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2013年4月19日 · 此篇短文，僅僅是個人多年來小小的心得，期盼藉此學習的分享能點燃更多主管對「教練專業」的熱情，進而得以從自身的思、言、行展現出教練的風範來領導同仁，從自身的督導管理中，運用教練技巧 (Coaching Skills)建立良好互動關係、激發員工潛能並培育及發展部屬，除協助提升個人績效外，也發揮出自己的管理潛力和領導魅力，進而提升企業的管理效能及整體競爭力，以實現企業的未來願景。 我將依以下的幾個段落跟大家分享，希望對大家有點小幫助: **一、教練式主管之引導模式建立. **根據國際教練協會 (ICF)的見解：要成為一名專業的教練，不需要有特殊的背景，即使沒有心理學或是諮商相關的背景，只要有對“教練”熱愛的火不熄滅，你就可以成為一位卓越的教練。
2024年1月9日 · 黃識忠說，市面上的機器手臂大多賣手臂搭配視覺方案，除了增加人力和整合成本外，還必須有 IT 專業人員來操作。 而達明研發的內建視覺機器人沒有這個問題，而且介面設計簡單，即使不是 IT 背景也能很快上手。
2019年6月11日 · 1. 決策效率低落： 過往，郭台銘可以憑藉個人智慧與經驗，在面對市場變化時，迅速做出決策，提早做出防範措施。 如今，9 人小組來自各領域的專家，看事情的角度不盡相同，為找到讓所有人都滿意的解決方案，勢必需要較長的討論時間，可能會錯過決策最佳時機，降低應變的彈性。 2. 個人或群體獨大： 一般來說，集體領導的成員應處於相等的地位，每個人都有充分的機會與時間發表想法。 然而，在實際的決策中通常很難達到平衡，有可能陷入某個較重要的個人或部門獨自決策。 3. 著重個人目標： 小組成員的專業不同，對問題的定義也不同，按常理，人會對與自身相關的議題特別敏感，就可能發生決策目標偏離組織目標、轉向個人目標的情況。 鴻海接下來的經營規畫，正式脫離郭台銘一人決策模式，邁向多人共治的時代。
- 兒子下跪，不是求和竟宣戰，但他夠成熟擔當公司主導者嗎？
- 馬達商機，董座駁：沒錯失，已加入 Mih，爭取電動車市場
- 兒子想坐大位，才利用阿嬤！真的沒想到他竟然會窩裡反
《財訊》報導指出，因為前一天，黃茂雄才發出聲明，用「教子無方」的重話，抱歉對社會帶來不良示範，辜負社會期待。而同一晚，104 歲的東元阿嬤也發出公開信，也就是創始股東之一偕林波士的妹妹、東元集團會長黃茂雄的岳母林明穱，表示贊成東元董事會世代交替，支持外孫黃育仁擔任董事長。 信中提及，當年偕林波士從東元退休後，完全退出董事會，把當時的東元交給年輕人發揮。希望女婿黃茂雄，也能用同樣的智慧，真正將東元放手給年輕懂技術的下一代。 根據《財訊》報導，父子一來一往，火藥味濃厚。儘管黃茂雄說自己淡然處之，而且每天早晚都在家與老婆、岳母一起用餐，50 幾年如一日，「岳母疼孫，我不會怪她。我知道這是別人拿給她簽個名而已，家裡都有攝影機，看得很清楚。」但從 3 月 18 日晚上，黃育仁發布離職聲明後，黃茂雄的心...
問：電動車等的帶來的馬達商機，東元腳步慢，錯失良機？
答：我們沒有錯失良機，東元馬達在北美還是第三名，而且電動車我們也都沒有缺席。東元也有加入 ＭＩＨ，邱董也跟郭台銘見面，談電動車趨勢；綠能、綠電也積極跟經濟部在洽談。 邱純枝補充：東元過去參與電動車的機會很少，可是電動車裡面的動力系統，本就是東元強項，只需要從工業用的動力系統轉變成車用的動力系統，這項目我們有很多的代工、生產、自行開發的經驗。未來不管電動車和綠能，都是還在成長的行業，不是已經在紅海市場裡面，要去跟人家分一杯羹的。所以很多事情的發展永遠都不嫌遲，速度的快慢就是看新的股東加入後，如果股東對於風險承擔的胃口變大，速度可以調整。
問：東元太多角化不夠聚焦？許多投資很落伍？
邱純枝答：這點過去也很多人批評，但事實是經過這麼多經濟循環，證實多角化可以穩定獲利。去年疫情對我們本業影響甚大，東元靠著公共工程等多角化，補救不少營收和獲利。 黃茂雄答：東元在南港的生醫園區 ＢＯＴ 案，明年 8、9 月就會落成；在印度我們也做一個工業區，緯創在印度的廠被燒掉，但東元為台商營造安心做生意的環境，這有什麼落伍？我搞不清楚？
問：18 日之後有跟育仁聯繫過嗎？這次的事有出乎您的預料嗎？育仁在東元集團任職 20 多年，學經歷都具備，為什麼不願意交棒給他？
答：沒有聯絡，他在忙何必吵他！在協調好寶佳和華新兩大股東後，我真意想不到我兒子會窩裡反！我可以理解育仁一定很責怪我，為什麼不願意提拔他？可是我應該要公私分明，公司，是公器，不能夠因為他是我兒子就跟私情混淆。 育仁很有主見，有時候急躁，不容易接受大家的意見。你看今天發生這件事，他夠成熟可以擔當公司主導者嗎？當年我當董事長，也不是因為我持股最多，而是聯電的曹興誠、富邦的蔡明忠、新光的吳東亮等股東推舉我上位的。你有「德望」，你的做法得到股東、或社會大眾信任，就可以出任，靠股份贏勝負，是一時的，就算當了一次董事長，第二次就會被拉下來。
問：以後與岳母、跟育仁相處會很尷尬嗎？要如何重新建立父子關係？
答：孫子有企圖心想坐大位，就一直纏著阿嬤，想利用阿嬤，也需要靠一個輩分比我更高的長輩來壓我，不然他就要背負不孝的罪名。只是我聽家裡人說，孫子找阿嬤簽字時候，阿嬤非常非常猶豫，所以我不怪岳母。跟育仁短時間尷尬在所難免，要靠時間，或許經過半年、一年可能就沒事了。 延伸閱讀： 【東元黃茂雄告白1】阿嬤疼孫，這是別人拿給她簽個名而已，家裡都有攝影機，看得很清楚 【東元黃茂雄告白2】與寶佳、華新三方大和解 黃茂雄：想不到兒子窩裡反！ （本文經授權轉載自財訊）
2019年8月16日 · 黃晟中表示， 完整資料庫與 AI 預測模型雙管齊下 ，預測路況的正確率能從目前同業平均的 70%，提升至 90％。 精準度提高，更意謂著電子地圖可以應用的場景也跟著拓展。 柯應鴻舉例，像是這幾年最紅的自駕車產業，就需要這樣細緻的路況分析，因為它不只要知道車輛在哪條路上，更要能辨別處於哪個車道、該車道目前速度，才可以做出正確判斷。 因此，包含 BMW、Toyota 等國際車廠看準勤崴在高精度地圖上的優勢，車內裝載的導航系統皆由他們提供服務，未來還會導入更多在地化的資訊，像是天氣、店家等。 波士頓顧問公司（BCG）認為到 2025 年，全球自駕車市場規模會超過 400 億美元（約新台幣 1 兆 2000 億元）。
2018年3月28日 · 「車子本身是工作上用的，但是讓開的人開起來喜歡他，就要把燈創造成靈魂，像是眼睛一樣！ 」黃文献說，他們秉持一個精神是，要使燈具成為車子最亮眼的地方，研發產品時，要思考如何創造出別人沒有的款式，長久下來，便建立了璨揚最大的優勢：擁有很強的設計能力。 談起設計、研發製程理念，黃文献認為，保持創新精神，仍是一個企業能成功的祕訣。 那麼，該如何具體做到創新？ 黃文献自信地說，璨揚企業每一項燈款，都是自行開發、鑽研，想出獨一無二的模型，從未抄襲他牌。 比方說，早期的車燈是以「單點式」的光線投射出去，他們則搶先採用LED燈，使燈具散發出「環狀式」的燈光，就是一種創新改良。 長久下來，這也鍛鍊了工程師的設計能力，「別家的工程師，可能一年只能設計一個燈款，我們的一個人每月就可設計一款。
2017年2月24日 · 認識許多設計師之後，黃欽選認為「 人都是有私心的，設計師也是 」當各大品牌要求設計師做出10樣產品，他們除了設計出符合主流市場的8樣商品外，還會想做設計有自己風格的作品。 他就看準了這個商機，開始主動到香港、法國、義大利參展，見識世界不同的設計，並訂購不同的國外雜誌，認識每年藝術的主流，逐年培養自己的藝術素養，希望能提供讓設計師眼睛為之一亮的新想法或作品（如下圖）。 金瑞瑩工業. 一開始先讓設計師更樂意上門，等到這些小設計師換到大品牌工作後，依然會跟金瑞瑩工業合作，最後使得許多國際大廠，如COACH、MICHAEL KORS、LONGCHAMP都變成了客戶。 不與客戶直接競爭，以客戶缺少的產品推自創品牌.
