電動拖板車電池 相關
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2019年6月10日 · Gogoro 自 2015 年起投入台灣機車市場，以製造自有品牌的智慧雙輪和可方便交換電池的電池交換站，開展全新的電動機車商業模式。 Gogoro 能源網路目前在台灣已設置超過 750 個電池交換站，預計 2019 年初將超過 1,000 站。 並且，自產品上市以來，已達到 1,700 萬次以上的電池交換次數，透過此次的合作，Gogoro 可望擴大電動機車的產能。 Gogoro電池交換站（圖／取自 Gogoro官方網站 ） YAMAHA 發動機株式會社 MC 事業本部長木下拓也表示：「此次和台灣 Gogoro 的合作，不只增加顧客對移動工具的選擇，同時透過共用先進的電池交換系統，將對新的移動工具服務和創造市場帶來挑戰。
2018年3月13日 · 政府積極推廣電動機車，電池方案擬採用Gogoro的「換電式」電池當公版規格，引來國內機車龍頭光陽不滿，曾表示要自推另外一套電池規格競爭，而另外一家機車大廠三陽，12號董事長吳清源則表示，其實三陽電動機車技術早就準備好了，等待政府統一 ...
2018年3月30日 · 柯勝峯也提到，光陽電動車的電池核心源於LG，目前設計上一顆電池可以支援 每日35公里的里程，解決機車騎士一天所需的行程。 並強調，電動車充電就像大家現在每天為智慧型手機充電一樣，已經養成習慣了，未來光陽電動車的電池，只要騎士在家事先充好電，隔天充飽就足夠應付每天所需要的里程。 未來光陽電動車的電池，只要騎士在家事先充好電，隔天充飽就足夠應付每天所需要的里程。 （圖／取自 KYMCO臉書 ） 至於提到目前的營運模式，柯勝峯則是保持開放的態度。 例如：目前計畫上電池的所有權是以顏色做區分，分為買斷的白色電池和共享的橘色電池。 消費者購買機車時，可以選擇搭配想要購買的自有電池數量，而共享電池的部分也會有相對應的月租方案。
2018年1月25日 · 經濟部日前宣布，全台將建置更多的電動機車電池充換站，且將以 Gogoro 電動機車的規格做為公版規格來建置，引發國內傳統機車大廠反彈，尤其機車龍頭光陽甚至表示要自己研發公版規格。 鍾杰霖則說明，不論最後政策如何，會選擇一套消費者最喜愛的充電方式，目前的開發方向先以快充為主，主要因換電方案不見得符合多數車主的需求。 宏佳騰機車認為，Gogoro的換電式電動機車，會被其換電方案「綁死」 (圖\鉅亨網) 除了今年就要發表電動車，鍾杰霖指出，也會開發氫能源電動車，今年將有 10 台做內部測試，與電動車雙軌並進。 另外，鍾杰霖透露，由於東協市場具有關稅優惠，東南亞市場將會是未來布局重點，正規劃往越南投資設廠，希望今年就有結果，除了生產自有品牌，不排除代工生產。 前情提要： 光陽領軍槓Gogoro？
2018年12月18日 · 」最快明年5、6月，新電池就會出爐，屆時三陽新電動車，從綠牌到白牌都會搭載中油電池。 Gogoro目前在台有約800座換電站，光陽則有1500座快充站，公版電池正式破局。
2018年3月22日 · 為迎戰台灣的電動機車龍頭Gogoro，燃油機車龍頭光陽工業搶先於明日「日本東京摩托車展」前，特別選在今日（3/22）於東京萬豪酒店，正式發表「Ionex車能網」。 IONEX電動車解決方案主打更輕便的電池、更開放便利性以及更快速的充電模式，此外，透過核心電源的設計，電池充電時甚至不需要等待，騎士仍可騎行。 光陽認為，大多數人回家後，有很多時間可以慢慢充電，所以IONEX的主要充電方式是在家裡用電池座充電。 當然如果你住的地方有設充電柱，也可以直接插著充電，車上充電口的位置在內箱處。 為了迎戰GOGORO建立的電池交換站，IONEX系統也可以讓你到交換站去換電，或者拿去附近的KYMCO車行充電也行，電池上及手機上都有QR Code可以掃描，不過官方並未說明用途。
2024年5月16日 · 2024/05/16 14:27 東森財經新聞. 電動機車常被人詬病，或讓車主感到困擾的是換電站不足，甚至電池故障。 機車大廠洞察市場需求，推出全球首發的充換合一電動機車，充電、換電兩種模式，任意切換，甚至在家裡就能自己充電。 不管是輕巧動感還是都會時尚，機車大廠一口氣發表兩款電動機車，其中一款還主打創新技術充換合一。 ★【理財達人秀】 外資押寶520 下週有新高? 政策股判強弱 太陽能漲真?★. 所謂的充換合一概念，就是除了一般電池可以換電之外，透過這個充電器也可以補充能源，特別的是一般家用插座就能充電。 想充電就充電，想換電池也沒問題。 全球首發充換兩用的電動機車，能夠透過市場上任何公規介面充電器，或充電站進行能源補充。
