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波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。 成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。 1985年1月4日指數設立為1000點，由13條航線的程租運價構成，其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主，沒有期租航線。 多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的構成航線經過數次調整，增設了單獨的航次期租航線，各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現貨市場水準。
波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。 成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。 1985年1月4日指數設立為1000點，由13條航線的程租運價構成，其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主，沒有期租航線。 多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的構成航線經過數次調整，增設了單獨的航次期租航線，各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現貨市場水準。
波羅的海貨運指數（Baltic Freight Index，BFI）——波羅的海航交所於1985年開始發佈日運價指數，該指數是由若干條傳統乾散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所占比重構成的綜合性指數。 成為代表國際乾散貨運輸市場的走勢圖。 1985年1月4日指數設立為1000點，由13條航線的程租運價構成，其運輸貨物以穀物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬為主，沒有期租航線。 多年來，為滿足市場多元化的需求，BFI的構成航線經過數次調整，增設了單獨的航次期租航線，各船型航次期租航線的平均值基本可以代表各船型的現貨市場水準。
波罗的海干散货指数 或 波罗的海综合指数 （ Baltic Dry Index ，缩写作 BDI ）是 航运业 的经济指标，包含航运业的 干散货 交易量的转变。 它的前身是波罗的海货运指数（Baltic Freight Index，BFI），BFI在1999年11月1日废除后改以BDI代之。 海岬型（BCI）、巴拿马型（BPI）及轻便型BHMI（Handysize）各占权重三分之一的综合指数。 虽然指数名称有 波罗的海 ，但负责管理这个指数的 波罗的海交易所 位于 英国 伦敦 。 指标意义 [ 编辑] BDI一向是散装原物料的运费指数。 散装船运以运输钢材、纸浆、谷物、煤、矿砂、磷矿石、铝矾土等民生物资及工业原料为主。 因此，散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息息相关。
香港繁體. 股價指數 （或稱 股市指數 、 股票指數 ）包含多種 股票 ，是反映市場上組成股票價值的一個數據。 它通常被用於展現組成股票的共通特性，例如在同一個 證券交易所 交易、屬於同一個 產業 、或有相同的 市值 。 許多指數是由報章或財經期刊編製作為 投資組合 （例如 互惠基金 ）績效評估的基準點。 指數種類 [ 編輯] 股價指數編成方式有很多種。 廣基指數 （ broad-base index ）代表整個 股票 市場的績效，採用選樣的方式反映投資人對 經濟 現況的敏感度。
波羅地海航交所 根據大靈便型散貨船的運價發布了 波羅的海輕便型指數 ，是世界三大航運指數之一 [3] 。 參見 [ 編輯] 阿芙拉型. 好望角型. 靈便型散貨船. 自由輪. 深水港列表. 蘇伊士型. 超巨型油輪. 巨型油輪. 參考文獻 [ 編輯] ^ Modern ship size definitions [永久失效連結], from Lloyd's register. ^ 散货船现状及发展趋势. [2009-05-31]. （ 原始內容 存檔於2009-07-13）. ^ BHMI (Baltic Handymax Index). [2009-05-31]. （原始內容 存檔 於2009-05-10）. 分類 ： . 船艦類型. 貨船. 船舶測量.
臺灣正體. 股價指數 （或稱 股市指數 、 股票指數 ）包含多種 股票 ，是反映市場上組成股票價值的一個數據。 它通常被用於展現組成股票的共通特性，例如在同一個 證券交易所 交易、屬於同一個 產業 、或有相同的 市值 。 許多指數是由報章或財經期刊編製作為 投資組合 （例如 共同基金 ）績效評估的基準點。 指數種類 [ 編輯] 股價指數編成方式有很多種。 廣基指數 （ broad-base index ）代表整個 股票 市場的績效，採用選樣的方式反映投資人對 經濟 現況的敏感度。
