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休車 （きゅうしゃ）とは、 鉄道車両 や 自動車 など、一般的に 車両 と呼ばれるものの本来の用途における 使用 （人や物を運搬することなど）を一時的に中止していること、またはその車両である。 廃車との違い. 廃車 は車籍（登録）を抹消して車両自体を 廃棄 するのに対し、休車は車籍（登録）は抹消せず、使用のみを中止している状況をさす。 整備点検・故障修理などの場合に多い。 廃車目的で休車する場合もあるが、車籍（登録）が抹消されたかどうかで廃車とは区別される。 日本の鉄道における休車. 日本国有鉄道における休車. 日本国有鉄道 （国鉄）時代は、一時的に使用を休止したのみで再使用を前提とした 特別休車 および 第一種休車 （一休）と、 廃車 を前提とした 第二種休車 （二休）があった。 特別休車
概要. 大別すると、「自動車（自家用車・大型トラックなど）を駐車スペースに停めて、その車内で就寝する」ものと、「移動中の 公共交通機関 （列車・ 夜行バス など）の車内で就寝する」ものに分けられる。 前者の場合は、自家用車の場合は基本的には駐車場などに駐車して行われている。 自動車での車中泊は、自動車での旅行や、災害などで住居を失った場合の車上生活などの形態として見られる。 後者の場合は、ほぼ同等のものに、船で旅をしつつ船内で泊まること、つまり「船内泊」や、飛行機で旅をしつつ飛行機内で泊まること、つまり「機内泊」などがある。 なお、列車が事故や災害などで運行休止を余儀なくされ、道中の駅または線路上に停車中の車内で一夜を明かすことも「車中泊」と表現することがある [6] 。 自動車.
キャンピングカー （ 和製英語 ：Camping car [1] 英語 ：Recreational vehicle, RV ）は、一般的には、 寝泊り できる 設備 を備えた 自動車 の 日本 での呼称である。 呼称. 広義では 米国 の Recreational vehicle (RV) 、狭義では同様に 米国 での大型自走式「 Motorhome （モーターホーム）」と同義。 また 欧州 では ドイツ語 で牽引タイプを Wohnwagen やキャラバン、自走式を Wohnmobil と呼んでいる。 オーストラリア ではCamperと呼ぶことが多い。 これらを日本ではすべてキャンピングカーと呼ぶ。 フランス語 では Camping-car は自走式のキャンピングカーを指す。
寝台車（しんだいしゃ）は、車内に寝台を備え、乗客等を寝かせたまま移動させられる自動車である。 寝台自動車 （しんだいじどうしゃ）とも呼ばれる。
概要. 初期の鉄道には 貫通ブレーキ が装備されておらず、現代の鉄道のように運転士の操作ひとつで列車全体にブレーキを掛けることができなかった。 機関車 と、車掌や 制動手 （ブレーキマン、ブレーキを掛ける係員）が乗務している少数の車両にのみブレーキが取り付けられており、機関士が 警笛 で合図することで、乗務員が手作業でブレーキを掛けていた。 この車掌や制動手が乗ってブレーキを掛ける車両が、もともとの意味の緩急車である。 旅客列車 では、 客車 の一部に制動手が乗り込むスペースを設け、そこにブレーキを操作する装置を取り付けていた。 貨物列車 では、 有蓋車 や 無蓋車 などの貨車に制動手席を取り付けて用いていた。 有蓋車に制動手席が付くと有蓋緩急車、無蓋車に制動手席が付くと無蓋緩急車と呼ぶ。
日本では、道路交通法上、一般的な歩行補助車、ショッピングカートやベビーカーなどは従来から歩行者扱いとなっているが、大型乳母車、お散歩カーや避難車は、その本来の目的とは無関係に、構造的に台車に該当する可能性があるため軽車両と ...
座席車 [1] と寝台車を中心とするが、展望車、食堂車、荷物車、郵便車なども構造的には共通であり、旅客車と一体での運用も多いことから、これらも客車に分類される。
