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2023年3月14日 · 長榮海運不只年終亮麗，配息更是不遑多讓來到70塊錢，還加發員工「年中獎金」11個月，長榮海運總經理謝惠全表示，配70塊錢的配息率大約是44%，比市場原先預期還要來的好，相信股東們應該可以感到很欣慰。
2024年3月21日 · 海運市場消息，貨櫃運價4月1日起全面大漲，根據馬士基、達飛、赫伯羅德等各大航商報價，從亞洲出發的貨櫃運價，每40呎櫃最多漲900美元。. 另外，長榮、陽明等航商還準備加徵綜合費率附加費（GRI），漲幅約2到5成。. 馬士基率先開漲亞洲線 達飛 ...
2023年12月29日 · 長榮海運年終平均4~6個月 陽明發2個月. 2023.12.29 16:19. 長榮海運. 陽明海運. 年終獎金. 長榮海運今年將發出4至6個月年終獎金。. 圖／非凡新聞. 年終將至，各企業的年終獎金成為關注議題，其中，過去2年年終獎金高達40個月的長榮海運，在景氣衰退下 ...
2023年12月29日 · 全球海運運價雪崩，貨櫃雙雄獲利跟著縮水，長榮海運過去2年都發出40個月起跳的年終獎金，但今年算是「校正回歸」，發出4個月的年終獎金，雖然不再是動輒百萬，有「被錢砸醒」的感覺，但仍羨煞全台上班族。. 至於陽明海運，因獲利不如長榮海運 ...
2021年12月30日 · 受疫情影響，全球嚴重塞港、缺櫃，讓運價上漲，長榮海運前三季累計合併營收3,334.01億元，稅後盈餘1,582.79億元，EPS為30.27元，全年有望大賺超過2000億，去年長榮海運發放10個月的年終，外界預期今年年終獎金上看20個月。
2024年2月21日 · 全國航運界今（21）日舉行春節團拜，中華民國輪船公會理事長暨長榮海運董事長張衍義表示，去年運費崩跌幅度超出預期，紅海危機突然就爆發，這對航運界來講是「一線生機」，不過它也點出紅海危機「可能是短暫現象」，運價能漲多久無法預測。
2022年3月16日 · 航運業去年獲利大爆發，長榮海運2021年稅後盈餘達新台幣2390億元，年增880.98%，員工的年終獎金最高有40個月。15日，董事會通過財報等議案，決定將再發出共13.03億元作為員工酬勞，預估員工平均可再拿到10個月的年「中」分紅獎金。好羨慕！
