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2024年3月23日 · 國泰2020年公告，啟動涉資390億元的資本重組計劃以「救亡」，規模超出國泰當時347億元的市值，當中包括由政府認購195億元優先股，此外公司也通過股東供股方式集資。 當時坊間有指，難以斷言有關安排是否有利股東。 然而疫情期間，航空業經營環境惡劣，故站在經營者及股東的立場，政府介入資本重組安排，始終能有所幫助。 而今次財報中，國泰業績終重踏上升軌道，賺近98億元，遠高於市場預期的82億元，現價往績市盈率不足7倍；兼自2019年中期業績後，恢復派息43仙，令一眾小股民喜出望外。 截至現時，公司已向政府派付22億元優先股股息，去年底已回購一半政府所持有的優先股，計劃將視情況，於今年7月底前，贖回餘下一半。
2023年8月9日 · 國泰航空顧客及商務總裁劉凱詩指出，全球航空業面對供應鏈及通脹等問題，成本上升壓力再票價反映，但當供應配合需求，價格就會回復正常化。 林紹波（圖左二）指出目前國泰仍在重建初期，未有派發普通股股息時間表。 （余俊亮攝） 已聘請逾200名內地機組人員. 集團運力目前已接近疫情前6成水平，目標今年底前回復至7成客運運力，覆蓋80個航點。 營運及航空服務總裁麥皓雲表示，員工招募正按計劃進行，以機組人員為例，5,000份申請當中有600人同意加入，今年亦首次在內地進行招募， 逾2,000份申請中已聘請約200至300人。 機師方面600份申請到當中已招聘約300人，當中部份是具豐富經驗的訓練機師，亦會在內地進行招聘，有信心運力於明年底恢復至100%水平。 未來有約70架新飛機交付.
2023年12月4日 · 撰文：張偉倫. 出版： 2023-12-04 18:45 更新：2023-12-04 18:45. 6. 國泰（0293）指出已回購由政府持有的195億元優先股中50%，涉及97.5億元。. 有關優先股是集團在2020年進行資本重組計劃時發行。. 國泰指出視乎相關時間的市場情況及集團業務條件，計劃於2024年7 ...
2021年3月12日 · 最新財報上顯示國泰現有流動資產僅有275億元，加上他們仍有467億元流動負債，可能出現的更惡劣情況是，假若全球航運明年依然未能恢復，或國泰表現未見起色，其實難以排除國泰未來再現危機。 而政府既已持有國泰6%股權，若政府要在此後獨善其身，眼看國泰倒閉，也相信會是政府的艱難決定。 如果政府真的有意改善本地航空業的營商環境，那就必須長期「硬件」、短期「軟件」雙管齊下，並且要將目光廣及其他相關行業。 (資料圖片／羅國輝攝) 機場規劃、報復旅遊 雙管齊下幫助反彈. 儘管如此，政府對國泰注資理應只屬暫緩燃眉之急的措施，它最後應該要做的還是從宏觀上改善本地航空業的營商環境，而這種方向才是政府處理疫下經濟的正途。
2019年5月21日 · 內銀股吸「好息」之徒 檢閱兩大細節位 還原「真．股息率」. 撰文：鄺月婷. 出版： 2019-05-21 19:25 更新：2019-05-21 21:09. 近期港股市況相當波動，大部分內銀股的股息率升至5厘或以上，自然被投資者列入為高息股行列。. 不過對內銀股感興趣的投資者，諗 ...
2020年10月21日 · 31. 連月盛傳裁員、重組的國泰航空，今日（21日）公布最終方案，裁員8500人。 貴為本地航空業龍頭，國泰紮根香港逾70年，曾有無數風光歲月，更獲評為全球最佳航空公司，可惜近年表現下滑，而且期油投資失利引致虧蝕，裁員之餘，更失卻逾30年的「藍籌股」地位。 疫情下，全球航空業蕭條，暫時復甦無期，曾經歷多次工潮、亞洲金融風暴、沙士的國泰，亦史無前例需政府注資。 《香港01》回顧國泰過去70多年歷史。 國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。 國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
2017年4月14日 · 經濟. 財經快訊. 【國泰盛轉衰】上市30年蝕錢兼換CEO 細數公司航空史5大之最. 撰文：馬健彰. 出版： 2017-04-14 20:09 更新：2017-04-17 13:05. 1. 2017年，可謂國泰航空﹙0293﹚「屋漏偏逢連夜雨」的一年。 繼早前公布去年業績虧損達5.75億元後，周三﹙12日﹚又出現高層大地震，原行政總裁﹙CEO﹚朱國樑遭撤換，由常務總裁何杲頂上，下月生效。 撇除這個不愉快的開局，今年對國泰其實別具意義，皆因國泰航空自1986年5月上市以來的第30周年間。 這間將樞紐機場設在香港的航空公司，一直是港人心目中的「星級」航空公司，更四度榮登全球最佳航空的寶座，為香港爭光不少。 只可惜，近年卻予人「愈做愈差」的感覺，業績由盛轉衰難免教人失落。
