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  1. 2013年7月7日 · 当地时间7月6日,一架韩国亚洲航空公司波音777-200型客机在美国旧金山国际机场降落过程中发生事故,燃起大火。 据报道,事故已造成2人死亡,61人受伤。 据中国驻旧金山领事馆初步核实,失事韩国亚洲航空公司214航班上有141名中国公民,包括34名高中学生和1名教师。 人员伤亡情况暂时无法确认。 图为事故现场. 微博热议. 返回顶部. 滚动报道. 返回顶部. 中方欲在美起诉韩亚航空 争取最大赔偿额 (07-22) 韩亚空难最新报告:飞行员空中关闭自动调速油门 (07-12) 韩亚航空空难追踪 中介只管揽客抽走6~8成利润 (07-11) 韩亚飞行员事发前“看不到跑道” (07-11) 韩亚空难疑遭碾轧中国女孩身份确认为叶梦圆 (07-11)

  2. 东方航空上半年净利润为11.73亿元,比去年同期提升了901倍,去年同期仅为130万元。 基本每股收益为0.2369元,相比去年同比提升789倍。 [详细]

  3. 民航资源网专业作家韩涛指出,中联航实现“军转民”后一直没有很大的发展,而现在转型低成本则有先天的优势,一方面,机型单一(全部为波音737),运营效率较高;另一方面,航线多为二线城市,机场均为军民两用,运营成本较低。 中联航的转型却并不是东方航空第一次转型的尝试。 据媒体公开报道,2012年3月,东航宣布与澳洲航空旗下的廉价航空公司捷星航空签署协议合资设立一家低成本航空公司——捷星香港。 这是东航在低成本航空领域的首次试水。 然而据了解,捷星香港的成立并不顺利,迟迟申请不到牌照,本来与澳门航空各占股一半,后又引入新的股东信德投资,三分股权。 但即便如此,捷星香港至今仍未能拿到牌照。 业内人士认为,正因为如此,东航才将视线转向国内。 早在去年底,就有消息称东航准备将中联航转型为低成本航空公司。

  4. 业内认为,航空业属于高度资金密集型行业,而与国有航空公司动辄获得政府数十亿元注资、低息贷款相比,民营航空公司明显缺乏融资能力,这也 ...

  5. 5 天前 · 高速铁路:在中短途运输方面( 200-1000公里 ),高速铁路较航空拥有诸多明显优势:一是旅途全程时间短(节省往返机场、候机时间);二是运送 ...

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  7. 2013年7月6日,所乘坐韩国韩亚航空公司的波音777型客机在美国旧金山国际机场着陆时失事,叶梦圆和自己的同学王琳佳不幸遇难。

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