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  1. 2021年1月12日 · 波音 737 MAX 在 2 個月內就發生兩起致命墜機現在總統已經介入飛機已停飛。 3. grounded 美式懲罰 美國人在管教孩子最常見的方式叫作「禁足」,限制他們出去玩的自由,禁足,就是用 ground 這個字,至於另一種懲罰是「留校察看」detention,放學後多留 ...

  2. 2016年6月24日 · 這場悲劇,究竟是天災還是人禍? 麥卡佛在這場空難中受到重創。 在他養傷期間,國家運輸安全委員會的艾爾迪歐博士與小組調查此事故。 調查過程中迪歐發現這家航空有很異常的地方而且在開始調查的一年中唐伊航空的前飛行員和員工向委員會提出此公司多項不安全作法的指控。 歡迎訂閱《經理人》電子報,每天進步1%,一年強大37倍! 同事描述,46航班的機長吉姆梅瑞曼,經常承受航空公司總裁的壓力;他的家人也表示在事故前幾週他的身體出現問題,而他同時還要負責訓練所有的飛行員,因此非常疲憊。 當航空公司將利益擺在飛行安全之前時. 事發當天,梅瑞曼和副機長憂心天候狀況和故障的引擎,清楚表明他們當晚不想飛行,但他們依舊飛了。 在此事故調查報告中,前員工向他們描述總裁的火爆性格,機組害怕當時若是不飛可能會丟了工作。

  3. 2018年11月9日 · 收藏. (本文出自 《經理人月刊》2018 年 11 月號,封面故事:印度 CEO 的領導學 ). 翻開抽屜的陳舊物品,或許以前你用手的品牌,是諾基亞(Nokia)。. 這間歷史超過 150 年的芬蘭大廠,1980 年就投入手、網路設備,到了 2000 年初,他們的市值曾超過 ...

  4. 2012年8月27日 · 對主管而言,則應該在這些「資深的新人」作上線報告時,特意要求他們提出「差異報告」;從其差異報告中,深度觀察其是否有確實「捉住」新職務的特質。. 如此一來,才不致同時陷入這個盲點而不自知。. (註):這種現象,也會在資深人員閱讀「聯強EMBA」時 ...

  5. 2022年3月5日 · 俄羅斯在 2 24 日正式以武力進攻烏克蘭烏克蘭總統弗拉迪米爾澤倫斯基Volodymyr Zelensky 3 日表示自從俄羅斯揮軍入侵至今已有約 9,000 名俄軍死亡俄羅斯政府則表示迄今總計 498 名俄軍陣亡、1597 人受傷這是俄羅斯總統普丁則引述

    • 伊朗總統墜機1
    • 伊朗總統墜機2
    • 伊朗總統墜機3
    • 伊朗總統墜機4
    • 伊朗總統墜機5
  6. 2017年4月13日 · 聯合航空一台從芝加哥飛往路易斯維易的班機上,因為座位不足,強制要求部分乘客下飛機,其中一名乘客堅決抵抗,遭到機場警衛強制拖離,因而受傷。 機艙內乘客紛紛將事件拍攝下來,這些影片在社群網站中迅速傳播。 從管理的角度來看這個事件有一個很大的觀察重點為什麼聯合航空堅持讓那四位機組乘員上飛機? 甚至還強迫已經上機的乘客下飛機? 正常的超賣,一定會在乘客上飛機之前就先開價讓乘客主動願意放棄登機,絕對不會發生這種人都上了飛機還被趕下來的事情。 我一直百思不得其解,後來才找到原因。 因為,這根本不是一個超賣事件。 鬆散的 SOP,才是聯航的最大問題. 事情是這樣子:聯合航空下一班目的地的同樣是路易斯維易的飛機因故取消,這個機組有四個人。

  7. 2020年8月13日 · 2009 年 1 月 15 日一架全美航空班機,原計畫從紐約拉瓜迪亞機場啟程,沒想到起飛後沒多久遭雁鳥捲入渦輪,導致雙引擎熄火,飛機瞬間失去飛行動力。 機長薩利與副駕駛在驚心動魄的 208 秒間,確認無法航返原機場或鄰近機場,做出讓飛機緊急在哈德遜河河面降落的驚險決定。 最終上乘客 155 人全數生還,此事件也被媒體稱為「哈德遜奇蹟」。 薩利所到之處,全美民眾都擁讚他是心目中的英雄。 延伸閱讀 / 你沒看見的職場細節! 我從《高年級實習生》學到的 4 件事. 然而同時,薩利仍須接受國家運輸安全委員會(NTSB)調查:針對他迫降哈德遜河面的決策,是否有危機處理失當的可能性進行究責。 NTSB 主觀假設機長有更兩全其美的解決辦法,航返原機場或迫降鄰近機場,拯救全旅客,同時保全造價高昂的飛機。