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2013年4月10日 · 東元電機 ( 1504-TW )今 (10)日與工研院聯合發表擴大車輛電動化領域合作，東元電機董事長劉兆凱指出，未來雙方將就利基型電動車開發，今年已搭上 ...
2024年4月18日 · 台灣通運 2022 年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車，開啟台灣的綠色物流。 台灣通運陸續引進 26 噸電動大貨卡以及 43 噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體業、零售業及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，下一步階段將組成小型電動商用車車隊，擴大營運範圍，鎖定民生消費業及有區域型終端配送需求之企業。 根據統計，台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放 12.8%，僅次於工業和能源部門，運輸中又以公路運輸排放為最大宗，其中大貨車與曳引車碳排位居第二，比例達 18.31%。
2022年4月13日 · 中華車 (2204-TW) 今 (13) 日召開法說會，宣示對新能源車轉型已擬定二大策略，分別為自主研發新能源車與載具、結合策略合作夥伴資源，目標建構 ...
2024年4月1日 · 國產此次引進的電動混凝土車採用 24 噸純電預拌車規格，搭載 350kW 動力電池，1 小時內可充電 10-90% 的電量，充飽後續航力達 200-250 公里，最大馬力 ...
2024年5月28日 · 經濟部積極推動國內車廠生產國產電動車，已輔導國產電動小客車 LUXGEN n7 及電動商用車「中華 E300」量產販售，截至 4 月底已有 1,555 台 n7 領牌上路 ...
2023年2月21日 · 一、電動車三大類型、比較表. 二、電動車五大系統、成本組成. 上一篇我們提到（ 台灣車用產值有望在 2025 年突破 6000 億 ），而最主要成長動能來自電動車，電動車和燃油車最大的差別就在動力系統。 燃油車是靠汽油燃燒產生的熱能轉化為動能來驅動引擎，電動車主要是靠電池來驅動馬達，廣義來說，只要能夠利用「電」驅動的車子，皆可稱為電動車 (EV)，這對於電子零組件的依賴就會進一步提高，進而帶動整個半導體產業。 一、電動車三大類型、比較表. 而影響電動車最大的瓶頸在於「電池」，也因此衍生不同形式的電動車，當前主要分為三大類型，分別是純電動車 (BEV)、混和動力車 (HV)、燃料電池電動車 (FCEV)。 1. 純電動車.
2023年10月25日 · MIH 開放電動車聯盟 (MIH Consortium) 今 (25) 日於 Japan Mobility Show 上展示在移動領域首個代表作－Project X 三人座概念車，其中，換電系統也獲得合作夥伴 Gogoro 支援。 MIH 說明，Project X 換電設計則採用獨特的固定式充電搭配可換電設計，有效紓解用戶的里程焦慮，而目前 Gogoro 是 Project X 的合作夥伴之一，用戶可透過 Gogoro 智慧電池交換平台更換電池。 此外，Project X 也支持自動駕駛，透過 Level 2 到 Level 4 自動駕駛客製化，滿足業者提供如 RoboTaxi、自動快遞等創新服務，或是利用自動駕駛車隊提高營運效率。
