經濟部國營事業招考 相關
廣告台糖/台電/中油及台水大力徵才，短期準備即考取就靠視訊&函授線上課程，學習有效率，安心又便利. 經濟部所屬台電、中油、台水、台糖國營事業聯合招考，起薪最高42K，考試沒有年齡上限
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油電糖水平均加薪4.3% 5萬員工受惠 - 自由財經
台糖、台電、台水調薪案 已由卸任部長王美花簽核 〔記者林菁樺／台北報導〕經濟部旗下油電糖水等四家國營事業調薪案啟動！台灣中油日前將調薪案送達經濟部國營司進行審查，最快下月交由經濟部長郭智輝批准。而台
自由時報電子報
2 天前
中油首爭取"主管加給" 新進雇員起薪擬調至32K
財經中心／葉為襄、郭文海 台北報導繼台糖、台電、台水啟動加薪，中油上週也把調薪案送往經濟部審查，且破例提出主管加給，也就是主管和非主管的薪資差異，希望能留下年輕的好人才，最快下個月由部長郭智輝批准，而新進的技術員、煉油員等目標起薪調到32k以上，但街訪北部年輕人，他們說，起薪至少4萬比較能接受。
民視 via Yahoo奇摩新聞
2 天前
2024年4月12日 · 經濟部四大國營事業招募新血，今年招考665人， 甄試簡章6月12日公告。 （行政院提供） 記者郭曉蓓／臺北報導. 經濟部今年將舉辦所屬事業新進職員招考，台電、中油、台糖與台水暫定釋出665名額，起薪約4.1至4.2萬元。 甄試簡章預定6月12日上網公告，10月13日進行甄試初（筆）試，有興趣的民眾可以把握報名機會。 經濟部今 (12)日指出，今年招考總名額暫定為665名。 本次甄試共有23個類別，其中電機類招考168名為最多，如台電因應穩定供電及邁向電力淨零轉型所需電網電力、儀控、運轉維護等專業人才。
2024年1月20日 · 環境部招考新血 強化地方機關人力資源. 記者古可絜／綜合報導. 環境部今（20）日於全臺北、中、南、東4地舉辦「補助地方環保機關人力計畫進用人員」筆試，此次報名人數共418人，筆試成績將於1月29日公布。 筆試通過者將參加第二階段的口試，預計錄取66名環保新血。 環境部長薛富盛表示，環境部於去年8月22日由行政院環境保護署改制升格以來，業務量較以往增添，全臺22個地方環保機關的業務量也隨之大幅增加。 為緩解地方環保機關業務壓力及人力不足的問題，環境部特別運用環境保護基金招考契約人力，以支援各地方環保機關。 環境部指出，此次筆試分北、中、南、東4考區同時進行，報名人數合計418人，包括北區149人、中區122人、南區131人、東區16人。
2024年5月12日 · 台電2024新進僱用人員甄試今（12）日登場，分別於臺北、臺中、高雄、花蓮4地共11個考場舉行。. 本次預計錄取1,103人，為歷年單次招考最多，有近1.5萬人報名。. 台電預計7月16日公布複試名單，8月6日起舉行複試，錄取並完成訓練後，正式僱用起薪約3.2萬 ...
2023年12月9日 · 製造業在臺灣經濟體系中扮演著重要的關鍵角色，為協助我國製造業數位轉型，經濟部產業發展署依據行政院「雲世代產業數位轉型」政策，考量中小型製造業的數位化程度及資訊處理能力較為不足，透過轉思維、伴輔導、給補助等方式，協助製造業者運用數位工具進行轉型，為產業未來永續發展奠定基礎。 產發署整合法人及技服業者共同協助，將數位化程度與能量差異區分為3個階段，數位化、數位優化及數位轉型，並針對各階段提供不同協助方案。
2024年4月8日 · 經濟部將於19日舉行「Taipei-1算力申請(CFP)說明會」，將免費提供AI算力給產官學研與新創進行研發使用，鼓勵我國投入生成式AI、大型語言模型、數位孿生等前瞻技術研發，厚植台灣AI核心技術並加速AI產業發展，有意申請者可自即日起至5月30日間遞件。
2021年4月27日 · 2021/04/27. 國防焦點. 【柳營要聞】辦理採購確遵規定 不得誤用大陸製產品. 為避免各級辦理採購發生不當誤用大陸地區產品及允許「大陸地區廠商」、「第三地區含陸資成分廠商」及「在臺陸資廠商」參與投標等情事，影響國家安全，爰研提相關應注意事項供全軍參酌。 一、依令頒辦理採購案件之「財物」、「勞務」、「勞動派遣」及「資訊服務」等契約通用條款範本，均已明確律定不允許「大陸地區廠商」、「第三地區含陸資成分廠商」及「在臺陸資廠商」參與投標，其條件亦適用分包廠商。 二、行政院公共工程委員會協同經濟部投資審議委員會，已經「陸資來臺投資事業名錄」及「陸資投資資訊產業事業清冊」等資訊查詢平臺，各單位辦理採購案件均應依據前述平臺資訊於審標階段詳加查證，俾先期防範。
2023年11月8日 · 立法院經濟委員會今日審查113年度中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分關於經濟部主管：經濟作業基金、水資源作業基金、經濟特別收入基金、核能發電後端營運基金，由次長林全能列席並備詢。 針對立委氫能發展對應2050淨零碳排目標的質詢。 林全能表示，臺灣推動氫能發電目前分成為短、中期，首先，氫能必須與燃氣電廠整合；短期內先選定台電在興達電廠進行天然氣發電混燒5%氫氣的測試。 由於目前氫能成本最大問題在於供給和成本，林全能說，要降低成本的作法，透過氫能混燒即是一例，另外，隨著科技發展與進步，他相信氫能生產成本將隨之下降。 另外，因應日本氫能車輛發展，林全能表示，目前氫能運輸工具的操作成本仍偏高，日本除了加氫站，也有不同試運行計畫。
