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2022年4月20日 · 波蘭國土測繪總局是波蘭官方機構，負責地理調查和地圖繪製，地位和功能類似台灣內政部國土測繪中心，因此這些資料十分珍貴。 這些地方為什麼叫「台灣」或「福爾摩沙」？ 原因眾說紛紜。 我針對這些地名做了關聯性分析，根據當地人的口述或書面紀錄，分析地名可能和什麼因素有關。 一開始我列出的可能因素很多，包括很亂、很遠、治安不好、旁邊有工廠／森林／國營農場、很窮、很辛苦、反共、方位、年代、曾為德國領土、有移民⋯⋯，做了統計後，我發現這些地方的命名和以下幾個因素比較有關： 在1950～1980年代出現、國共內戰背景、遠離中心、人的移動和環境的改變。 我另外還發現了這些地名的一些有趣特色，也對台灣人可以如何看待這個現象有一些想法，我將會把這些一併列入討論。 冷戰時期大內宣，讓「台灣」在波蘭地理現身.
2020年5月15日 · 很多人第一步會先從手機看地圖查資料，知道了預期地點。 我試著先以自然邏輯與常識去推像：台灣早期神木都遭到無盡的砍伐，那麼能留下來的神木，是否都是很不容易到達？ 或充滿造型長得歪七扭八？ 但應該都會是有路徑，一定不會有高難度的攀爬，不然就無法運送木頭了。 有了想像、就開始規畫行進的方式。 若從溪谷下切，有水源比較不怕探勘缺水，但路徑可能較艱困；台灣是快速隆起的島嶼，有很擠的山脈、地形破碎，雖造就了很棒的溪谷瀑布，但要沿著溪谷走，需要非常多器材和高超的技術能力，可能會超出我能力。 想了想，那麼以初判等高線去避開崩壁，從距離最近的稜線下切。
• 挑出擁有「相同邊界」的地圖：由於日本幅員廣大，其公布的地圖比例尺不一，涵蓋的邊界範圍也不同，《報導者》先將占一定比例、擁有同樣邊界的資料歸於一類，採用上述台灣處理方法轉換為GeoJSON，並翻譯為中文。
2021年8月31日 · 所謂伏流水，是指河川及湖泊底部或側部砂礫層中所含的淺層地下水。 鳥居信平調查後發現，台灣的河川大多山高流短，河床下屬砂礫地層，其伏流水的水流較為緩慢，截取伏流水不但可以得到可觀的水源量，更因地面水下滲後，經砂礫石的過濾，而大大降低了濁度，變得非常清澈潔淨。 鳥居信平透過實地調查，運用台灣環境的特性，而設計出這樣的工程，可以說是深具智慧。 二峰圳的堰體是深埋於地下，河床沒有任何建築結構體，不會改變河道地形地貌，即使要翻修，也可以利用枯水期施工，相較於水庫、攔河堰的開發和運作，對河川生態的衝擊小很多。 同時，鳥居信平利用100公尺左右的高程落差來輸水，完全不用任何人工機械力，也是很節能的工法。
2022年9月19日 · 當然是可能活躍性較高的活動斷層帶裡，這個重要里程碑，台灣率先達陣。根據台灣地震模型（TEM）2020年公布的發震機率圖，米崙斷層構造未來20年、30年、50年，都是台灣發生大規模地震機率最高的地區，機率有57%至88%之高，科學家近年一直密切關注。
2019年8月7日 · 地震、水災、風災⋯⋯，是每個台灣人成長過程熟悉的經歷。. 儘管如此，2009年8月8日莫拉克颱風帶來的「八八風災」，都是台灣災難史上最震撼的一頁，一個村莊、462條人命、100多個家庭，瞬間被大地吞噬。. 台灣地圖就此少了一塊、一群人因而成了失親、失鄕 ...
「台灣的『地獄』交通是觀光問題」，這是《CNN》的一篇 報導 標題，直指影響台灣交通──特別是行人路權──極不安全，甚至影響到觀光。 澳洲、加拿大、日本以及美國在內的多個國家，都特別針對台灣的交通情況提出 旅遊示警和僑民安全指南 ，指台灣交通事故發生件數高於犯罪案件，行人即便綠燈過馬路都要隨時注意身邊車輛，更指台灣駕駛「非常魯莽」，人行道違規停車也很常見。 事實上，台灣馬路確實是地獄。 台灣的交通事故率是韓國近2倍、日本5倍、新加坡近6倍，而大部分歐洲國家的交通事故率都遠低於台灣。 台灣交通亂象不是第一次登上國際新聞，然而，似乎只有國際知名媒體報導，台灣人才會重視該議題。 平常打開新聞台，每天都有車禍死亡的影片，台灣人卻司空見慣。
