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波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除後改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指標意義 [ 編輯] BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
波罗的海干散货指数 或 波罗的海综合指数 （ Baltic Dry Index ，缩写作 BDI ）是 航运业 的经济指标，包含航运业的 干散货 交易量的转变。. 它的前身是波罗的海货运指数（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日废除后改以BDI代之。. 海岬型（BCI）、巴拿马型（BPI ...
波羅的海乾散貨指數 或 波羅的海綜合指數 （ Baltic Dry Index ，縮寫作 BDI ）是 航運業 的經濟指標，包含航運業的 乾散貨 交易量的轉變。 它的前身是波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日廢除后改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿馬型（BPI）及輕便型BHMI（Handysize）各佔權重三分之一的綜合指數。 雖然指數名稱有 波羅的海 ，但負責管理這個指數的 波羅的海交易所 位於 英國 倫敦 。 指标意义 [ 编辑] BDI一向是散裝原物料的運費指數。 散裝船運以運輸鋼材、紙漿、穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業原料為主。 因此，散裝航運業營運狀況與全球經濟景氣榮枯、原物料行情高低息息相關。
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臺灣正體. 工具. 波羅的海交易所 （英語： Baltic Exchange ），是世界上唯一一所獨立海運市場的實物和衍生合同的交易和結算信息來源，有550個成員（包括世界上主要的航運公司）。 2016年8月22日， 新加坡交易所 以0.87億英鎊 (1.14億美元)現金收購波羅的海交易所。 參考 [ 編輯] Huber, Mark. Ch. 9:Chartering and Operations. Tanker operations: a handbook for the person-in-charge (PIC). Cambridge, MD: Cornell Maritime Press. 2001. ISBN 0-87033-528-6.
波羅的海地區各國人類發展指數列表. 臺灣正體. 工具. 這是一個 波羅的海 地區的 愛沙尼亞 、 拉脫維亞 和 立陶宛 三個國家的 人類發展指數 列表 ，2018年的報告採用2017年的數據。. [1] 排名. 地區. 國家. 2017年HDI [2]
彼得大帝認識到了波羅的海的重要戰略價值，決定在芬蘭灣東端涅瓦河出海口建立新都聖彼得堡。波羅的海的貿易同時還延續到了北海地區，尤其是東英格蘭和荷蘭——這兩個國家的商隊對波羅的海的木材、焦油、亞麻和麻有一定需求。
波羅的海國家（英語： Baltic states，愛沙尼亞語： Balti riigid, Baltimaad，拉脫維亞語： Baltijas valstis，立陶宛語： Baltijos valstybės ）又稱波羅的海三國，是指波羅的海東岸的愛沙尼亞、拉脫維亞和立陶宛三國，因其地理和歷史具有很大的相似性，並且三國
