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波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。
波罗的海干散货指数 或 波罗的海综合指数 （ Baltic Dry Index ，缩写作 BDI ）是 航运业 的经济指标，包含航运业的 干散货 交易量的转变。 它的前身是波罗的海货运指数（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日废除后改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿马型（BPI）及轻便型BHMI（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。 虽然指数名称有 波罗的海 ，但负责管理这个指数的 波罗的海交易所 位于 英国 伦敦 。 指标意义 [ 编辑] BDI一向是散装原物料的运费指数。 散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。 因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。
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波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。
波羅的海國家 （英語： Baltic states ， 愛沙尼亞語 ： Balti riigid, Baltimaad ， 拉脫維亞語 ： Baltijas valstis ， 立陶宛語 ： Baltijos valstybės ）又稱 波羅的海三國 ，是指 波羅的海 東岸的 愛沙尼亞 、 拉脫維亞 和 立陶宛 三國，因其地理和歷史具有很大的相似性，並且 ...
波羅的海的最西部分是 基爾灣 ，而三條丹麥海峽——大貝爾特海峽、小貝爾特海峽和松德海峽則將波羅的海同 北海 的 卡特加特灣 和 斯卡格拉克海峽 連接起來。
波羅的海交易所 （英語： Baltic Exchange ），是世界上唯一一所獨立海運市場的實物和衍生合同的交易和結算信息來源，有550個成員（包括世界上主要的航運公司）。
波羅的海國家 （英語： Baltic states ， 愛沙尼亞語 ： Balti riigid, Baltimaad ， 拉脫維亞語 ： Baltijas valstis ， 立陶宛語 ： Baltijos valstybės ）又稱 波羅的海三國 ，是指 波羅的海 東岸的 愛沙尼亞 、 拉脫維亞 和 立陶宛 三國，因其地理和歷史具有很大的相似 ...
