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2020年7月24日 · 捷運環狀線是圍繞雙北區域的Y代碼路線，由於興建路線長達50公里，將分四階段興建，包括「西環段」、「南環段」、「北環段」和「東環段」，最先興建且1月5日剛完成履勘的是西環段，從新莊新北產業園區連到新店大坪林站，是目前環狀線唯一全區在新北市的段，通車倒數計時中。 東環段將進入環評，2023年開工. 圖／ 北市捷運局. 第二階段會完工的是南環跟北環段，但預計也是2021年動工，執行進度20%，北市捷運局打鐵趁熱，宣佈最後會串連大台北生活圈的「東環段」也有新進度，捷運東環段可行性研究已獲國家發展委員會審議通過，接下來將做「綜合規劃與環境影響評估」，順利的話，最快2023年開工，2030年完工。 已有文湖線，為何還要東環段？
2021年9月30日 · 臺北捷運局表示，「環狀線南環段及北環段機電系統、自動收費系統及軌道工程採購案」經兩次公開招標，9月1日決標，30日進行南北環段機電系統簽約，預計2028年底將與目前營運中的環狀線第一階段進行系統整合。
2020年1月16日 · 王郁倫. 1月16日更新：新北環狀線完成履勘後，今天可望拿到交通部營運核准函，新北市長侯友宜表示，拿到核准函後，需要兩天準備，預計最快19日開放民眾試乘，試乘時間是早上10點到下午4點，正式通車日期會由台北市政府與新北市政府會商決定，預計是農曆年後。 試乘一個月內民眾皆可免費搭乘。 這條蓋了10年的捷運，終於將在2020年農曆新年前夕通車，來看看究竟可以為通勤族省下多少時間？ 新北環狀線第一階段開通倒數計時！ 總花費699億元興建，14個站橫跨新店、中和、板橋、三重、新莊，大幅縮減百萬市民車資跟時間。 而南環北環何時開通？ 號稱第一座台灣鋼軌鋼輪的中運量捷運系統，哪些設計比文湖線更強大呢？ 新北環狀線分兩階段，年底要開通的第一階段以地上軌道為主，集中新北市，而第二階段包括南北環.
- 首條全線落於新北市的捷運路線
- 全台首條採用「中運量鋼軌鋼輪」列車的捷運路線
- 首次採用「高架疊式月台」設計
- 首次引進「站外轉乘」機制
環狀線第一期起於新店大坪林站，終於新莊新北產業園區站，行經新店、中和、板橋及新莊等新北市的人口稠密區，是第一條不經過台北市的捷運路線，這使得環狀線可以協助分散運量，降低轉乘站的壓力，同時也節省往來新北市不同區域的通勤族的交通時間。 舉例來說，新北市捷運局就統計，若是乘客要從大坪林站坐到景安站，過去必須從松山新店線的古亭站轉往中和新蘆線，途經8站，加上轉乘時間需19分鐘。搭環狀線的話，則只要坐4站，耗時更是只需8分鐘。 此外，環狀線也接連松山新店線、中和新蘆線、板南線與桃園機場捷運。乘客也可以在板橋站轉乘台鐵與高鐵。未來連接機場捷運線的新北產業園區站也預計提供預辦登機及行李託運的服務，欲前往桃園機場的旅客因此不用再特地前往台北車站，省時也省力。
環狀線和文湖線目前為北捷唯二的中運量路線，因而時常被拿來比較。由日立軌道義大利（Hitachi Rail Italy S.p.A.）與經濟部國營事業台灣車輛共同承造的環狀線列車，與文湖線列車主要有三個不同。第一個在於車廂的設計比起文湖線列車要來得寬敞， 縱向擺設的座位維持了至少1.1公尺寬的通道距離，避免了人們詬病文湖線在尖峰時間的擁擠問題。 另一個讓乘客有感的，可能是環狀線四個車廂中間的連通設計。環狀線列車打通四個車廂，使 每個列車可承載680人。這比起目前兩款文湖線列車，法國馬特拉VAL256型中運量電聯車的456人以及加拿大龐巴迪BT370型中運量電聯車的372人都要多上許多。 此外，相較於採用膠輪系統的文湖線，環狀線採用了鋼輪系統，是第一條中運量的鋼軌鋼輪系統。 比起易耗損、國際上普...
環狀線行經中和區，是全台人口密度最高的行政區域之一，路幅窄小導致施工困難。因此環狀線的中和站、橋和站及中原站都採用「疊式月台」的方式建造，也就是不同方向的月台分別建於不同的樓層上。 事實上，疊式月台並非特例。北捷許多其他車站都有採用這樣的設計，像是中和新蘆線的景安站、永安市場站都是如此。但「高架疊式月台」則是環狀線的首例。這是因為從中和站以降行經的景平路、中山路、板南路，路寬都只有20至24公尺寬，一般高架月台則約佔20至22公尺寬。如此一來不僅影響住戶生活品質、也會干擾救災作業。 高架疊式月台的設計，則讓 整個月台的軌道跟站體合計起來寬度約9公尺，為道路兩旁省下約5至7公尺的空間，不僅體現工程團隊因地制宜的規劃方式，也為北捷增添了一幅獨特的景致。
環狀線的板橋站與新埔民生站兩站，是北捷首次推行「站外轉乘」機制的兩個站點，分別連接板南線的板橋站以及新埔站。兩站相距不遠，大約在步行五分鐘左右的距離內，然而對不便於行的人士來說，仍然是一大痛點。 為了讓民眾更方便搭乘，新北捷運局表示， 持電子票證的旅客只要在20分鐘內轉乘，就可合併里程計費，不會重新計算費用。至於持單程票的旅客，則需要走特定的「單程票專用閘門」出站、進站才行。 加上環狀線後，台北捷運目前路網長度來到146.2公里，車站總數達131座。環狀線第一期為台北捷運局及新北捷運局「三環六線」願景中的第一步，接下來還有預計在今年底完工的淡海輕軌藍海線第一期、以及預計2022年完工的安坑輕軌。 至於眾所期待的環狀線第二期南北段路線，恐怕還有得等——該路線目前還在設計階段，最早的完工時程落在...
2019年12月23日 · 12月23日更新：新北環狀線第一階段原訂年底通車，不過交通部預計於28日舉行履勘前置會議，因履勘日期未定案，加上相關履勘意見改善、通車籌備作業，確定環狀線無法在年底通車。 睽違 10 年，新北環狀線終於要開通了！
其他人也問了
環狀線東環線的功能是什麼?
捷運環狀線是什麼?
環狀線有幾個車站?
北捷環狀線有哪兩站?
2020年2月25日 · 編按（2020.2.25更新）：新北環狀線自1月31日起正式營運，台北捷運公司今（25）日表示，截至目前，累積運量已突破百萬，環狀線將從3月1日起正式收費，收費方式與現行路網相同，旅客可適用常客優惠。 歷經12天的試乘期，台北捷運環狀線在今（31）日上午舉辦通車典禮後，於下午兩點正式通車。 今起一個月內，乘客將享有免費搭乘的優惠福利，北捷並計劃於3月1日開始收費。 延伸閱讀： 捷運收費新制2月1日上路！ 常客優惠怎麼算？ 環狀線第一期全長15.4公里、共14個車站，6個轉乘車站。 圖／ 台北捷運. 此外，環狀線底站 新北產業園區站 與桃園機捷相連，該站的預辦登機系統也於今日正式開通，民眾 可在此處辦理登機及行李託運事宜 。
2020年1月5日 · 捷運環狀線第一階段大坪林站至新北產業園區站5日進行履勘作業，交通部履勘小組，分成土建、機電及營運三組，履勘程序包含分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議等作業。
