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- 明後年成長力還是個謎。多家看多航運股的本土投顧，研究報告引述財報作為基礎，長榮、萬海及陽明3家公司，上半年一共賺進1700億元，這是歷史上從未有過的紀錄。
- 今年漲幅已高於國際龍頭。《財訊》報導指出，法人進一步分析為什麼貨櫃三雄本益比低的問題，這可能和股價漲勢有著密切關係。先看看國際龍頭馬士基這一次為何股價可以再創新高？
- 籌碼流到散戶與當沖客。最後，只能改由各包銷券商吃下，當中元大承銷12.5萬張，統一證、永豐證分別為5000張，凱基為4000張。7月20日，陽明不漲反跌收最低170.5元，可謂是所有依據現增價作為參考的投資人都被套了，作為主要包銷的元大證更是最大苦主，一週之內賣了9.6萬張，若以現增價格182元作為成本，就賠了16億元。
2022年3月28日 · 萬海今天發布新聞稿表示，訂購新造船是為了因應未來營運的需求，有助中長航線市場發展，這批船舶也將採用最新設計與設備，並取得國際專業驗船機構智能船舶（Smart Ship Notation）認證，以符合環保規範及節能減碳目標。...
2022年6月22日 · 為什麼一定要強調航運業已經不是景氣循環股，因為一般投資人評估「合理股價」最簡單方法：就是本益比（PE）＝收盤價／每股稅後純益（EPS）。 依據台灣證券交易所公佈，截至目前2022年6月17日為止：長榮股價及本益比（PE）分別為：119.5元，2.08倍；陽明119.5元，2.07倍；萬海131元，2.47倍；然而台積電股價501元，本益比卻是19.69倍。...
2020年12月31日 · 貨櫃三雄長榮、陽明、萬海隨著全球運價上漲，股價也跟著飆漲，今天（31日）台股封關，收在14732點，創下新高紀錄，而陽明收在29.25元，上漲6.36%；長榮收40.7元，上漲6.54%；萬海收在52.9元，上漲5.59%。 長榮成交量44.6萬張台股排名第二，陽明就算被列為警示股，成交量也排名第十。 [啟動LINE推播]...
2021年1月22日 · 2021-01-22 11:12. 人氣. 贊助本文. 現正熱映中. 這是2021年專題3，我們想讓你知道：長榮、陽明、萬海股價噴飛後又重挫，接下來會不會反彈？ 這是許多人關心的議題。 其實貨櫃航運業歷經數年平淡，在疫情與法規因素互相影響下，終於出現暴衝，這個現象短期內難以緩解，才是業界目前的經營本質。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知....
2021年12月7日 · 2021-12-07 12:40. 人氣. 現正熱映中. 航運明年行情如何？ （顏麟宇攝）...
2021年2月18日 · 海運市場迎春燕，在運價及貨量齊揚下，萬海、陽明1月營收再度寫下新高，陽明更是首度衝破新台幣200億元，業者看好海運至少旺到第2季。
