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  2. 2020年8月25日 · 電動車成了IT業打傳統產業的局面,特斯拉供應鏈的聯嘉光電,就是透過這種方式勝出的。 聯嘉總經理黃昉鈺用遠超國際大廠的標準打進特斯拉供應鏈,未來將同步在台灣與海外擴廠。(王建棟攝)

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  3. 2021年10月27日 · 以下簡單介紹全球供貨量前三名的電池廠商,其現況與未來發展: 寧德時代 (CATL) 中國的電池大廠寧德時代為目前全球最大鋰離子電池供應商,佔全球供貨量 27% 以上,主要產品為磷酸鐵鋰(LFP)電池。

  4. 2021年10月23日 · 特斯拉為全球電動車大廠,執行長穆斯克憑藉創新設計,開啟人類汽車產業新時代,挾著個人天才型獨特魅力,成功募資並持續吸引多方資金買單,推升股價創高,讓看空的法人慘遭軋空高舉白旗認輸,揚言不再放空,雖然這只是資本市場的小插曲,但 ...

  5. 2023年8月9日 · 針對美國電動汽車製造商供應鏈的分析顯示,大陸是特斯拉電動汽車所用鋰離子電池材料的最大供應商,61家「蓄電池」類別公司中,有39%是特斯拉供應商;42家從事「有色金屬冶煉」(不包括鋁冶煉廠)的企業中,大陸也占40%。 此外,在「無機化學」組別的102家供應商當中,大陸供應廠市占也達33%位居榜首,上述這些數字都表明特斯拉高度依賴大陸合作夥伴。 Fronteo董事Mari Yamamoto表示,隨著中美爭奪全球霸權,特斯拉最令人擔憂的風險是,供應鏈崩潰可能會讓這家美國汽車製造商難以購買電池,如果關鍵零組件的領先供應商停止向製造商運送產品,電動汽車製造商恐因此生產中斷。

  6. 2022年11月1日 · 美國電動車(EV)大廠特斯拉Tesla電池供應商 Panasonic Holdings 宣布,已正式決定在美國堪薩斯州興建一座 EV 用電池新廠,預計 2024 年度開始進行量產,將生產「2170」電池、初期產能約 30GWh。 Panasonic 10月31日發布新聞稿宣布,關於之前以來一直進行評估的美國車用電池新廠興建計畫,旗下電池事業公司「Panasonic Energy」已正式決定將在美國堪薩斯州興建一座EV電池新工廠,該座新廠將在2022年11月動工興建、目標2024年度開始進行量產。 該座新廠將成為繼內華達州工廠(Panasonic、特斯拉共同營運)之後、Panasonic位於美國的第2座EV電池工廠。

  7. 2021年7月14日 · 特斯拉新款電池 4680 目前尚未實裝,但四大電池供應商都在力拼投產,希望取得電動車之王的大筆訂單。 目前,南韓的三星和 LG Chem 兩家公司,都已經完成電池芯樣本,目前正在測試,或許有機會吃下這樁生意。 特斯拉在 2020 年電池日宣布了 4680 電池這個新技術之後,一方面佈局自己的電池產線,...

  8. 2022年1月25日 · 身為特斯拉供應商的Panasonic,被披露計畫投資800億日圓(約194億新台幣)量產特斯拉4680電池。 根據《日經新聞》報導,Panasonic預計將在和歌山的廠房投資800億日圓,導入4680電池的生產線,預計年產能10 GWh左右,約占Panasonic產能的20%左右,能夠每年供應15萬輛電動車的需求。 4680電池2023邁入量產,續航力、成本都能改良. 按照Panasonic的安排,他們計畫在2022年完善安全性、效率性等量產所需的技術,並在2023年正式邁入量產階段,且預計日本國內的生產線上軌道後,未來也會考慮在美國等海外廠房量產。 目前Panasonic不願對外多做說明,僅聲稱他們正在研擬量產的各種可能性,這個財年也會建立一條試產產線。

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