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2. www.twreporter.org › a › mini-reporter-aircraft-registration真的假的？不只華航名稱爭議，台灣飛機身分證編碼也和中國「撞名 ...

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   由於台灣的航空公司編碼分成3種，民航局購入的飛機是B+3碼、民用航空運輸業是B+4碼、普通航空業則是B+5碼。 1990年代，中國的民航業開始起飛，中國民航機的編碼也是B+4碼，跟台灣的民航編碼一樣。 為免混淆，也為了後續港澳的民航市場考量，1995年，台灣和中國經過「非正式管道」協商，結果台灣使用「B+5碼數字」（如B-18901）；中國使用「B+4碼數字」 ，不過中國目前4碼數字已不夠用，後四碼開始加入英文字母；港澳則使用「 B+3碼英文字母」（如B-LAD）。 除了編碼，華航名稱也易被「誤認」 雖然編碼後以數字區分，但相同的字母開頭，還是會讓國際混淆。

3. www.twreporter.org › a › about-china-airline-pilot-strike-qanda機師罷工情、理、法，你該知道的10件事 - 報導者 The Reporter

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   2019年2月11日 · 在艱困的媒體環境，《報導者》堅持以非營利組織的模式投入公共領域的調查與深度報導。. 我們透過讀者的贊助支持來營運，不仰賴商業廣告置入，在獨立自主的前提下，穿梭在各項重要公共議題中。. 你的支持能幫助《報導者》持續追蹤國內外新聞 ...

4. www.twreporter.org › a › eva-air-flight-attendants-strike-and長榮空服員vs.華航機師罷工，6個問題看懂關鍵差異 - 報導者 The ...

   www.twreporter.org › a › eva-air-flight-attendants-strike-and

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   在艱困的媒體環境，《報導者》堅持以非營利組織的模式投入公共領域的調查與深度報導。. 我們透過讀者的贊助支持來營運，不仰賴商業廣告置入，在獨立自主的前提下，穿梭在各項重要公共議題中。. 你的支持能幫助《報導者》持續追蹤國內外新聞事件的真相 ...

5. www.twreporter.org › a › china-airline-pilot-strike12天飛5國的血汗班表，疲勞航班把華航機師逼上罷工路 - 報導者 ...

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   讓機師精疲力竭的還有一種「夜上海」貨機班表。. 從空服員轉戰華航機師的桃園市機師職業工會常務理事陳蓓蓓解釋，所謂「夜上海」便是，大約晚上9點從台北搭車到桃園機場報到，貨機晚上11點左右從桃園起飛，飛抵上海裝卸貨約3小時後返航；但通常會因為 ...

6. www.twreporter.org › topics › china-airline-pilot-strike華航機師罷工全記錄：一場6億元的勞資談判課 - 報導者 The Reporter

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   2019年2月14日 · 工會與華航完成4度協商，每一個談判時刻都價值千萬。 首開凌晨的「紅眼協商」會議、第一次開放媒體直播，《報導者》記者全程守在第一現場，完整記錄每一個關鍵時刻。

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7. www.twreporter.org › a › china-airline-pilot-strike-record160h25m歷史時刻──台灣首次機師罷工，華航勞資協商全記錄 - 報導 ...

   www.twreporter.org › a › china-airline-pilot-strike-record

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   2019年2月14日 · 工會和華航對第3至第5項訴求達成「禁止秋後算帳」、研議管理制度、加強與工會溝通協商，且把「比照長榮第13個月全薪納入團協」，改為「飛安獎金」，2月21日再議後納入團協當中協議獎金金額，然而，飛安獎金部分在團協有簽署「會員專屬」，但華 ...

8. www.twreporter.org › a › after-china-airlines-strike-union-02法律戰：華航的利器，工會的死胡同？ - 報導者 The Reporter

   www.twreporter.org › a › after-china-airlines-strike-union-02

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   2018年6月21日 · 還有，華航發布的產學合作計畫，也就是招募學校實習生，每學期提供15萬元獎學金，也就是一年25萬元的薪水，讓實習生每個月上飛機服務60個小時。 2018年6月間，空服員職業工會持續針對華航實習生的開了多場記者會。