 350 萬公里，相信遠超過絕大多數車輛在報銷前的行駛里數。 Tesla 電池研究團隊經過 3 年測試，並且使用 350 萬公里中等續航里程作標準，充電放電超過 1 萬次，發現測量點循環發生於電池總電量介乎 25% 至 50% 之間，而電池效能的衰退是微乎其微。 這裡所指的並非剩餘電量的 25% 至 50%，而是整個電池組的電量佔比範圍，舉例車主由 80% 電量開到 40%，再充電至 80%，這就是電動車充放電範圍介乎電池電量 25% 至 50%。
如果車輛依舊沒有反映，請使用行動應用程式安排預約服務。 溫度限制. 為了發揮更佳長期效能，避免將 Model 3 置於高於 60° C 或低於 -30° C 的環境溫度下超過 24 小時。 節能功能. Model 3 具備節能功能，可在 Model 3 不使用時減少螢幕耗電量。 在新款車輛上，此功能會自動執行，以提供最佳的節能水準。 而在舊款車輛上，您可透過輕觸 「控制」 > 「顯示」 > 「節能」 來控制螢幕消耗的電能總量。 如需有關最大化續航里程與節能的詳細資訊，請參閱 里程極大化 。 泡水車輛.
2022年2月22日 · 特斯拉宣布 100 萬顆 4680 新電池生產成功. 根據 @TroyTeslike 分析 ，目前特斯拉已量產 100 萬顆的 4680 電池，實際上單顆電池的電量是 98Wh ，舊款 2170 電池單顆電量是 18.23Wh，目前最新版本是 18.875Wh，因此 4680 單顆電池電量無論和新或舊的 2170 電池相比，電量都是五倍以上 (5.19~5.38)，這就呼應了特斯拉在電池日上「能量提升五倍」之說。 更令人意外的是，他還說目前 4680 電池還只是第一世代，明年與後年還會繼續進化，將能量密度提升至 108Wh 與 118Wh。 也就是說 ， 特斯拉 4680 電池未來電量還會增長 20% 左右。
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