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2018年7月9日 · 走過30年，裕隆集團承續裕隆工程中心研發設計能量成立華創車電，以台灣唯一自主整車平台與上百家國內汽車零配件廠商合作打造產業供應鏈，打造台灣汽車自主品牌 LUXGEN，持續台灣汽車工業領域深耕，建構台灣本土汽車設計文化資產。...
2020年8月10日 · 為改善納智捷（LUXGEN）汽車財務結構，以及提升運營能力，且基於納智捷汽車未來將是裕隆集團與鴻海集團合資公司的主要客戶，為利納智捷汽車 ...
台灣唯一的國產汽車品牌——裕隆（2201）旗下的納智捷（Luxgen），近幾年也嘗試推出少量電動車，主要是銷售給車行作為營業車使用。...
2020年12月7日 · 面對台灣快速進入超高齡社會，裕隆集團以行動超前部署，推出國產符合行動不便與高齡家庭的通用全齡化車款LUXGEN V7與URX樂活款；同時，善盡企業社會責任，率先台灣企業首創推出超感心員工福利孝親旅遊方案。 今年，裕隆集團舉辦第三屆『磚屬於你，裕隆汽車福氣小旅行』，在上周末...
- 裕隆營運基本介紹
- 2022年的裕隆技術面及籌碼面動態觀察
- 電動車貢獻獲利仍有待觀察
從裕隆的營運面來看，目前集團超過九成以上的營收都是來自汽車製造銷售相關，從公司2021年年報揭露的資訊可以看到，目前公司主要銷售NISSAN、INFINITI及納智捷三大主力品牌，前兩者為日系車的總代理及製造，大家絕對也是相當熟悉了，而納智捷則是唯一本土品牌汽車。 值得一提的是，旗下2023年式NISSAN LEAF自今年8月1日起預售接單，台灣配額100台一開放就瞬間秒殺，因此公司又向日本原廠爭取追加60台配額，如果未來納智捷開始推出電動車銷售，那麼裕隆銷售汽車就會開始轉型，正式跨入電動車市場。 接著再看到公司的股權結構，可以看到集團公司派相關就佔整體約一半的股份，包含台元紡織18.11%、中華車16.67%、嚴陳莉蓮及未成年子10.2%、泛德投資股份有限公司1.72%及財團法人嚴慶齡工業...
裕隆(2201) 技術分析 近期裕隆股價有點掙扎，那是因為成交量突然縮水造成，拉到近三個月技術面來看，可以看到雙十一就是起漲點，當天拉出漲停板帶動成交量衝上三萬多張，接著股價跟著成交量放大也開始衝上去，盤中一度衝上70元大關。 在高峰之後股價拉回，成交量同步開始量縮，甚至在2022年12月29日跌破五日線的61.02元，不過幸好收盤又站上61.4元，沒有一舉灌破五日均線，因此短線上的多頭格局還沒被破壞掉，如果能持續站穩五日均線，又能跟十日均線產生一個黃金交叉，加上成交量慢慢回來，那麼股價就有機會延續前一波的多頭氣勢。 裕隆(2201) 大戶籌碼 再看到大戶籌碼的狀況，基本上外資持股只要沒超過10%的東西，主力就不會是外資，裕隆正是這樣的狀況，但有趣的是，從2022年11月4日以來，外資持股從...
近期裕隆股價大漲，原因就在電動車利多氣勢高昂，又跟鴻海合股轉投資鴻華先進，準備要在MIH大聯盟揮出全壘打，但是真的有這麼厲害嗎？以油車來說，兩岸隨便一個車廠的現有產能，每年都能造出十幾萬輛油車來，甚至最少的菲律賓日產也有每年3.6萬輛的製造能量。回過頭來看電動車，NISSAN LEAF在2023年的配額也才160台，至於納智捷電動車目前訂單2.5萬台，就算明年順利全部都交車好了，其實還比不過菲律賓廠的產能，貢獻程度仍是未知數。 更何況電動車製造需要成長曲線，電動車更注重軟、硬體的整合，甚至還有電池續航力的問題，工藝及技術就非傳統車廠經驗能應付，因此投資人還是要多注意實質獲利。以現況而言，裕隆還是靠著三菱、NISSAN、INFINITI、藍色小發財車，甚至是旗下金雞母中華汽車剛代理進台灣的MG...
2020年6月18日 · 裕隆去年由於自有品牌納智捷（Luxgen）銷售不如預期， 認列車型開發技術損失與模具減損損失，並提列應收帳款減損，導致全年稅後淨損244.65億元，每股稅後淨損16.61元。 裕隆今年轉型目標明確 去年巨額虧損成往事....
2023年10月25日 · 鴻海近期舉行「鴻海科技日」，市場關心與 MIH 聯盟裕隆集團鴻華先進的造車進度，「新能源車」再次成為市場關注焦點，但回首台灣過去多以車燈、保險桿為主力產品，雖與整車廠建立起良好關係，但在競爭強烈的車用技術中很難與「創新」沾上關係。 [啟動LINE推播] 每日重大新聞通知....
