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2022年9月22日 · 在一片出貨量衰退聲中，車用半導體彷彿是一盞「明燈」，不僅沒有「砍單」消息傳出，而且供應鏈頻頻「加碼」，建立「安全庫存」，以免重踏去年車用晶片缺貨之苦。
2024年1月3日 · 為了分食車用半導體的商機，國內眾多積體電路設計業者皆積極插旗車用晶片，逐步擴大在車用領域的布局。 聯發科與輝達（NVIDIA）兩者的互利合作，目標就是挑戰高通（Qualocmm）在車用市場打下的多年基礎。
2023年10月8日 · 車用電子需求增 一年約需千億顆晶片. 龔明鑫以晶片數量為例，原本一台汽車使用晶片約需200顆到300顆，未來將攀升至2000顆以上。 根據IEK產科國際所的研究顯示，預估2040年全球電動車銷售將上看5000萬輛，以此推算，屆時一年將會需要1000億顆以上晶片，此商機十分驚人。 國發會主委龔明鑫指出，車用半導體是在所有半導體產品中，需求成長最快的類別，甚至超越無線通訊用半導體。...
2023年9月8日 · 原本一台汽車使用晶片約200顆到300顆，未來將攀升至2000顆以上；工研院產科國際所研究報告，預估2040年全球電動車銷售將上看5000萬輛，以此推算，屆時一年將會需要1000億顆以上晶片。 龔明鑫指出，由於車用半導體需求持續成長，因此台灣半導體陸續至
3 天前 · 隨著電動汽車與自動駕駛的普及，車用晶片必須具備高速運算的能力，並受嚴格的安全標準所規範。力旺今（3）日宣布其安全強化型一次可編寫(OTP ...
2023年10月31日 · 全球約7成微控制器產自台積電，並且協助各大晶片公司發展車用先進製程，其中聯發科的天璣平台即將採3奈米工藝。 台積電計劃在2024年推出業界第一款基於3奈米的汽車晶片平台N3AE，預估2025年量產3奈米汽車晶片。
2021年9月26日 · 在車用半導體最先進技術為自駕車晶片，台積電目前已布局，身為競爭對手的三星與英特爾同樣在耕耘；三星曾為特斯拉生產 14 奈米完全自駕電腦晶片；英特爾轉投資的 Mobileye 在紐約街頭測試全自動駕駛汽車，可以看出，對手在自駕車晶片均在測試階段。
2 天前 · 隨著電動汽車與自動駕駛的普及，車用晶片必須具備高速運算的能力，並受嚴格的安全標準所規範，N5A製程讓高速運算技術得以實現在車用晶片領域 ...
當現代汽車的諸多功能隨著科技術發展而日新月異，車用系統單晶片(SoC) 也理所當然成為汽車製造商關注的重點。 一些 汽車 OEM 廠商正在投入自研晶片設計 ，而其他大部分製造商也正探索著晶片的潛力。
2022年12月12日 · 車用半導體ADAS晶片發展最迅速，2023年市場規模年增16% ADAS晶片產業前景寬廣，特斯拉、Mobileye、高通、NVIDIA如火如荼發展. 從這裡可透過《Google 新聞》追蹤 TechNews. 科技新知，時時更新. 科技新報粉絲團 加入好友 訂閱免費電子報. 關鍵字: ADAS , Mobileye , nvidia , 特斯拉 , 車用半導體 , 車用晶片 , 高通. Post navigation. ← IEEE Globecom 2022 強調 6G 技術的重要性 美國與以色列合作開發 100kW 雷射武器系統，推動高能雷射武器時代 →.
