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2024年1月31日 · 翻4兆地產王，－ESG永續台灣. 2002年，台鐵「公司化」議題就被端上檯面，事隔20多年，走過136個年頭的台鐵，終於正式成為「台鐵公司」。. 過去，台鐵雖坐擁8000多億元資產，但被法規緊箍咒困住，今年元旦「公司化」後，這些寶地終於有機會「解開 ...
2022年5月27日 · 民進黨立委劉世芳則表示，台鐵公司化有三大重點，第一是保障台鐵員工權益，讓他們能夠安心經營台鐵公司。 第二是健全財務，未來規劃開發公有不動產，需要報請行政院核定。 第三是落實安全改革，這是公司化最高指導原則，也是啟動改革的契機。 劉世芳盼能透過以上三大原則，才能讓台鐵永續經營。 5月25日，台鐵工會也與交通部協調後，提出四大共識，包含「安全議題」、「未來子法協商」、「公司資產配置」、「員工權益問題」等。 其中「安全議題」部份，勞資雙方設置「安全委員會」並具獨立董事或監察人身份。 「未來子法協商」部份，須由勞資雙方共同議定，並將重要子法優先列為討論內容。
2021年4月8日 · 行政院指出，臺鐵鐵路行車安全改善六年計畫 (104~111年)中，確實要求進行邊坡安全改善，針對落石、土石流高風險路段以工程改善，難以用工程手段改善，需納入自動化監視預警系統，並分別辦理邊坡工程改善計畫 (10億元， 15處)與邊坡監測預警系統計畫 (2.75億元，25處)。 臺鐵智慧監控不如高鐵，外物入侵無法警示. 這次太魯閣號事故地點的邊坡，檢測分類為C級，是用工程方式改善，辦理「北迴線K51+170~ K51+500山側邊坡安全防護設施工程」，興建明隧道防護設施避免邊坡滑落影響行車安全，所以不是在「邊坡監測預警系統計畫範圍內」。 來源：圖取自阿美族的歌臉書社團. 台鐵太魯閣號事故地點無邊坡監測，即使有，外物入侵也沒有高鐵的預警功能，亟需升級。
ESG永續台灣提供許多台鐵相關資訊，建構企業與投資人間之互動，使投資決策更具有長遠觀點，同時改善社會與環境，促進台灣永續發展。.
2023年9月5日 · 2025年台灣將實施碳費政策，對高碳排放企業產生影響，然而，像中鋼、台泥、亞泥等企業早已預見成立中聯資源（9930），專注於資源的二次利用，還獲得英國的碳足跡查證 近一年營收和獲利保持穩定增長。
2021年9月10日 · 各國拚碳中和，鋼鐵業迎高鋼價時代. 國際間對2050達成碳中和已取得一定共識，例如美國宣布2030年減排52%、2050碳中和；日本規劃2030減排46%、2050碳中和；歐盟規劃2030減排55%、2050碳中和。. 中國則預計2030碳達峰、2060碳中和；台灣過去僅規畫2050年碳排量要回到2005 ...
2020年10月29日 · 創新的結果，斯巴克連續 14 年拿到台鐵合作訂單，每日平均清洗 1136 個車廂，一年至少得讓 40 萬節以上的車箱，乾乾淨淨上路。業務也從台鐵一直往外擴張，目前從北到南、從西到東，斯巴克清潔大隊的陣容，已經達到 1200 人。
