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2022年9月28日 · 週三（9/28）受台股整體表現疲弱、加上市場擔心結盟失利恐造成弟弟排持股會出脫，長榮航開低走低終場跌停作收，下跌3.1元來到27.9元。 據了解，弟弟派雖然結盟失利，但因平均持股成本落在32元，對比今股價僅27.9元還在套牢中，基於長期持有策略，應該不會拋售持股，但也失去經營權之爭的策略性買盤意義。 長榮集團弟弟派聯盟生變，投資人第一個聯想即是長榮國際斥資近50億元，加碼逾15.6萬張的長榮航空股票動向如何？ 據了解，弟弟派雖然結盟失利，且持股成本較高，處於仍套牢，基於長期持有的策略，不會拋售持股，但相對也失去經營權之爭的策略性買盤。 長榮集團弟弟派在今年6月10日無法全面掌握長榮鋼經營權後，便將下一個經營權的目標放在長榮航，企圖在2023年長榮航董事改選上扳回一城。
2021年7月29日 · 2021-07-29 09:09. +A -A. 加入收藏. 編按：近來貨櫃三雄個股違約交割頻傳，證交所23日公布證券商申報集中市場整體違約交割金額連2日衝上2,000萬元以上，為近年來罕見，尤其長榮再傳出4,616萬元違約交割。 近一年來因為Covid-19本土的原因，使得進到股市中的資金愈來愈多，大部份是因為台幣定存利率從1.09%變0.82%，美金從2~3%定存利率降到0.35%，剩下以台幣或美金為底的保單，也會因為利率調降而變低，看一下附圖，從去年3月開始，台股成交量開始放大，到了2021年5月本土疫情爆發後，成交量更是再進一步的放大，因為很多人都被關在家或是在家工作，使得當沖的人數愈來愈多。 去年covid-19爆發後成交量開始上升.
2022年3月16日 · 長榮的股價一早出現慶祝行情，一度上漲3.48%來到163.5元，不過，好景不常，開高後隨即湧現賣壓，再加上恰逢期指結算日，大盤盤勢同樣開高走低，後來長榮股價便一路下跌，甚至一度觸及142.5元的跌停板價，最後收在143元、跌幅9.49%。
2022年9月19日 · 2022-09-19 09:14. +A -A. 加入收藏. 長榮（2603）今年股東會通過減資6成，每股退回現金6元，9/6最後交易日股價收盤上漲0.8元或1%，收在80.8元，到9/16 (五)停止交易，今天週一（9/19）減資後新股重新恢復掛牌交易，參考價187元。 不過今早一開盤，長榮一度股價下跌超過9元或4.8%，最低來到178元，隨後再拉升至180元關卡之上。 長榮在去年迎暢旺的景氣及獲利，今年決定大幅瘦身，長榮目前實收資本額529.11億元，每股淨值82.54元，預計減資後股本降至211.64億元，每股淨值提高206.35元，現金減資退還股款日為9/29。 「航海王」顏益財：2年長期投資獲利看30%
2023年10月16日 · 反過來觀察同期長榮航走勢，股價確實因應高油價而一路下殺，直到十月油價開始下跌，長榮航的波段下跌終於止跌回升。 如果把時間再拉長一些，從2023年年初開始觀察，六月出現長榮航波段最高點，累計漲幅超過四成，而同一時間的布蘭特原油則是下跌超過一成， 從短期或中長期來對照，都能驗證油價及長榮航股價呈反比 ，當你發現航空股走弱這麼多，記得多看看油價，就可能會有答案。 載貨營收比重有多少？ 疫情期間的航空股，獲利大爆發，這除了油價低迷之外，還有一個重點就是空運的載貨量爆發。 對於航空公司而言，載人的成本相對昂貴，而且起飛及降落還要注意大家的舒適度，另外還得加派空服人員，而且載人還要有空間，沒辦法像載貨一樣可以「堆疊」。
2021年8月4日 · 航運股為何近日一下跌停一下漲停？ 一次解答：航海王的6個垂死發問. A大_kewei. 台股. shutterstock. 2021-08-04 15:42. +A -A. 加入收藏. 7月30日長榮股價收在132元，陽明收在117元，萬海收在223元，長榮收在季線左右，陽明收在季線下，萬海收在季線上，近一季內進到陽明的人平均每一個人都賠錢了，進到長榮的大概呈現損益兩平，進到萬海的人目前還是賺10%。 現在航運股就是高手在過招，每天都會有劇烈的波動，外資群、主力、高手知道當沖及無本當沖人的弱點，所以常常就會使用這弱點去打擊對手... 如何分析航運股的籌碼面. 因為航運股的成交量大，籌碼面分析起來就會有其參考性，可以先準備以下資訊. 1、技術分析的日線圖. 2、不同期間三大法人買賣超.
2021年11月26日 · 2021-11-26 11:25. +A -A. 加入收藏. 台股今（26）日早盤大跌近三百點，最低點來到17367.53點，跌掉274.26點，一舉摜破月線17500大關。 除了台積電（2330）以598元開低後，持續在季線附近震盪外，其他大型電子權值股表現也較為疲弱，而近期迅速飆漲、成為熱議焦點的長榮航（2618）、華航（2610）等航運雙雄，也受到新型變種病毒消息的影響，讓股價重挫，早盤甚至一度跌停。 大盤一度重挫近300點，分析師陳進富表示，最主要的原因是世衛組織宣布將召開特別會議，討論感染力更強的新變異株「B.1.1.529」影響，顯見未來除了日本以外，世界其他各國有出現第三波疫情的隱憂。 這消息也讓今天航空股的股價表現直接重挫，其中隱含著，原先市場對未來疫情趨緩預期的幻滅。
