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但是這批飛機的失事率也是很高，單以F-5E來看，從1976年起就有失事紀錄，到2020年10月29日這起，共計有28起飛行事故，造成22名飛官殉職。 （【 快訊】F-5E戰鬥機台東墜海 ）
空軍29日一架F-5E戰機墜海，飛官朱冠甍上尉不幸殉職，引起外界質疑機種老舊，卻遲遲未能汰換引發憾事；國防部長嚴德發30日時出面喊話，表示2021年起將從台東聯隊優先淘汰F-5E，並在3年內全數汰換完畢。 不過，服役年齡40逾年的F-5E，其實是台灣「國機國造」的開端，當年政府與漢翔航空公司合作的「虎安計畫」，讓台灣F-5E戰機的生產量，占據全球總數的 1/4。 F-5系列戰機，主要有A/B及E/F兩種型號，是美國較為成功的外銷戰機之一；事實上，美軍本身從未利用F-5作為第一線戰鬥使用，除了一開始作為試驗投入越南戰場外，隨後便用作擔任假想敵戰機的主要用機。 不過，造價低廉的F-5系列戰機，實際價格僅75.6萬美元，且維護容易，成為冷戰時西方陣營的第一選擇。
F-5戰機失事頻傳，常被外界質疑是否過於老舊而發生意外；不過，不僅空軍司令部出面澄清「並無老舊問題。 」曾經駕駛過同機型的前國防部長、現任退輔會主委馮世寬也說，不認同失事是因為機身老舊，並指F-5是好飛機，「假如空軍還允許我能繼續飛，我還會願意去飛。 」也不認為飛行訓練不恰當，希望國人以祝福空軍的心理來看待失事事件。 F-5E戰機事故頻傳，曾駕駛過同機型的退輔會主委馮世寬卻不認同機身老舊引意外的說法，表示若允許他還會去開。 （取自台視新聞youtube） F-5戰機飛官派執行「大漠計畫」 F-5E/F開始服役時的1970年代，台海熱戰時期已過，沒有和解放軍正面交手的紀錄。
翻開台灣航空史，所有F-5E失事紀錄，1997年9月30日，花蓮壽豐山區撞山墜毀，三名飛官桂忠勇中校、謝順登中尉、周秋光上尉殉職，2011年9月13日，F-5E也在蘇花公路114.6公里處撞山墜毀，常建國中校、王鴻祥少校、蕭文民上尉殉職，再來是去年10月29日，朱冠甍上尉駕駛F-5E，於台東空軍志航基地起飛後墜海殉職，2021年3月22日，也從台東志航基地起飛墜海，造成中尉羅尚樺殉職，上尉潘穎諄搜尋中。 第4起F-5E戰機墜毀意外 國防部：全面停飛特檢. 退輔會主委馮世寬曾說，「不會我覺得是架好飛機，假如我還能飛我還願意去飛。 」儘管飛過F-5E的退輔會主委馮世寬，曾在上次事件後，說F-5E戰機很安全，但飛機過於老舊的問題，持續成為外界焦點。 第4起F-5E戰機墜毀意外 國防部：全面停飛特檢
CTWANT. 空軍F-5E戰鬥機在台服役超過40，22日再傳失事。. （圖／取自軍聞社）. 22日空軍志航基地傳出2架F-5E戰鬥機，於屏東外海進行戰術訓練時發生擦撞意外，導致2名飛行員跳傘逃生，目前下落不明，仍在搜救中。. 事實上，F-5E戰機近年意外頻傳，去年也同樣發生 ...
黃志偉說明，F5E戰鬥機有雙發動機，目前已初步證實失事戰機的右發動機故障，雖會影響飛機效能，但另一發動機仍可維持飛行，故其餘事故原因正由調查小組蒐證中，若有進一步的結果會再報告。 有關後續撫卹問題，他表示將按規定進行。 有關記者提問，F5E戰鬥機的妥善率、老舊問題及勇鷹機的換裝期程，黃志偉表示，F5E戰機目前保留1聯隊、3中隊的數量，進行空軍官校畢業後，飛行轉換至主力戰機前的訓練作業，妥善率的部分皆符合部班標準；勇鷹戰鬥機的生產期程也按照計畫進行，未來將會在計畫的時間內接替F5E戰鬥機。 （驗屍結果： 飛官落水前已死 ） 延伸閱讀： 【有片】朱冠甍立志當飛官 曾寫下感謝父親對「孽子」犧牲奉獻. 延伸閱讀： 【F-5E戰機失事】朱冠甍曾說「F-5早晚出問題」 朱母痛訴：軍方未把飛行員的命當第一
〔即時新聞／綜合報導〕台東志航空軍基地一架F5E戰機今早傳出在基地鄰近的加路蘭海域墜海起火，飛行員朱冠甍上尉跳傘逃生後由空勤總隊直升機救起，緊急送往台東馬偕醫院搶救，最終於9點27分宣告不治。
