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2021年9月14日 · 00:00. 分享. 萬海今（14）日舉行線上法說會，總經理謝福隆表示，全球塞港情況到2022年上半年，應該仍是無解，明年運費很難下來，除非疫情緩和，塞港狀況才可望在明年上半年快速解決，至於全球第三大貨櫃船運業者法國達飛（CMA CGM）宣布凍漲，外界關注萬海是否會跟進？ 謝福隆也做出回應。 ★【看盤不中斷 EBC東森財經股市】24小時YouTube頻道. 謝福隆表示，目前越南、泰國、馬來西亞等地疫情仍嚴重，東南亞供應鏈緊縮，但美國零售業庫存低水位，零售商持續回補庫存，加上碼頭塞港嚴重，航商的週轉率、整點率都很難下來，預期Q3旺季會延伸到Q4，因此萬海Q4毛利將維持高檔。
2021年12月2日 · 17:08. 東森財經. 00:00. 分享. 萬海（2615）今日下午召開法說會前，貨櫃三雄漲勢再起，萬海直奔亮燈漲停，長榮、陽明也走出逾6％漲幅，股價率先表態，讓投資人格外期待萬海法說會的內容，而萬海在法說會中，除了公布前3季財務狀況，也針對塞港問題進行說明。 ★【東森財經粉絲團】 最新資訊一把抓！ 萬海公布前3季營收1573.61億元，年增192％，毛利率56.59％，年增43.05個百分點，另外，營業利益率53.29％，年增45.5個百分點，稅後純益692.35億元，年增1848％，投資人最關注的前3季EPS則為28.37元，創歷史新高。
2021年7月1日 · 柯男今（1日）又在臉書發文表示，當他想去追萬海，已經追不到了，本來下單100股萬海只是想說有點參與感，當時股價220元左右，現在已經335元，最後他只追到幾張長榮跟陽明，透露自己「也是航海王的一員啦」，最後他也坦言「疫情期間真的很多 ...
2022年2月23日 · 00:00. 分享. 受到疫情、塞港等因素影響，全球貨櫃航運自去年迎來多頭行情，貨櫃三雄長榮、陽明及萬海估賺逾5,000億元，市場就預估，貨櫃三雄現金股利上看2,500億元，以昨（22）日收盤價計算，殖利率9%起跳。 而高配息題材護體，是否代表投資人有利可圖？ 對此，產業分析師林信富點出「最佳進場時機」。 ★【東森財經粉絲團】 最新資訊一把抓！ 貨櫃航運2021年寫下史上最好的成績單，市場也因此相當關注三雄的股利政策。 據《經濟日報》引述法人報告推估，長榮現金股利預估值18.2元，陽明現金股利預估值18.8元、萬海現金股利預估值17元。 若以22日收盤價計算，三雄中以陽明殖利率16.5%最高。 貨櫃三雄高配息（圖／東森財經） 而貨櫃三雄擁高配息題材，是否代表投資人還有利可圖？
2022年4月13日 · 萬海睽違2年發佈公告，自去年9月22日至今，累計取得562張台積電股票，每股平均價格為581.56元，總交易金額3.26億元，目前手中共有946張台積電，差點成為千張大戶股東。 不過，因台積電近期不斷遭到外資提款，昨日盤中一度殺至552元低點，收盤小幅回升至557元；而萬海此番操作似乎想抄底買進，但均價卻高達581元，若以昨天收盤價557元計算，直接現虧1380萬元。 此消息引起大量網友轉發討論，不少人認為萬海操作失誤，「好大一株韭菜」、「笑死，海運要變投控公司了」、「萬海投顧，完了」，還有人觀察貨櫃三雄的行為指出，「這意思就是看好GG不看好海運」、「很多錢不想買船，就買台積電」、「買樓的，買台積的，減資的，就是沒人要買船，懂了嗎？ 許多網友認為貨貴三雄不務正業是因為看壞本業後市。
2021年1月14日 · 貨櫃船運運價自去年起不斷上漲，激勵貨櫃三雄長榮 陽明 萬海股價大漲。但近期三檔個股股價股價在12月創高後都不敵賣壓，同步出現下殺重挫走勢，陽明甚至連吞了2根跌停板，所幸航運股今日揚帆再起，尤其陽明在回測月線後股價強彈，直奔亮燈漲停。
2021年7月9日 · 觀察萬海（2615）近日表現，在7月1日衝上353元高點後，股價展開一波回檔修正，昨（8）日最低來到258元。今（9）日股價開低後一度由黑翻紅，上漲至306.5元，不過隨後又開始下殺，再度跌破300元大關，報292元，跌幅超過4%。 （封面圖／萬海提供）
