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2024年4月8日 · 第一、二階段恢復營運後，整體運能已恢復約70%，新北環狀線7座轉乘車站全數恢復通車，可順利轉乘臺北、桃園捷運路網及安坑輕軌，恢復便利的轉乘服務。 至於第三階段板橋─中和路段修復情形，地震發生當下，市府會同設計單位提出改善方案檢討中。 新北市府謹慎看待新北環狀線恢復全線通車議題，將由專家學者檢視安全無虞後恢復通車。 相關新聞.
2024年4月5日 · 新北市長侯友宜昨日前往捷運板新站口，視察0403地震新北環狀線修復情況，並表示，環狀線經工程單位連夜積極檢測評估，規劃採3階段恢復交通運輸路線，首階段在3日傍晚恢復，板橋到新北產業園區恢復單線雙向通車；第2階段是從中和站到大坪林站，希望在檢測安全無虞下，於8日前恢復通車。 侯友宜表示，受損比較嚴重的是中和站到板橋站，其中，中原站到板新站因鋼梁錯位問題，須由專家學者不斷地檢測、檢討、補強以後，在確認安全都沒有問題才會開放。 侯友宜說，3階段檢修結果，從中和站到大坪林站預估8日如檢測完畢，預計可順利通車；至於第3階段正由雙北捷運局和施工單位不斷進行補強及檢討如何將鋼柱、鋼梁錯位，用最快速度做好，團隊全力以赴，希望經過整個檢測都沒問題後，再開放全線通車。 相關新聞. 熱門新聞.
記者林普天／新北市報導/ 近三年來，新北市捷運完成新北環狀線、淡海輕軌第一期營運通...
記者林普天／新北市報導/ 大眾捷運系統環狀線北環段CF680C區段標工程昨日舉行開...
2023年1月17日 · 國道4號豐原潭子段工程全長11公里，是串聯大臺中環狀高快速道路的最後一哩路，昨日開放全線通車，串聯豐原、潭子、北屯都會區，進入臺中市區可節省20分鐘車程，進一步帶動臺中都會區發展。 過去進入臺中市區多依賴國道1號，之後可透過國道4號分流，提供用路人更多選擇。 該工程自2017年3月陸續開工，歷經文化資產保護及遺址搶救、交維改道頻繁及隧道內遭遇高水位、脆弱地質等施工困難；通車後，不僅完整了臺中環線路網，並與國1、國3、台74 線、台61線串聯，構成臺中都會區完整高快速公路網，且預留未來可銜接東豐快速道路空間；俟明年國 1 銜接台 74 線交流道完工後，將為臺中帶來更多快速、便捷的交通建設。 高公局長趙興華表示，該工程全線總長約11公里，是連結整體臺中都會區高快速公路環狀路網最後一哩路 。
2022年7月16日 · 新北捷運環狀線已規劃10處共同開發案，秀朗橋站則為首座開工的車站，昨日由新北市長侯友宜主持開工祈福典禮，期盼整合運輸、商辦、社福、日常消費等服務，吸引人口進駐並促進經濟繁榮，藉由軌道開發帶動都市發展。 侯友宜表示，這次工程是新北市環狀線通車以來第一個自辦捷運開發案，將興建20樓層的捷運共構商辦大樓，兼納環保、永續概念，能成為帶動經濟發展的地方新地標，期盼於114年底順利完工啟用。 由冠德建設投資興建，秀朗橋站捷運開發案將以現有站體為基礎，打造20層的複合式大樓。
2023年4月28日 · 記者吳典叡／臺北報導. 行政院長陳建仁今日視察臺北捷運環狀線東環段規劃情形，並表示，行政院於今年3月29日正式核定東環段的綜合規劃，期盼盡速讓捷運環狀線能夠由虛線變成實線，也讓臺北市捷運系統更加完整。. 陳揆今日前往臺鐵松山車站 ...
